クリスタルヘッドライト・ウインカーレンズ作成その1（分解編）

今時のクルマには無縁のお話ですが…
いわゆる旧車？のアップデートドレスアップです。
純正のレンズカットを磨き上げてキラキラ透明レンズを作成します。

まずはライト本体とレンズを分離。
十分に暖めてからフライ返し（キッチンから拝借）等を用いてこじ開けます。

コスモの場合、コーキングだけではなくボンド？のようなモノで接着されているロットがあります。
強力にくっついているので慎重に…。
これはハズレですね（笑

これは他車のヘッドライト部品ですが、長時間直射したり暖めすぎると…メッキが割れます^^；

製品（車種）によってメッキの耐久性は結構違ったような気がします。。
変色して艶が無くなる事もあります。

コーキングはさほど神経質に剥がさなくても大丈夫だとは思いますが…
これから磨くのに削り粉が付着するのもイヤですよね？

地道にはがしていきますが、ラッカー系シンナーを使うときは注意！
レンズ表面に付着すると純正のクリアが溶け出します。↑しかもひび割れる（泣　
アセトンや灯油系は大丈夫そう

バラシ終えた純正ヘッドライト（助手席側）。

コスモの場合、内側（画像左）からプロジェクターフォグ、メインリフレクター（H4）、ポジションランプ、の構成。

同じくコーナーレンズ（助手席側）。

ウインカーとサイドマーカーが同一ユニットに収められています。
それぞれオレンジ色カバーの上に透明カバー（画像下）が被されて樹脂レンズのカットと合わせ光が拡散する仕組みです。

今回はライトの中身も移植を考えたので…
他車種も含め20個以上分解しましたが、慣れればどれも簡単です。
しいて言えばガラス系のレンズはコーキングがきついようですが、じっくりやればうまくいくと思います。

低年式車でライトレンズが黄ばんでいるクルマをよく見かけますが（特にトヨタ車に多い？）、分解して外側だけでなく内側もコンパウンド掛けすれば新品を購入しなくてもキレイになりますよ^^…続く。