エンジンオイル・フィルタ交換（103753km）

延期が続いていたオイル交換を行いました。
昨年夏にコストコで購入したハボリン（byシェブロン）の5w-30です。946ml（クオーターガロン）×６本で１９４６円と激安でしたが、円安で値上がりした後に現在は取り扱いがありません。

フィルターのストックが行方不明なので、アストロプロダクツのフィルタ（セールで２５０円！）とメーカー不明のドレンパッキン（２つで１９８円）を購入しました。

いつものようにドレンプラグを外します。昨年４月から砂利敷の駐車場に移転しましたが、下回りが泥っぽくなってます。

トヨタとダイハツのドレンパッキンは共用ってことになってます。内径は１２mmで同一ですが、純正部品では外径はトヨタが21mmか24mmに対してダイハツは新旧関係なくほとんど19mmです。

左が外した24mmのもの、右が今回取り付ける19mmのものですが、互換性に関してはさして問題ないと考えます。

※ただし、ドレンプラグに関しては従前のダイハツ車とそれ以降（だいたいＫＦエンジンとか1ＮＲエンジン搭載車以降）のほうがネジ幅ピッチは一緒でも長さが10mm程長くなっています。

フィルタも交換してオイルを注入します。1本1Ｌの感覚で入れると足りなかったようで、前々回のPOLOオイルの残りを少し入れて調整しました。

ダイモテープで昔の雰囲気を

前回のモービル1が異様に静かだったせいか、今回のハボリンはアイドリングのエンジン音が気になります。オイルの総評は次回交換後に・・