C4-nontaのブログ一覧

H26年式　1.4Lガソリン(直4)　6MT　3.3万km　
で158万円
ツインエアエンジンでないのが残念ですが、手漕ぎを駆使して街中を走り回るには適当なサイズ（全長4,140mm、全幅1,780mm、全高1,660mm）。
シエンタやフリードと500L、あなたらなら、どちらを選ぶ(#^^#)？

H25年式　3.2万km 2.0Lディーゼル+電気モーターのハイブリッド4WD
ﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰ：白　内装：ﾎﾜｲﾄﾒﾛﾃﾞｨｰ仕様　純正19ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ

リンク：大量の写真に加え、走行シーンの動画も

以前も出物ありましたが…、滅多に出てこないタマかと(#^^#)

素人考えでは、ガソリンよりもディーゼルのハイブリッド車の方が、燃費が良く環境に良さそうに思えますが、このクルマの記事（1、2、3）や、ここ数年のパワートレインウォーズの動きを見ていると、答えはそう簡単ではないようで…(^_^;)

齢を重ねて、なお、味わいのあるクルマ。
セーヌ川のクルーズ船のごときサンルーフ、あんこの詰まった革シート、ハイパワー3.5V6（日産製）と仏のブルジョワジーを体現。

ただし、少々、故障が多くても、困った奴だなあ・・・と、笑って面倒を見てあげられるような、心の広いオーナーでないとお付き合いは難しいかも(^_^;)

そういえば、この2.0を運転させてもらったことありますが、その明るく開放的な室内や静かでゆったりした乗り心地は、グラピカに通じるところがあったような気がします。

一見、普通のDS5 。
しかし、その実体は…
ディーゼル、左ハンドル、MT の極レア玉。
元所有者の方が次に何を選んだのか、気になります(>_<)

引越しから一週間、生活は日常モードに移行し、全身に及んだ筋肉痛？もようやく鎮静化してきました(^_^ゞ
で、通勤時のメールチェックをしていたら
デ・シルバの傑作、セアト・レオンが
たぶんこの個体と思われますが、値ごろ感が出てきましたね。