C4-nontaのブログ一覧

前ピカのショート。ディーゼル、AT、18インチホイール、革シート。
H21年式、６万kmで１５５万円（諸費用込み１７０万円）は、かなり魅力的かと(^_^;)

グランドC4ピカソの初物を出荷していたお店に、こんなレアモノが…
フィアットクーボのOEMでしょうか？
距離は4.6万km走ってますが、右ハンドル、AT、ディーゼル、２年落ちでこの値段のものはなかなか無いと思いますよ＼(^_^)／

先般のジュネーブショーでリッター111km走る「XL1」の市販を発表したVW。
10年以上前に、ホンダの初代インサイトへの対抗心?から市販したのがこのルポ 3L TDI。
100km走るのに必要な燃料が3リットル(33.3km/リットル)というのが名称の由来。
うちのA2は、この世代のルポと多くのコンポーネンツを供用しており、A2にもこれと同じパワープラントを使用した仕様がありました。
写真にあるステアリングホイールは、デザインの秀逸さに加え、軽量化のためマグネシウムを使用する逸品です。また、写真右下に見えるように、シングルクラッチの簡易ATを採用していました。巷でA2が日本に導入されなかった理由としてATが無かったことを挙げる記事が散見されますが、ATの仕様もあるにはあったのです(^_^.)
ちなみに、この3L TDI仕様(最近流行り?のディーゼル)のルポは国内に数台しか入ってきていないと思われます^_^;

デ・シルバ作の傑作、セアト・レオン。
先だって、ゴルフⅦとシャシを同じくするニューモデルが発売され旧型となり、二世代前のゴルフⅤのGTIと基本設計は同じモデル。
個人的には、新型よりも好みです（*^_^*）

2010年式　2.3万km　左H　6MT　2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ

で300万円也

レオンは国内に10台くらいあるのかしらん(?_?)

リンク
過去ログ1、過去ログ2、過去ログ3

H22年式、C4ピカソのショート
1.6ディーゼル、右ハンドル、6EGS
4.2万kmで245万円也

ショートなので当然並行モノでしょう。

国内投入から5年が経ち、最近値下がり傾向。
所有するには、トラブルを楽しみに転換できる神経が必要なようですが^_^;)

なお、こちらのお店には、今ならA2の中古も在庫しているようです（*^_^*）