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EMP2は、2013年に我が家のグラピカくんの世代から使い始められた、ステランティスグループ（プジョー、フィアット、オペル等）の共通車台（プラットフォーム）で、VWのMQBやトヨタのTNGAのようなもの。
リンク1,2,3

もうすぐ、11年目の車検を迎えますが、この車台ベースの新型車、まだまだ登場し続けています。
この車台のお陰か、グラピカくんは、高速走行時の直進安定性はとても高く、ワインディングもかなりハイスピードかつ姿勢変化も少なくコーナーリングを楽しめます。

今回、フロントスタヒライザーからの異音発生の修理を受けて、改めて、乗り心地の良さを再確認(*^_^*)

普段使い兼ナビ用のAndroidタブレットが使用開始から5年経過。Yahoo等のサイトから当該Androidバージョンのサポート止めますとの通知があったのを期に、タブレットを更新。
新しい相棒は、Xiaomiの廉価ブランドのRedmi Pad 2のSimフリー版。

我が家のグラピカくん、タブをコンソールにポン置き・ナビ使用しているのですが･･･

この使用方法をするためにはタブのサイズが結構大切。
従前のHuawei MediapPadの10.5インチから11インチに若干のサイズUP。

ぴったりハマっていた従来機より高さが11mm高くなった一方、USB端子が上端から下端に移動したので、座布団を変えてあげたら、今回もピッタリ納めることが出来、峠を激走？してもピクリともしませんでした(*^_^*)

今回、座布団に使用した溝ゴムはホームセンターで売ってました。

Redmi Pad 2の使用感は、27千円程度の廉価製品ですが、動きが遅くなっていた従前品よりヌルヌル動くのは改善ポイント。楽天モバイルのSimも問題なく認証し、GPSも正確で、ナビとしては快適に使用できました。一方、指紋認証でないため、電源復帰が一手間（顔認証orパスコード）ですね。

過去の歴代ナビタブ･･･リンク

積年の課題を解決できたかな？
使用感はしばらく使ってみてまたコメント残します。

作業内容は整備手帳に･･･リンク

8/3追記
炎天下で駐車してみたところ、灼熱地獄が随分改善されたように思われます。ただ、青森はそこまで暑くないので、効果は若干割り引いて考えてあげる必要があるかもです(^_^;)
屋根垂れは、横幅88cmがちょうど嵌まってズレが生じないのが良かった模様。下北半島の激空き山道をグリグリ走っても落ちてくることなかったです。ただし、シリコン吸盤マットは、すぐ吸盤側が剥がれてしまうので、意味がなかったかも(>_<)

我が家にグラピカくんが来て10年が経ちました＼(^o^)／。写真は前任のキューブとグラピカくん。

うち名古屋1.5年、東京8年、青森0.5年を経て、子供は小学生低学年から高校生に成長。この間、東へ西へ6万3千kmを共に過ごしてきました。


得意分野は、長距離移動。


人も（8人乗車）

荷物も沢山詰めるし、


ワインディングもそつなくこなす


故障もそれほど多くない。
10年目に初めて？の故障･･･


商品としての魅力はあるけど、そんなにタマ数は出てないので、希少性は高い。
クルマ好きの子育て世代にとって最高の相棒と言えるのでは(*^_^*)

青森へ来て、ようやく思い切り得意の長距離ドライブが出来ると思ったら･･･

雪が多すぎ&ガソリン値上がりで、グラピカくんの本領発揮はいつになるのやら･･･(^_^;)

2週間ほど前に、マイカー人生、初のスタッドレス装着。
銘柄は、ヨコハマiceGARDig60。お店の在庫で一番安いヤツお願いしたら、工賃込みで8万円くらいでした。
ドライ路面での乗り心地は、やや固めかな。さすがに走行音はそれなりにするけど、転がり抵抗が少ないからなのか、冬タイヤで無茶な走りはマズかろうと少しおとなしめに運転しているからなのか、燃費が10%ぐらい向上（12→13）したような気がします。

東京の感覚で、暫く雪は降らないだろうと思っていたら･･･、おととい(11/7)初雪。市内から30分ぐらいの良く行く山の温泉で30cmぐらい積もったということで、早速、スタッドレスの出番。

周辺にいくつか趣のある温泉があるのだけれど、猿倉温泉は既に冬期閉鎖されていた。この様子だと、数メートルは積もるんだろうなぁ･･･(^_^;)

帰路、山の中腹は、まだまだ紅葉が楽しめました。