C4-nontaのブログ一覧

我が家にグラピカくんが来て10年が経ちました＼(^o^)／。写真は前任のキューブとグラピカくん。

うち名古屋1.5年、東京8年、青森0.5年を経て、子供は小学生低学年から高校生に成長。この間、東へ西へ6万3千kmを共に過ごしてきました。


得意分野は、長距離移動。


人も（8人乗車）

荷物も沢山詰めるし、


ワインディングもそつなくこなす


故障もそれほど多くない。
10年目に初めて？の故障･･･


商品としての魅力はあるけど、そんなにタマ数は出てないので、希少性は高い。
クルマ好きの子育て世代にとって最高の相棒と言えるのでは(*^_^*)

青森へ来て、ようやく思い切り得意の長距離ドライブが出来ると思ったら･･･

雪が多すぎ&ガソリン値上がりで、グラピカくんの本領発揮はいつになるのやら･･･(^_^;)

2週間ほど前に、マイカー人生、初のスタッドレス装着。
銘柄は、ヨコハマiceGARDig60。お店の在庫で一番安いヤツお願いしたら、工賃込みで8万円くらいでした。
ドライ路面での乗り心地は、やや固めかな。さすがに走行音はそれなりにするけど、転がり抵抗が少ないからなのか、冬タイヤで無茶な走りはマズかろうと少しおとなしめに運転しているからなのか、燃費が10%ぐらい向上（12→13）したような気がします。

東京の感覚で、暫く雪は降らないだろうと思っていたら･･･、おととい(11/7)初雪。市内から30分ぐらいの良く行く山の温泉で30cmぐらい積もったということで、早速、スタッドレスの出番。

周辺にいくつか趣のある温泉があるのだけれど、猿倉温泉は既に冬期閉鎖されていた。この様子だと、数メートルは積もるんだろうなぁ･･･(^_^;)

帰路、山の中腹は、まだまだ紅葉が楽しめました。

エンジン始動直後に「Oil level correct」の警告灯が表示されるようになったので、長旅に備えてオイル交換。

グラピカの後席の足下にある床下収納。
消火器をピッタリ格納することができました(^_^;)

トラック等が備え付けているものと違い、かなり小型のもの（KLD-4）なので超初期消火用ですが、気休めのお守りとして。

新年早々の震災による大規模火災に、阪神大震災後に話題となった新明和US2を消防飛行艇にする構想のその後を調べてみたら…

リンク1
リンク2
リンク3
色々な課題がありますよ～という検証結果がポロポロと…
検証すれど、問題解決できないのは習わしか!?(*´Д｀)

9年目の車検。
今回作業をお願いしたのは、陸運局の近くに工場を構えるタッキードさん。
クルマの現状を調べて見積もりを出してもらいましたが、結局、必要最低限の作業に限定してもらいました。

法定費用＋作業代≒14万円

交換部品は、スタビライザーリンク…ブーツが裂けてました

とエンジンオイル程度。

あとはテスターでエンジンフォルトの警告灯の点灯履歴確認

現状警告灯点灯していないので、エラークリアで様子見

９年経過までの不具合箇所は、
・サンルーフシェード空きっぱ(未修理→Seriaのシェード2枚で対応)、
・リアクロスメンバー異音(未修理→経年で音が小さくなってきた？)、
・エンジンフォルト警告灯点灯(寒くなって自然治癒？)
といったところ。

車検前にディーラーにすべて解決したらいくら掛かるか聞いてみたら…
・サンルーフ→天井総取り換え→20万円位
・リアクロスメンバー→交換→15～20万円位(ウレタン注入法は経年で再発するので今の治療法は交換のみとのこと)
・エンジンフォルト警告灯→テスター調査だけで1万円位必要＋α修理費
車検代を合わせたら80万円コース…(*´Д｀)

思わず、良質なグラピカの中古車に買い替えちゃおうかと…

妄想してみたり(;^ω^)