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夏休みの消化&子供のイベント&モビリティショーetcに青森～東京をグラピカで初めて往復してみた。

低燃費走行後だと給油後に走行可能距離が900kmとか表示されるので、青森～東京間の約750kmを無理なく無給油で辿り着けると思ったら･･･
往路は佐野SA(707km)で給油。少し、スピードレンジが高かった？
帰路はややのんびりペースで、無事無給油で東京～青森を走破(1枚目写真)。

しかし、グラピカのロングツアラーとしての素質は、相当なもの。往路は、青森から佐野SAまで700km以上をノンストップで走り続けたけど、全く疲労感がないという･･･(^_^;)

モビリティーショーは、子供のイベント見学後にアフター4チケットで入館。
駐車場が満車だったので、暁ふ頭公園の駐車場に駐めて自転車で会場へ。

2hほどで一通り見学。
気になったのは、KIA PV5

韓国KIAの100%EVの商用バンで乗用タイプも。キャンピングカーのベースとして好ましそう。内外装のデザインが好みでした。双日が国内販売に協力するとのことで、相応に売れる可能性が･･･。

EMP2は、2013年に我が家のグラピカくんの世代から使い始められた、ステランティスグループ（プジョー、フィアット、オペル等）の共通車台（プラットフォーム）で、VWのMQBやトヨタのTNGAのようなもの。
リンク1,2,3

もうすぐ、11年目の車検を迎えますが、この車台ベースの新型車、まだまだ登場し続けています。
この車台のお陰か、グラピカくんは、高速走行時の直進安定性はとても高く、ワインディングもかなりハイスピードかつ姿勢変化も少なくコーナーリングを楽しめます。

今回、フロントスタヒライザーからの異音発生の修理を受けて、改めて、乗り心地の良さを再確認(*^_^*)

普段使い兼ナビ用のAndroidタブレットが使用開始から5年経過。Yahoo等のサイトから当該Androidバージョンのサポート止めますとの通知があったのを期に、タブレットを更新。
新しい相棒は、Xiaomiの廉価ブランドのRedmi Pad 2のSimフリー版。

我が家のグラピカくん、タブをコンソールにポン置き・ナビ使用しているのですが･･･

この使用方法をするためにはタブのサイズが結構大切。
従前のHuawei MediapPadの10.5インチから11インチに若干のサイズUP。

ぴったりハマっていた従来機より高さが11mm高くなった一方、USB端子が上端から下端に移動したので、座布団を変えてあげたら、今回もピッタリ納めることが出来、峠を激走？してもピクリともしませんでした(*^_^*)

今回、座布団に使用した溝ゴムはホームセンターで売ってました。

Redmi Pad 2の使用感は、27千円程度の廉価製品ですが、動きが遅くなっていた従前品よりヌルヌル動くのは改善ポイント。楽天モバイルのSimも問題なく認証し、GPSも正確で、ナビとしては快適に使用できました。一方、指紋認証でないため、電源復帰が一手間（顔認証orパスコード）ですね。

過去の歴代ナビタブ･･･リンク

積年の課題を解決できたかな？
使用感はしばらく使ってみてまたコメント残します。

作業内容は整備手帳に･･･リンク

8/3追記
炎天下で駐車してみたところ、灼熱地獄が随分改善されたように思われます。ただ、青森はそこまで暑くないので、効果は若干割り引いて考えてあげる必要があるかもです(^_^;)
屋根垂れは、横幅88cmがちょうど嵌まってズレが生じないのが良かった模様。下北半島の激空き山道をグリグリ走っても落ちてくることなかったです。ただし、シリコン吸盤マットは、すぐ吸盤側が剥がれてしまうので、意味がなかったかも(>_<)

我が家にグラピカくんが来て10年が経ちました＼(^o^)／。写真は前任のキューブとグラピカくん。

うち名古屋1.5年、東京8年、青森0.5年を経て、子供は小学生低学年から高校生に成長。この間、東へ西へ6万3千kmを共に過ごしてきました。


得意分野は、長距離移動。


人も（8人乗車）

荷物も沢山詰めるし、


ワインディングもそつなくこなす


故障もそれほど多くない。
10年目に初めて？の故障･･･


商品としての魅力はあるけど、そんなにタマ数は出てないので、希少性は高い。
クルマ好きの子育て世代にとって最高の相棒と言えるのでは(*^_^*)

青森へ来て、ようやく思い切り得意の長距離ドライブが出来ると思ったら･･･

雪が多すぎ&ガソリン値上がりで、グラピカくんの本領発揮はいつになるのやら･･･(^_^;)