C4-nontaのブログ一覧

前モデルのピカソ。デザイン的に、とても大好きで、つい1か月ほど前まで、真剣に中古で買うことを検討していました。
…が、いざ運転席に座ってみると、ドラポジが｡｡｡(?_?)
左足を載せるフットレストが手前すぎて（一番手前から、フットレスト、ブレーキ、アクセル）、左だけ膝を抱えるような姿勢になり、長距離ドライブで足が攣ってしまう懸念｡

一方、新ピカは、メーカーが真摯に対応してくれたようで、自然なドラポジ（一番手前から、ブレーキ、アクセル・フットレストは、ほぼ同じ距離）。
それだけで、新ピカを選んだ訳ではありませんが、クルマをドライブする上で、基本的な部分なので海外メーカーにも気を使ってもらいたい部分です(^_^.)

3列目シートを引き出し、大人6人子供2人の計8人乗車でお出かけ。
3列目に大人が座るためには、2列目シートを少し前に出す必要あるものの、何とか全員乗車できました。ただし、荷室は相当狭くなります。
子供は2人で1人カウント。2列目真ん中に2人座らせたり、3列目に押し込んだりで対応。
動力性能は、比較的平たんな都心部を走る分には、特に力不足を感じるようなことはなし。
年に1回あるかないかのフル乗車ですが、今までなかなか出来なかったイベントを実現することができました（*^_^*）

純正のナビを付けなかったので、普段使っているタブレット(docomo GALAXY Tab 7.7インチ)をカーナビとして活用することに。
設置スペースは、写真の通り(画面がトリプルに…)。特に固定せずそのまま置いてます。
電源は、USBから取れますが、GALAXY Tab 7.7は専用の器具がないとUSBから給電は受けられないので、今はとりあえずDC→ACインバーターを使用。
案内音声は、Bluetoothでピカソ側で受信させることで、カーオーディオから聴くことが出来ます。タブレット内の音楽を聴きながらナビを起動すれば、好きな音楽を聴きながら、ナビの音声案内を受けることも可能(^o^)

→2020/04/12ナビ更新


リンク
リンク
リンク

慣らし運転中のおとなしい運転で、16.6km/lでした。
やや交通量の多い区間で、100km/hで走った際は20km/l超えも狙えそうでした(>_<)

遠足前の小学生が如く、納車前日から体調を崩し、当日に寝込んでしまった私^_^;
一日納車を遅らせ、今日、納車してもらい、早速100kmばかり走ってきました。
子供たちは、ディーラーを出発する間際まで、キューブの中で遊んで別れを惜しんでいましたが、ピカソに乗車するや、テーブルを出しておもちゃを並べ始めたり、ブラインドを勝手に閉めたり(^_^.)
でも、シートベルトを外すと警告アラームが鳴り響くので、走行中は親に内緒で派手な悪さはできなさそうです（*^_^*）
クルマに関するコメントは、また後日｡｡｡