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信号待ちなどで一旦停止した際に機動するアイドリングストップ機構。
信号が青になって、ブレーキから足を離したところでエンジンが自動的に再始動するというスグレものですが、自分の意図と関係ないところで勝手に色々やられるのはちょっと｡｡。^^;)
ドイツに習い(?_?)、元々アイドリングストップを励行（単なる貧乏性(^_^;)）していた当方。ちょっと長い信号待ち等では、MTでもATでも、シフトをN(ニュートラル)にして、積極的にアイドリングストップしてました。
そのやり方を新ピカでも踏襲してみたところ、コラムシフトとの相性が結構良いことが分かりました。

赤信号でストップ→自動的にアイドリングストップ→右手の指でシフトをN（ニュートラル）へ→信号が青になる寸前にブレーキを踏んだまま自分のタイミングでシフトをD（ドライブ）へ→エンジン始動→タイムラグなく発進

といった具合です。
アイドリングストップ中にハンドルを回すと、エンジンが始動するという機能など、いくつかエンジン再始動の方法はあるようですが、目下のところ上記の方法（N→Dで再始動）が私の中で定着してきています（*^_^*）

ピカソの一番好きなところは？と娘に聞いたところ「空がいっぱい見えるところ!!」とのこと。
やっぱりそこだよね～（＾－＾）
そんなピカソの特徴を活かした写真が撮れないものかと、とりあえず空港に行ってみました(^_^.)





桜のトンネルとか、渡り鳥の景色とか、季節や天気、シチュエーションを変えて色々楽しめそう（*^_^*）

そろそろ皆様イジリ虫が騒ぎ始めたようで｡｡｡（*^_^*）
調べてみたら、ウチから20分ぐらいの（3番目に近い）シトロエンのディーラーさんがシトロエンとプジョーの純正グッズのネットショップを開いていることが判明)^o^(

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使えそう～
でも節約生活中なので｡｡｡(>_<)

前ピカのショート。ディーゼル、AT、18インチホイール、革シート。
H21年式、６万kmで１５５万円（諸費用込み１７０万円）は、かなり魅力的かと(^_^;)

長女が私にプレゼントしてくれた絵です（*^_^*）

パブロ・ピカソの絵ではありません^_^;