C4-nontaのブログ一覧

先日、ディーラーのセールス氏は今年は4,000台超えたと言ってましたが、確かに販売が伸びているのですね(*^^*)
これにDSの900台（前年比約３割増）を加えれば…
1990年にBXやAXを中心に達成した、過去最高の6,117台も射程に入りましたね。
オートザムの反省も活かしつつ、地方のディーラー網拡充に期待します(^o^)/

5年で34,400km
あまり距離が伸びてません('Д')
サンデードライバー、かつ渋滞嫌いの私にとって、東京でのクルマ生活はストレスが多いですね。
距離が伸びていない分、今回も、メンテナンスは最小限に抑えました。
総コスト14万円（うち法定6万円、検査手数料4.5万円、オイル交換1.4万円、ハイマウントストップランプ交換1.4万円、エアコンフィルタ交換0.7万円）といったところでした。
ただし、バッテリー(5年経過)、ブレーキパッド(残り4～5mm)、タイヤ（残り溝5～6mm）は早晩交換が必要です。

5年経過までの不具合箇所は、
・サンルーフシェード空きっぱ(未修理→Seriaのシェード2枚で対応)、
・リアクロスメンバー異音(未修理→音楽聞いていれば…)、
・ドアミラーの動作不良(時々角度調整できなくなる)、
・ハイマウントストップランプ球切れ(今回修理)
といったところ。
距離が伸びれば、また何か不具合出てくるかもしれませんが、今のところ決定的な事象は発生していません(^_^.)

５年目の車検を前にディーラーに入庫。
ハイマウントストップランプとエアコンフィルターの交換をお願いしました。
請求額はこちら。
作業時間は、計３時間ということで、その間にＣ３とＣ５の２台のエアクロスに試乗させて頂きました。しっとりとした乗り味が両車とも印象的。Ｃ３は狭い住宅街の運転に適した手ごろなサイズ感が、Ｃ５は８ＡＴの素早くスムーズなシフトアップが、それぞれ好印象でした。
作業終了後、サービスの方にリアクロスメンバーからの異音対応策について情報収集したところ、ウレタン注入で効果が確認されたため、修理依頼があった場合は、交換対応でなくウレタン注入で対応しているとのこと。作業日数4日、費用10万円程度だろうとのことでした。
車検作業は、近々移転予定の他のディーラーにて、予算の3倍ぐらいの予想額を頂戴したので、ディーラー以外にお願いすることに…。

以前乗っていたＡ２に久しぶりに街中で出会った。
やっばりええわ～コレ(>_<)
隣の嫁は、こんなに小さかったんだね～と言うけれど
外寸の割に中はそこそこ広いんです！！
嫁と二人＆まだ小さかった娘二人を乗せてあちこち出かけたことを思い出します。