碧い怪鳥＠ぽっぽやのブログ一覧

　ルグランを乗り続けて早5年、先月末オドメーターが遂に10万キロを超えました。

　今まで何度か乗り換え気運こそあったりしたものの、これといった大きなトラブルが発生せず前回の車検でだいぶ高額出費とはなりましたが、自分の満足できる仕様にもなった為この車とお別れするタイミングを逃してしまったとも言えます…(笑苦)
とはいえ、年式•距離ともに今後手が掛かる事も予想されるのでいつかはお別れする時が来るかもしれません。

　先日、秋田で法事があったのでルグランで片道500キロ近く走行しましたが、疲れにくい車だなと改めて実感しました。免許をとってからこの車で西は大阪、東は秋田と様々な場所へ行ったりしましたが、そういう気にさせてくれるのもこの車ならではと思います。
ちょうどいい車体サイズと不足ない出力で低速から高速域まで扱いやすいエンジン、高速域でもちゃんと路面を捉え続けるサス、当たり前といえば当たり前なんだけどこういう積み重ねが運転時の疲労感を和らげてくれているんでしょうね。

　いつかお別れするその時に悔いなく「さようなら」ができるよう、まだまだ思い出をつくって行きたいと思います。

　12ヶ月点検に出したルグランが1週間ぶりに帰ってきました。
今回、1週間も掛かったのはリヤバンパーを塗装交換した為です。

　預ける前の姿がこちら↓

バンパー裏のステーも破損してたので隙間が広がってしまい、バンパー本体も歪み建付けも悪くなっていました。
ついでに助手席側も擦ったあとが多数あったので今回の交換は妥当だったかと^^;
こちらが戻ってきた姿↓

　車を預けて現車合わせで塗装してもらったので仕上がりも違和感無しです。

スーパーの駐車場の柱にぶつけてから4年…
久しぶりに綺麗な後ろ姿になりました(笑)

　今まで使っていたサニーVZ-R純正ノブをZ32純正シフトノブに交換してみました。
　Z32純正シフトノブといえば標準は黒ステッチ仕様ですがversionRだと赤ステッチ仕様でカッコいいので後者で注文してみたのですが、おじいちゃん仕様のルグランには似合わなかったです(苦笑)

　とはいえ、グリップが太く握りやすい形状だしギアも入りやすくなりました。
それもそのはず、なんとシフトノブ単体で300gあります！
まぁ見た目からしてゴツいですからね^^;
　
これからも気分でVZ-R用と使い分けて行きたいと思います。

　まだルグランに若葉マークを付けていた頃の忌まわしい記憶…
スーパーの駐車場にバックで入庫する時に誤って右後ろ(ちょうどテールランプ付近)を柱にヒットさせた事があります(-_-;)
幸い柱にクッション材が巻かれていて微速だったのもあり、テールレンズの割れなどはなかったもののリヤバンパーの右側は建付けが悪く車体との隙間が大きくなってしまったのでした。

　それから数年、今年こそはと日産Dに修理見積もりを依頼してみました。
結果は
・リヤバンパー自体に歪みがありバンパーの交換が必要
・バンパー固定具も同様に歪みがある為同じく交換が必要
・バンパーは未塗装の為、塗装料が別途掛かる
という事からめでたく

バンパー交換7万円コースという恐ろしい結果になりましたとさ／(^o^)＼

　流石に金額が金額なのでその場で回答できずに悶々としながら見積もりを持って帰りました。
一般論として車齢18年の車に走行関係以外の部分(主に外装)で、お金を掛けるのはいかがなものか？と思いつつもやはり昔の古傷をそのままにしておくのはいい加減やめたい…
更にリヤバンパー右側の建付けの悪さ以外にも左側は昔擦った傷跡(タッチアップで簡易補修済)もあり、更にマッドガードの一部に塗装割れも発生してる事から、交換及び塗装作業するには頃合いかもしれない、と思い修理の方へ傾きつつあります(笑)
とはいえ、できるなら冬ボーナスで直したい所。(夏ボーナスは既に使用用途が決まってるので…)
8月もしくは9月を目処に修理しようと考えています。

経年劣化による補修こそあれど、それ以外で大して手間をかけさせない孝行なルグランに今年こそはお返ししてあげたいと思うのです(苦笑)

　転ばぬ先の杖にと、レーダー探知機を導入しました。
あんまり、ダッシュボード上が光物でゴチャゴチャするのは嫌なのでコムテックのベーシックモデルにしました。

　待受画面で車両電圧も表示できるので、後付メーターも要らないですね。
ETC・ナビに続いてのお喋りデバイスなのでさぞかしうるさくなるかと思いましたが、クラリオンのナビは基本だんまりなのでかえってレー探が補足する勢いで喋っています(笑)
要らない無線警報やNシステムはカットできるのも素晴らしいです。
首都高走ってる時に突然「この先、踏切があります。」などとドジな注意もするのが偶にキズではありますが…