碧い怪鳥＠ぽっぽやのブログ一覧

　今更感漂うタイトルですが、やっと夏タイヤに履き替えました(^^;)
冬タイヤに付いてきたメッシュ風ホイールもスポーティな雰囲気で嫌いじゃなかったんですが、やはり純正の5本スポークは安定感のある見た目でいいですね。

　但し、肝心の夏タイヤはというと、高速域でハンドルきった時のグニャっとした感じがダメですね・・・
(190キロ対応とはいえ・・・)冬タイヤの方が手応えあった感じがします。
あと、同じ高速域でのステアリングに伝わる振動も。
こちらは以前から気になってはいましたが、冬タイヤの時はなかったんですよねぇ～。
但し、こちらはタイヤ以外にホイールの可能性も0とはいえない気もしますが(´･ω･`)

　次に夏タイヤ買うときはもう少し吟味して選びたいです←その前にお財布と要相談ですが(笑)

どうも碧い怪鳥です。
今年のクリスマスは今までと一味違いますぜ！！
それは社畜だぁ！！ウェー――――イｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とでもいきがってみます。

　さて、最近ほとんど変化の無かったルグランですけど久々に仕様変更してみました。

え、どこがどう変わったんだって？
それでは変更前（前席だけど気にしない）

グリップを標準仕様の固定式からサンルーフ仕様の伸縮式の奴に変更してみました（後部座席だけ）

　なんでかと言いますと、固定式だと、どうも安っぽく見えるからです(笑)
「どうせ替えるなら、シーマとかのダンパー付きのにすりゃ良いじゃん」とか言われそうですが、この車の車格には合わないと判断しての選択です。
さりげなく贅沢なのがいいんです・・・

ちなみに今回は試験的変更なんで、後部座席のみです。前席は今までの固定式グリップですのでご了承ください。ご理解とご協力を強制いｔ（ｒｙ

さて、グリップと一緒に頼んでいたスイッチ類（ハザード・デフォッガ・フォグランプ）も届いたんで、ディーラーにて球切れしてたハザード・デフォッガスイッチも交換してもらいました。

半年ぶりにハザードスイッチ光ってるの見たわーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもこんな光り方だったっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう光り方まで忘れてました。
慣れって恐ろしいわ(´・ω・`)

作業中は暇だったんで、担当ＣＡのＯさんに新型エクストレイルを見せてもらったり、同じく新型ティアナやスカイラインのカタログもいただきました。
カタログ見て思ったんですが今度のティアナ、走りも良さげですね・・・
見た目もカッコいいし、今の日産車の中で初めて現車を見てみたいと思える新車です。
ついでに山坂道で試乗も（絶対無理


そんなわけでディーラーから帰るときにはお荷物たくさんだったとさ。

おしまい

どうも、碧い怪鳥です。
先月から注文してたスタッドレスがやっと入荷したとの事で、本日交換しに行きました。

　の前に、トランクから荷物を降ろし忘れ（夏タイヤ入れる為）たので先にタイヤラックを買いに行きました。
買ってきたタイヤラックを組み立て、トランク内の荷物を全部降ろしてお昼すぎにタイヤ屋へ入庫したのですが・・・
なんと3時間待ちΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

皆さんまだ着けてなかったんですね←おまえが言うな

てなわけで夕方4時前に装着完了しました。

スタッドレスとセットのホイールですが、こちらも中々良い感じです。
こんなにも、しっくりくるとは嬉しい誤算でした。

　今回装着したスタッドレスタイヤはミシュラン・Ｘ－ＩＣＥ3
スタッドレス本来の性能もさることながらドライ路面でもフニャっとしない乗り味とのことで勧められました。
ちなみにホイール＆交換工賃込で56000円くらい。
こういうとこで14インチの恩恵を感じますねｗ
ちなみに某石橋さんちのブリなんちゃらは+2万円とのことで値段を聞いた瞬間に却下となりました(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

さてこのタイヤ、カタログで見ていた時に気が付いたのですが・・・
速度記号がＴ（190㎞/h）なんです！
ちなみに夏タイヤ（ファルケン・シンセラＳＮ828）がＳ（180㎞/h）



(つд⊂)・・・（；ﾟ Дﾟ） …！？

これはぜひ高速道路で性能チェックしてみたいですねぇｗｗｗ
おしまい

こんばんは、碧い怪鳥です。

　昨日の記事に書いた通り、ルグランは継続車検を受けるため日産プリンス栃木に入庫しておりました。
距離は6万キロ手前とまだまだなんですが、いかんせん年数が経っているので思わぬところで引っかかるんじゃないかと冷や冷やしておりました((((；ﾟДﾟ))))
しかしながら、大きな問題もなく当日の夜7時前後に出場できたのでほっと胸をなでおろしております。

　さて、今回の検査で追加整備となった箇所は
トランスミッションオイル・・・今までの交換実施記録もなく、なおかつ自分のハード（？）な運転による劣化もあったんでしょうね・・・メカニックから交換を勧められました（；^ω^）

リヤブレーキドラムカップ交換・・・ブレーキライニングを押すシリンダー付近からフルード漏れが見つかりました。ここは経年劣化によるものだそうです。

プラグ交換（イリジウム化）・・・今後も長く乗ることをメカニックが察してくれたのか、ついでにイリジウムプラグへの交換も提案されました。高寿命で10万キロまで持つそうです。

あとは経過観察として、

パワステホース・・・こちらはホース部にわずかなにじみが見られたものの、漏れではなく油量も減ってないので大丈夫だろうとの事でした。もちろん、増し締めで対応してあります。

バッテリー・・・テスター計測の結果、電圧低下が確認されました。すぐに交換というほどではなさそうですが、注意したほうがいいとのこと。

　これら含めて今回の車検でかかった費用は13万円。
ディーラー車検でなおかつ15年選手の車であることを考えたら、優秀なんですかね(笑)
整備終了後、メカニックの方から内容説明を受けた後、「いつも大事に乗られてますよね～。内装も普段からお手入れされているんですか？」と言われました。
こういう風に言われるとまた2年後も言ってもらえるように綺麗に乗り続けたいって思いますね。
Ｏさんには「私的には新車も考えて欲しいですけどｗｗｗ」って釘を刺されましたが（爆）←シルフィにＭＴ設定してくださいｗｗｗｗｗｗｗｗ

さて、整備後のルグランの調子はすこぶる良好ですヽ(´ー｀)ノ
ミッションオイル交換のおかげもあってか、ギヤも入りやすくなっています。
ブレーキも以前より軽いタッチで効く感じがします。
内装もちゃんとクリーニングしてくれたみたいで、2年前の納車時の感動を再び思い起こさせてくれます。
車齢15年、総走行距離59564キロ
さて、あと何年何万キロ走れることやら・・・

おまけ

今まで装着されていた点火プラグを記念にもらいました。

こんな小さなパーツが15年間休まずに火花を飛ばして頑張ってくれていたのかと思うと、どこか感慨深いものがあります。