碧い怪鳥＠ぽっぽやのブログ一覧

　3連休は特になんのイベントもなく普段どおりのお仕事だった碧い怪鳥です。
強いて言うなら来月から別の駅に応援という形でしばらく駆り出されることが決定したくらいですかね・・・
今の駅よりは忙しそうなので、修行気分で気を引き締めていかねば（汗）

　さて、先月に秋葉原で見つけたハニトーが食べられるカフェにまたまた行ってきました
ここの完熟チョコバナナハニトーが最高に美味しいのです。
中央通りから少し離れた場所にあるので比較的落ち着いた雰囲気なのも気に入ってます。

え、すた丼(肉飯増し)食ってから行くとか頭おかしいですかそうですか・・・
明け番駅員の食欲は尋常じゃないのですｗｗｗ

我がルグランにも遂に文明の利器が付きました。

念願のカーナビ装着です☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ
　
　先月くらいに騒いでた運転席ドアスピーカー故障は単に左右音量調整の設定が狂ってただけでスピーカー自体は正常でした。(お騒がせしてスミマセン・・・)
そんなわけで当初の予定通りカーナビ導入を検討(但し、予算の都合で中古)した結果、クラリオンのNX712が39800円で売られてたので早速購入。
取付もいつもお世話になっている日産プリンスで相談したところ、変換ハーネスだけ用意してもらい工賃2万円で装着。
ナビ自体も2015年8月のデータが入ってるので最新ナビと遜色なしです。

　このナビはブルートゥース接続にも対応してるので、手持ちのスマホと早速ペアリングしてみました。
ナビ画面でスマホの音楽再生ができたり、ハンズフリー通話もできるようになったりと一気に現代的な車となってしまいました（^ω^）
ぎじゅつのしんぽってすげー(小並感
17年前のカーオーディオと比較したら当たり前ですかそうですか・・・


　夜はこのように青イルミが光ります。
純正の白イルミで統一はできないですが、意外と違和感ないのでこれはこれでありかなと。
デザインも純正とかい離する事なく自然に馴染んでる気もします。
できるだけ純正の雰囲気を保ちたい自分にとってここは譲れない部分でもあります。

今までの純正オーディオと比べるとipod・ブルートゥース・USB・SDと再生可能メディアがかなり増えました。(ipod持ってないですけどね。)
その代わりカセットは非対応となってしまいました。(元々使った事なかったですけど。)
地デジも見れるようになったので深夜のドライブ途中にアニメも見れるようになりました。これはポイント高い←そこかよ！

　ちなみにルグランのアンテナはオートアンテナ(自動で伸縮するやつ)なのですが、このカーナビだとラジオを聞かない時でも上がってしまいます。
FMVICSを受信する関係で電源オンと同時に上がる仕様なのですが、今までみたいにラジオ受信時だけ上がるという風にはならないみたいですね(´・ω・`)
もっとも設定画面でアンテナ格納させることもできるので全然問題はないですが・・・

一方17年間ルグランに搭載されてた純正デッキは
ナビ故障時等の予備部品として残してあります。
そういや、このデッキもクラリオン製でした。
妙なクラリオンつながり(笑)

　今日はルグランのタイヤ交換と錆止め塗装にとある作業をお願いしたので夕方まで代車を借りてました。
またしても代車情報のお時間です（笑）
今回の代車情報はなんと初めての軽自動車です。

　さて今回のお車は

モコみたいですね。

ずいぶん厳ついモコですね…
ディーラーで代車のキー渡されて駐車場に行ってもモコが見あたらなくてキョロキョロしてしまいました(苦笑)
というわけで今回のお車は日産モコ…じゃなかった、日産デイズ・ハイウェイスターGです。

見た目はハイウェイスターだけあってなかなか立派ですね。
アルミホイールにキセノンヘッドライトも付いてます。


内装も最近の軽自動車らしくパッと見ではチープな感じはしません。
むしろ、最近のコンパクトクラス日産車の方が安っぽいんじゃないかと思えるくらい。
軽自動車に負ける普通車の内装ってどうなのよ…

あらすごい、アラウンドビューモニターまで付いてます！！
更にはエマージェンシーブレーキも装備され至れり尽くせり。
この手の装備に頼り過ぎはマズいですがアラウンドビューモニターは狭い車庫で駐車するのにとても便利でした。

後部座席も広いです。
これなら後ろの人から苦情も出なさそうです。
というか、新車ビニールかかったまんまですね。オドメーターは

新車やん( ﾟдﾟ)
こんな代車借りちゃっていいの？
もうワクワクが止まりません。
で、実際に走らせてみたんですが・・・








と　に　か　く　お　そ　い



えぇ、やっぱり軽自動車でした（泣）
宮環の流れについてくのはおろか、信号加速で同じ軽の新型ミラに置いてかれました。
音は頑張ってるけど60キロまで加速するのに時間がかかるかかる。
これじゃ幹線道路の流れに乗るのはしんどいです^^;

エコメーター？

葉っぱが

散って枯れ葉マークにwww

ごく普通に加速しても葉っぱが1枚しか残りません。
この車で葉っぱを枯らさずに走ろうとした日には後ろに大名行列ができちゃいますね。
新4号なら走るパイロンになること間違いなし。
なーにがハイウェイスターじゃ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

　と、まぁ走りは残念でしたが装備は充実してるし見た目も悪くないなとは思いました。
が、走り以外にもいくらか難点を
まず一つはタッチパネル式エアコン操作パネル。
見た目重視で設計したのでしょうがデコボコがなく操作感が無いため、運転中にブラインドタッチがしづらい。
操作部もゴチャゴチャしてる印象で正直使いづらさしかありません。
設置するならインパネ上部にした方がいいでしょう。

もう一つは
ハザードスイッチの位置。
オーディオ収納部が出っ張っているのもあって手を伸ばしたリーチより奥にある印象。
押したいと思ったタイミングで押そうとすると「あれ、届かない？」というシーンが何度もありました。
ハザードスイッチはパッとすぐ押せる位置にあるのが望ましいのは言うまでもありません。

デイズハイウェイスター、買うならターボの方が良いと思います。