【理想の気筒数】スーパーカーのエンジンについて考えてみた【ミッドシップ】

吸気と排気を絞ると、高音が出るみたいですよ。。。　パワーダウンしますがｗｗ

ヤマダイさんこんばんにちわ！

Φを絞ると抜けが悪くなるのでトルク重視になりますね！その代わり高回転の伸びがなくなります！
音の調律は1番はクランクシャフトで後からは材質ですね。鉄・ステン・チタン・カーボンで変わります！後はタイコの容積と隔壁式かグラスウール式かですかね。

こんばんわ。通りがかりました。

ダブルプレーンでも9000rpmなら頑張れば回ると思います。
排気干渉とエンジンの高回転とは別物なので。

シングルプレーンはバンク角90度を考えると、同時に２気筒爆発は無理です。
バンク毎に交互に毎秒４回爆発しています。

シングルプレーンは、排気干渉が無いのが良いことですが、振動の残る直４を２つ積んでいるのと同じなので振動が高級車には見合わない。
そこで、排気干渉を妥協して、振動に有利なダブルプレーンのＶ８が市場の主流となっています。

現在シングルプレーンのＶ８を採用するのは、レーシングカーと、フェラーリとマクラーレンです。
１0000rpmで追っかけっこすることのない公道ではダブルプレーンで実用上問題無いと思います。

排気音がドロドロするのは残念ですが、BNSは5000rpmも回せば良い音しますね。

ＸＧさんはじめまして！

コメントありがとうございます♪

ブログも似たようなのを書かれていたので読ませて頂きました！

ダブルプレーンの低振動を取るか、シングルプレーンで振動はあるが官能的な音色を取るか悩ましいですね。

私は、官能的な音色をいつでも聞けるように購入したいですね（笑）

コメント並びに補足説明ありがとうございます！