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もぐランドの愛車 [スズキ ワゴンR]

整備手帳

作業日:2008年8月3日

マフラー・エキマニアース(父のワゴンRにて)

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1
今回も180SXと同じ方法で作業します。

もぐは天才だと思う( ̄▽ ̄)

マフラー後方の支柱から
2
ボディへ
3
エキマニのアースは熱が強く、裸の耐熱ケーブルだと劣化も激しい。。

なのでこのポイントをチョイス(>▽<)

コードの先っちょは一応ゴムをつけずに加工。

少しでも熱を遠ざけるため、既存のナットは外さずに取り付けます。

なので新たにナットが必要。普段より大きめの14。
しかも、最後まで締まらないのでバネワッシャで隙間を稼ぐ。

画像ではコードがエキマニに触れているように見えますが、触れてません。

コードも溶けてないので成功です(*´∇`*)


9月3日
溶けてる・・・
でもこれ以上は溶けないと思う。。
が、あのマフラーにした裏技ステーを使おうと思う(´・ω・`)

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この記事へのコメント

2008年8月18日 7:48
もぐさんは天才でエ○っと
....〆(・ω・。)メモメモ

ナットを上乗せして更にバネワッシャーって
強度も増していいと思います♪

後は熱伝導がどの位有るかかな?
コメントへの返答
2008年8月18日 15:49
もっと呼んでください・・・
そうエロ・・・
じゃなくて( ̄▽ ̄;)

さっき見たのですが、少しだけ溶けてました。。
なので丸型端子を曲げてエキマニからさらに離れるようにしました。
これでオッケーさ('▽')/ 
2008年8月18日 21:13
昨日見たとき気付かなかったんですが~昨日上げてたんですね?(^_^;)

もぐさんは自称天才( ..)φメモメモ

エキマニの近くなんでそこもかなり暑いんでは?(^_^;)
コメントへの返答
2008年8月18日 22:22
地味な活動を展開しております(^-^;)

あふれる自分の才能が怖い・・・( ̄∀ ̄)

熱は純正ポイントより低いです。
材質はステンレス。
既存ナット→ワッシャ→バネワ→アース→ボルト。
この順番でし、丸型端子も曲げてエキマニからの距離を稼ぎます。
お試しあれ(。・ω・。)ノ

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