エンジンオイルとフィルターの交換（その１）

2,000キロちょっとしか走っていませんが、1年経ったのでオイル交換です。前回も短距離だったのでフィルターはスキップして、今回も短距離なのですが、さすがに交換します。オイルはコストコMobil 1 0w-40のストックが5qtあったので、（非会員なので）またヤフオクなどで4qt分ゲットしようとしたのですが、円安の影響か、あまり安くはなかったです。結果的に4L缶を買った方が安価だったので、そうしました。また、エーモンのオイルポイパックは段ボールではなく、紙袋版があったので、試しに買ってみました。

オイルトレーを引き出しやすいよう、段ボールを敷きます。けっこう満タンになるので、コンクリートの上に直置きすると、摩擦で溢れそうになります。。。

例によって、横着してノージャッキです。車高落としてない、数少ない？メリットですね。。。

とは言うものの、うちのガレージはほぼ水平ですが、若干前下がりです。オイルの滴りが「もーいっかな〜」って感じになるまで待つ間、暇だったので、少しだけ前を上げてみました。そうすると、やはり、滴りが少し太くなって、もう少し待つ羽目になりました。。。まぁ、それを意図しているのですけど。

幸い、今回も抜いたオイルの油面は綺麗で、明鏡止油の如しです。ほっと一息つける瞬間です。。。

前々回からマグネット付きのドレンにしています。外すときにちょっと頭に触ってしまったので、半分くらいは拭き取られていますが、若干、鉄粉が付いていました。アルミエンジンなので、こんなものなのでしょうかね。。。

ドレンのガスケットは、三菱用が流用できました。

こちらは綺麗にしてガスケットを交換した、LN Engineeringのドレンです。締め付けトルクは26N/mと、純正の半分くらいです。締めすぎると割れちゃうそうなので、しっかりトルクレンチで測りました。