sinnchanのブログ一覧

そういえばリアバンパーなおさなくっちゃ。




ひん曲がってるもんね。

明日は天気悪そうだから、今日がチャンスかな？

と外してみた



ふ～ん

こうなってるのね！

バンパーステー、曲がってるし・・・



サビちゃってるよ。。。






ゴムハンマーで形整えて、錆び落としと汚れ落とし兼用してから
軽くスプレーします。
１９８円スプレーで（笑





と、
その間にステーでも直しますかね？

バンパーが付いてる位だから、きっと頑丈だよね！
軽ぅ～く引っ張ってみるかい？



引っぱるって言ったらキミだよね？



よろしく♪


牽引ロープが張りだしたなぁ～と思ったソノ瞬間！










ひぃ（￣□￣;）！！










ポロンチョ（ﾄﾞｰﾝ!!!

（とくいち様、正解ですm(_ _)m）


根本腐ってるよ｡:ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡ ｳﾜｧｰﾝ



もしかして左も？

と触って見たらグラグラ（笑

すぐ取れたよ（爆






ど・ど・ど・ど・どぎゃんしよ！！！エェェェェェェェェェェェェェェェェェーーーーーヽ| ｀Д´ ;|ﾉ














おもむろに少し潰して挿してみる




思わず

切ってみた




当てずっぽうで長さ見切って



留めてみる。







ん・・・

ナンカ出来タヨ





魔法の接着剤で



ここも見た目は二の次で



手持ちの短いタイラップで縛った





右のランプは、すんなり入ったのに

左がフレームに当たって入らない！！！




かなぁ～り悩んで、チカラ技した。

付け位置変えて、気分的な防水




デケタ








突然小尻にナリマシタ。








ま、いいよね？

ね？

記事の転記です。
こういうのって、いいね

≪ニュースソース　msn産経west≫

■

甦る“昭和”、世界初・小型四駆「くろがね四起」…超レア、１０００万円で復元目指す





　昭和初期に日本が世界で初めて開発した小型四輪駆動車「くろがね四起（よんき）」が、京都市内の自動車修理工場で奇跡的にほぼ原形をとどめた状態で見つかり、車両を入手した静岡県御殿場市のＮＰＯ法人が復元を目指して展示や募金などの活動を始めた。ＮＰＯ法人は「日本の貴重な技術遺産。ぜひとも復元し、再び走らせたい」としている。


ジープの原形より古く


　くろがね四起は、正式名称「九五式小型乗用車」。東京都にあった自動車メーカー「日本内燃機」の創業者で技術者の蒔田鉄司氏が昭和９（１９３４）年に開発した。第二次大戦終結までの約１０年間に約４５００台が生産され、軍用車として旧陸海軍で使用された。

　「四起」は四輪駆動のことで、当時は極めて高度な技術を要したという。小型車の量産化はくろがね四起が世界初で、有名な小型四輪駆動車「ジープ」の原形である米国製「バンタムＢＲＣ」より約６年も早く誕生した。

　これまで世界で現存が確認されたのはわずか３台で、国内には石川県の日本自動車博物館に残るトラックタイプの後期型１台だけ。今回見つかった４台目は乗用車タイプの初期型で極めて貴重だ。


きっかけは「タミヤ」


　ＮＰＯ法人「防衛技術博物館を創る会」の理事を務める元日大准教授で作家の三野正洋氏（７１）が発見。くろがね四起の模型を制作した「タミヤ」（静岡市）から、京都市上京区の自動車修理会社「日工自動車」で現存車を取材したとの情報を得たのがきっかけで“幻”の車と出合ったという。

　日工自動車の永田雄三社長（７５）に問い合わせると、永田社長は同会の小林雅彦代表理事（４３）の父、森造氏（６７）と旧知の仲だったことが判明。一気に話が進み、「復元してもらえるなら」と貴重な実車の無償譲渡が決まった。


費用は１０００万円


　永田社長によると、日工自動車がかつて日本内燃機のディーラーをしていた縁で車を入手。「中国北部から持ち帰ったと聞いている。昭和２９年ごろに手に入れ、乗り回しました。戦前の車なのに、斬新な設計に驚いた」と振り返る。

　車は、同会が昨年秋に御殿場市内の自動車修理工場に移送し保管しており、三野理事は「ボディーはサビが出ているが、エンジンはかなり状態が良い。整備すれば動くと思う」と夢をふくらませている。

　復元費用を約１千万円と試算。ネットを通じて不特定多数の人に小口で資金を募る「クラウドファンディング」を活用して支援を呼びかけており、車の一般公開も予定している。

　復元・寄付活動については、https://readyfor.jp/projects/kurogane4ki へ。

■リンク■
７０年の時を越えて、幻の国産車「くろがね四起」復元計画始動！

で千葉のお山に行ってきました。
天気が良いと云う事なので、幌を脱いでお出かけしました♪

天気もイイのに、幌を開けないオープンカー乗りの皆様、
もったいないですよ～！



で
君津ＰＡは混雑！
男子トイレも渋滞です（笑




いつものほのぼのルートを辿ろうと思ったら
いきなり通行止めです！（3/25まで）




ちょこっと様子を見に入ったら
気持ちイイじゃん？




ステキじゃん？




あらら？？
う～む
こりゃすごい。。




思わぬルート変更ですが
途中で千葉っぽい春も見つけて走ります。




ここで写真撮るのも久しぶりだなぁ～（ちょっとテレル




霞んじゃってるけど眺めはイイね♪




お山もこれからだね！







あ！
来ちゃった（汗





今日はオイル漏れの様子見だし一人だし、ちょっと徒歩で
と思ったら奥からエンジン音！！

お友だちの皆さん５台が上がって来ました（ビックリ

「お久しです～！全然ダメっしょ！」

『行けますよ！大丈夫！！倒木もだいぶ片付けて来たから、全然問題なし♪』

「へ？？？？？」

この人たち、本当に強者です！すげーなー・・・
ワタシは毒気を抜かれた様に、すごすごと元の道へ。。




さ！気を取り直して（笑）徘徊再開！

地元の人しか通らない、隠れた桜通りも
もうちょっとだね




いつもの見晴らし台でゴハンしようと思ったけど風が強すぎて断念！




この日は倒木・幹折れ・枝飛びが本当に多くて、柚の木は何とか通れましたけど。






少しだけ屈伸運動して




やっぱり楽しいな




プチＶ字（笑





広場に到着！




本日は黄色い博多ラーメン（期間限定）とオニギリ２個




もちろん珈琲timeも♪






混雑前に帰ろうと
高山林道を戻って４１０号に出ようとしたら、



ガーン！！！
山が崩れてます！

しばらく通れなそうですな。


少しだけ六本木を見て、
混む前に帰ってきました。






で
肝心のオイル漏れ修理の結果は

ダイジョブそうかな？



ちょっとボルトの所がジンワリしてるけど問題ないね
山ちゃんが言ってた、タペットシーリングワッシャーは要検討だね




こっちもオーケー！




とりあえずオイル漏れ編は（ほぼ）終了で良いかしら？
お次はフロントウィンカーとリアバンパーだな・・・（ﾑｰﾝ

部品来たよ。




ついでに細かいモノ取り寄せて
先日の続きです。

まずは　たっぷりオイル漬け




その間にディストリビューターキャップとローターAssyを交換します。
別に失火してるワケじゃなかったし
始動も一発！問題ないんだけど

なんとな～く気分で♪



（怖いので）バッテリのマイナス端子外して
汚れ落として

はい！
新旧比較



汚れ落とせばイイくらいかな？

さきっちょは



全然平気そうだね！


ついでにプラグも購入～



普通のNGK

なんか、この箱見ると
安心出来るのはワタシだけ？（笑

ところが！！
プラグレンチ無かったよ（爆

そうだよね
２３とは違うもんね
思いっきり忘れてた（ｵﾎﾎﾎﾎ～




次回で♪



ちゃらちゃらっと組み戻してエンジン始動～
特にお変わりも無く

外したパッキン、少々固くはなってるけど
ゴムの弾力は生きてるし
漏れそうな雰囲気は無いんだけどなぁ・・・
少し痩せたから、浮いたのかな？





40kmほど走り回ったけど
大丈夫そうかな？
オイルフィラーキャップに少々漏れがあるけど許容範囲。

もうちょっと走らないと、わからないよね。




ちゅー事で
明日は近場のお山で
久しぶりにカップ麺食べてこよーっと♪

整備手帳的ブログです。



部品は揃ってないけれど、
とりあえず行ってみよっ！！


まずは要らないモノを外して行きます。
インタークーラーのステーが一番面倒だった・・
前側のボルトが狭くて（汗



今日で作業が終わるワケでは無いので
ゴミ除けに各パイプ類にラップで蓋をします。
ラップは二重、ゴムは最低二本で留めるのさ！



ザッと汚れを拭いておく。
開けた途端、ゴミ入るのヤダし。






ご開帳～♪
ここのボルトって、そんなに固くは絞めてないのね。。。？




これは多分、そんなに汚れてるほうじゃナイよね？ね？ね？



漏れ出しているとしたらココ？



このへん？



どうなんだい？



ついでに頭を灯油で洗って、仕上げにパーツクリーナーで洗浄。
キャップのネジんトコ、一度思いっきり洗ってみたかったんだよねぇ～♪



本日はココまで。ラップ被せて頭載せて終了！



早く部品、届かないかなぁ～！
しばらくは置物状態です（笑





ついでにスノのアタな動画です
お暇な時にでもｍ(_ _)ｍ


①

スノアタに行ってキタ


②

スノアタしてキタ