ARD オルタネーター65A

この頃のスマホの充電器やらバッテリーの大型化などで、多分…足らなくなっているだろう電流を補うために導入！
ARD製の65A オルタネーター！
因みに純正は50A です。

ヤフオクで買おうかと思いましたが、直接ARDのホームページから買った方が1000円ほど安かったです！
で、チョイト高いアドバンスが売ってるものとの違いを電話で問合せたところ～アドバンスとARDって同じ会社なのね…
アドバンスは新品部品で組まれたオルタネーター
ARDはリビルド部品を使って組まれたオルタネーターだそうです！
で、導入に踏みきる前に調べていた、Vベルトを短くしないといけないの？って聞いたら、プーリーの大きさは同じなので、ベルトが伸びていなければ大丈夫との事でした！

で、サクッと交換！
12mmのメガネレンチ、ソケットあと10mmが在れば簡単に…多分…簡単に外れます。
バッテリー外して、B端子と接続されているカプラーを外して、オルタネーターを固定している3ヵ所の12mmを外すだけです。
ま、30分も有ればできるかな～一番面倒なのはオルタネーター下側の12mmを外すねに苦労します！ボルトにラチェットでアクセスできず、メガネレンチでチマチマ回さないといけないので！
取り付けは逆順にやれば難しいことは有りません。
B端子の位置が純正の対角になります。

外した純正オルタネーター！20年以上お疲れさまでした～

で、最終的にVベルトの張りを調整して、オルタネーター下側のボルトに共挟みされている配線を纏める針金？で配線が直接オルタネーターに接触しないようにしてあります。

Vベルトは純正長のままですが、調整レールはあと10mm程度余裕があります。
純正オルタネーターのプーリーと比べてみたらプーリーの外径は純正の方が大きさのですが、内径？ベルトが直接掛かる所の径は同じでした。
ARDさんが言うには、純正ベルトをきつく張りすぎていると伸びてしまって張りの調整ができなくなることがあるそうです。

インプレッション～エンジン掛けて確認！
ま、なんも変わらないかな～ただ、エンジンは軽くなった感じです。音が静かになりました！
あと、エアコンかけるとかなり電圧が11.8Vくらいまで下がってしまっていたのですが、12.6V 以下に下がらなくなりました！