G'z 補強パーツ

決してボディ剛性が高いとは言えないアルファード。
もう少し何とかしたいと思っていました。

以前から目を付けていたG'zアルファード・ヴェルファイアのボディ補強パーツ。
20アルファードでは定番のようで、みんカラでも多数のレビューがあります。

G'zと言えば、今でいうGR。
トヨタ純正部品なので、取り付け精度や強度は文句無しでしょう。


パーツ注文にあたり、近所のネッツトヨタは担当が非常に頼りない。
点数も多いし、物によっては2点必要だったりするので、間違えられそうw

ダメ元で、いつもGRBでお世話になっているスバルディーラーのI君にLINE。
すると、純正部品なら他メーカーでも普通に手配出来るんだそうで、対応可との返信。
それなら安心ってことで、早速オーダーしました。


なので、買い物ついでにアルファードでスバルディーラーに行き、


スバルディーラーでトヨタ純正部品を受取してきましたww


注文ついでに、ドリンクホルダーの底に置くパッドも購入。

ゴム製のやつにしました。


今までは純正とはいえ、ただのカーペットタイプだったので、ちょっとだけグレードアップです。
フィッティングの良さは流石純正、キッチリとピッタリです。


んで、補強パーツの取付です。
純正部品なので、基本的には既存パーツと付け替える形になります。

まずフロントサスペンションメンバーブレース。

上がG'z。下が既存。
フロントスタビのゴムブッシュあたりに付いてるカバーが、左右一体になるような感じですね。
ちなみに既存品の真ん中は樹脂なので、ただのカバーです。

フロントサスペンションメンバーブレースサブ

上が既存品。下がG'z。
先程のブレースの後側に左右にある三角形の補強パーツを付け替える形です。
G'zのはこれに更に追加でブレースが付くんですが、残念ながら欠品中で、入荷は月末とのこと。
欠品部品は後日取り付けすることにします。

あとはリアサスペンションメンバーブレース。

コレはリアホイールハウス前の付け根の位置にあります。
上がG'zで、下が既存品。
これも付け替えるだけです。

各ボルトの締め付けトルクもみんカラでしっかり下調べしておいたので、規定トルクで締め付け。
こういう所はみんカラは素晴らしいですよね^ ^


取り付けしたら試走です。
試走は街中といつものコチラです。


走ってみた感想は…
ボディ剛性が上がったのがちゃんと感じられました。
サスの動きがよく分かるようなイメージになり、直進安定性も増しているようです。

純正サスの乗り心地の良さはそのままで、しっかり感が欲しかったので、イメージとしては合っているかなと思います。
これで通勤もちょっと気持ちよく走れるようになるかな^ ^

あとは欠品部品も追加してみて、どんな風に変わるのか楽しみですね。


ただ、事前にネットで調べた価格よりもかなり値上がり（約1.4倍）していたのはちょっと誤算でした…。
なんでも値上がりしてるもんなぁ。