イグニションコイル交換

最近スタッドレスを組み替えようといつもお世話になっているスーパータイヤセンターに行きました。
いつもの担当者がいませんでしたが、初めてお会いする若い？店員さんがいました。
その方に車を預けピットへ運転して行ったのですがピットについた瞬間何度もエンジンを吹かしていました。
その後、失火していますね。って教えてくれました。
知ってはいましたが、失火を解消すれば振動もなくなるといわれ頭の中の回路が繋がりました！
最近プラグは変えた。それでも失火するのであればオイル上がりかイグニションコイル不良しかない！じゃぁ、今やるべきはコイル交換だ！
早速やります。

前回はプラグホールにオイルが入るオイル漏れがありましたが、あれは完全に8リッター近くオイルを入れたためによる漏れと判明。
前回ふき取り新しいプラグに変えたらプラグホールにはオイルが入り込んではいませんでした。
写真は外したプラグです・・・・・。最初は大丈夫であろう助手席側をチェック。1本位怪しいコイルはありましたが特には問題なさそう。
やはり運転席側のオイル漏れを起こしていた側が怪しい。
今回は4本しか揃えなかったので片側のみの交換です。
後日4本届きます。

1本目。軽い亀裂。死亡しています。

2本目。軽い亀裂。死亡していました。

3本目。オイル漏れしていた所。かなりの亀裂。コイル見えてるし～。
完全に死亡。

最後4本目。これも亀裂。完全死亡。右半分は全て失火ぎみ。している様です。このマジェは直４だったんですね。

チェックの為、こんな物も用意しましたが・・・・。使うまでもなく目視で不良が分かりました。

元に戻してエンジンON!

振動なし、静か。マフラーからも異音なし。

これがＶ８のパワーか・・・。驚きです。

スーパータイヤセンターの方に感謝！