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2015年01月20日

足回りリフレッシュ

昨日のブログで、嫁さんから改造禁止令が出たと書きましたが、どうも段差を越えるときの「ゴトゴト」「キュッキュッ」って音が気になります(-_-;)
なので黙って足回りをリフレッシュしようかなとｗｗｗ

改造ではありませんしｗｗｗ

車高調は考えてません。以前のトレノで腹を擦って惨めな目に遭いましたし（爆）、乗り心地の悪化は問題です(^_^;)
かといって、純正の車高は気に入りませんが、仕方ありません('_')

候補はもちろん純正ですが、カヤバのニューＳＲスペシャルも候補に入れてます。
こちらは純正+α的な物みたいで、ちょっと硬くなるようですね。
あと、純正よりもこっちが廉価とか・・・

あとは、ブッシュ類を交換しようかなと。
しかし、一口にブッシュと言っても、一体どこまで換えればいいのか。。。
ディーラーと相談しましょう(^_^;)

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Posted at 2015/01/20 10:11:04

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けん★団長 2015年1月20日 11:36 こんにちは！足回りのリフレッシュ！！やると、もう手放せなくなりますよ～（^ｗ^）ｖ走りがよみがえりますから🚗✨ 自分は、事故（全塗装）時と車検の時に分けてですが外装ゴム類や足回り一式を総交換しましたー御金はぶっ飛びましたが自己満足しています（笑）経年劣化のマイナスを何処まで『ゼロ』に近づけていけるかですね～覆面ER34TURBOさんも、継続の方向に一票！！東京都町田市の「イッセ」さん、このショップはおすすめ整備店です（＾＾）	コメントへの返答 2015年1月20日 11:45 こんにちは‼(°▽°) 前のクルマの時も、足回りを純正新品にしただけで劇的に変わりましたから、今回も期待します(°▽°) ただ、ブッシュまで手を出すと結構かかりそうですね～(´д｀\|\|\|) たかがゴムだろうと思ってましたが、点数が重なると…( ´△｀) 施工したら、またしばらくは手放せないでしょうねw そちらは専門店や信頼できるお店が多くて、羨ましいですねぇ( ´△｀)
リカール 2015年1月20日 16:31 約2ヶ月ほど前にTEINのフレックスに入れ替えましたが、まさに乗り心地賛否に直面しています。いくら減衰力変えたところで純正から思えばかはりハード。でも車高はかなりイイ感じでカッコいいです。両立難しいですネ‼︎	コメントへの返答 2015年1月20日 16:52 そうなんですよね～(>_<) 前のクルマはテインでしたから、わかりますww 見た目はいいんですけどね～(>_<) でも、今でも足回り換えたのかと言われるくらい乗り心地悪いんです(´д｀\|\|\|) どうしたもんでしょうね(^-^;
AZ-WGN1115 2015年1月20日 23:28 うちのも純正足の劣化を感じて、ﾎﾝﾄ突き上げと異音がすごかった。車高調いれてみましたが......... 固くなっただけ。減衰をイヂっても改善されずロールが増えただけ。思い切ってニスモの強化ブッシュ圧済のリンクセットを前後入れてみたら激変。入れる前と入れた後で同じ減衰なのにこんなに乗り心地よかったっけ？しっかりと足が仕事をしてくれてる。感動でした。やっぱりブッシュ（ゴム製品）は消耗品なんだなぁとつくづく実感いたしました。とくにスカイライン系はマルチリンクなんで点数は多いかもしれませんが、リフレッシュ後の走りはある意味新車要らないやと思わせてくれますよ。圧入が面倒といわれるなら圧入済のリンクセットを買ってモノごと交換するのが手っ取り早いですよ。	コメントへの返答 2015年1月20日 23:34 おっしゃる通り、圧入済みが安くてイイみたいですね‼ でも、ディーラーで手に入るんでしょうか…( ´△｀) ニスモだから大丈夫でしょうが、聞いてみなければ… やっぱりリフレッシュは必要そうですねぇ(°▽°)
AZ-WGN1115 2015年1月21日 4:16 ニスモなら純正扱いなのでDで問題なくとれます。直接部販からでもOK。ただ割引はまったくありません((+_+)) 自分は学生時代からお世話になってる通販さんで取り寄せましたが(￣▽￣) そこそこ安く買えました。 ↑でけんさんのいわれてるイッセ町田さんでも中古をリフレッシュしてニスモブッシュを入れた製品も取り扱ってますよ。自分も迷いましたがやっぱりニスモ正規品という魔力に負けてしまいました。	コメントへの返答 2015年1月21日 7:07 ありがとうございますm(_ _)m なるほど～！ではあとは、どこまで換えるかですねぇ(^-^; 総入れ換えは予算的に難しそうですからね(´д｀\|\|\|)

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けん★団長 2015年1月20日 11:36 こんにちは！足回りのリフレッシュ！！やると、もう手放せなくなりますよ～（^ｗ^）ｖ走りがよみがえりますから🚗✨ 自分は、事故（全塗装）時と車検の時に分けてですが外装ゴム類や足回り一式を総交換しましたー御金はぶっ飛びましたが自己満足しています（笑）経年劣化のマイナスを何処まで『ゼロ』に近づけていけるかですね～覆面ER34TURBOさんも、継続の方向に一票！！東京都町田市の「イッセ」さん、このショップはおすすめ整備店です（＾＾）	コメントへの返答 2015年1月20日 11:45 こんにちは‼(°▽°) 前のクルマの時も、足回りを純正新品にしただけで劇的に変わりましたから、今回も期待します(°▽°) ただ、ブッシュまで手を出すと結構かかりそうですね～(´д｀\|\|\|) たかがゴムだろうと思ってましたが、点数が重なると…( ´△｀) 施工したら、またしばらくは手放せないでしょうねw そちらは専門店や信頼できるお店が多くて、羨ましいですねぇ( ´△｀)
リカール 2015年1月20日 16:31 約2ヶ月ほど前にTEINのフレックスに入れ替えましたが、まさに乗り心地賛否に直面しています。いくら減衰力変えたところで純正から思えばかはりハード。でも車高はかなりイイ感じでカッコいいです。両立難しいですネ‼︎	コメントへの返答 2015年1月20日 16:52 そうなんですよね～(>_<) 前のクルマはテインでしたから、わかりますww 見た目はいいんですけどね～(>_<) でも、今でも足回り換えたのかと言われるくらい乗り心地悪いんです(´д｀\|\|\|) どうしたもんでしょうね(^-^;
AZ-WGN1115 2015年1月20日 23:28 うちのも純正足の劣化を感じて、ﾎﾝﾄ突き上げと異音がすごかった。車高調いれてみましたが......... 固くなっただけ。減衰をイヂっても改善されずロールが増えただけ。思い切ってニスモの強化ブッシュ圧済のリンクセットを前後入れてみたら激変。入れる前と入れた後で同じ減衰なのにこんなに乗り心地よかったっけ？しっかりと足が仕事をしてくれてる。感動でした。やっぱりブッシュ（ゴム製品）は消耗品なんだなぁとつくづく実感いたしました。とくにスカイライン系はマルチリンクなんで点数は多いかもしれませんが、リフレッシュ後の走りはある意味新車要らないやと思わせてくれますよ。圧入が面倒といわれるなら圧入済のリンクセットを買ってモノごと交換するのが手っ取り早いですよ。	コメントへの返答 2015年1月20日 23:34 おっしゃる通り、圧入済みが安くてイイみたいですね‼ でも、ディーラーで手に入るんでしょうか…( ´△｀) ニスモだから大丈夫でしょうが、聞いてみなければ… やっぱりリフレッシュは必要そうですねぇ(°▽°)
AZ-WGN1115 2015年1月21日 4:16 ニスモなら純正扱いなのでDで問題なくとれます。直接部販からでもOK。ただ割引はまったくありません((+_+)) 自分は学生時代からお世話になってる通販さんで取り寄せましたが(￣▽￣) そこそこ安く買えました。 ↑でけんさんのいわれてるイッセ町田さんでも中古をリフレッシュしてニスモブッシュを入れた製品も取り扱ってますよ。自分も迷いましたがやっぱりニスモ正規品という魔力に負けてしまいました。	コメントへの返答 2015年1月21日 7:07 ありがとうございますm(_ _)m なるほど～！ではあとは、どこまで換えるかですねぇ(^-^; 総入れ換えは予算的に難しそうですからね(´д｀\|\|\|)

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