診断結果

昨日のブログの通り、足周りがヤバそうな覆面号…(；゜∀゜)



早速リフトに乗せて、足周りを診て貰いました…(；゜∀゜)






…と、その前に主治医は左右のホイールベースの差を疑い…


簡単ではありますが、テープで印をつけてのメジャーでの計測…


















こんな簡易計測でも５ミリ違います‼(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ






右側が５ミリ短いのです‼(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ










そりゃあ、右に流れますよね…(；゜∀゜)









で、リフトで上げてみたのですが…










ブッシュ等、日産での先月の診断同様目立った傷みは無いのです…





グリス漏れしてる箇所も、例の左前輪のタイロッドエンドのみで、そこもガタつきは無し…




主治医は一番後輪を疑っていたのですが…
特に問題は無し…







なのに、ホイールベースは違う（爆）







更に更に、リアデフからのオイル滲み、エンジンのオイル滲みが発覚…
後者はタペットカバーでしょうが…(>_<)





結論としては、これ以上はバラさないとわからないので、とりあえずはアライメント調整を再度したらどうかということです



去年タイヤ館でアライメント調整もしましたが、その時は右後輪がだいぶキャンバーがついていて、規定値に戻しても直進しないので現車合わせで直進させるようにしてもらってます。

※この時は今とは逆の左流れの現象。アライメント調整後改善。

ただ、この時はホイールベースまで診たかは不明なのです…(>_<)




今回はサスを交換予定でしたので（みん友さんから頂きました）、そうなると一度にした方が良い…





相談した嫁さんからは、車検より先に足周りを交換し精密検査を受ける許可が下りたのですが…








な～んか、前途多難そうで…
私自身のモチベーションが…



ホイールベースのズレなんて、直してくれるところが鹿児島にあるのか…(>_<)
タイヤ館が診てくれればいいのですが…
主治医の工場はアライメント調整は機器が無くて出来ないのです(>_<)



他にも各部のオイル滲みやタイベル交換等で、莫大な費用がかかり続けるのではないか…




やはりそこまで費用をかけるなら、乗り換えた方が…



…と悩む状況ですね(^o^;)


まあ、オイル滲みは軽度でこの年数・走行距離の車は当然と言われましたが…(>_<)




安価な車に手を出しても、結局は一緒だしなぁ…




ということで、前途多難…
混迷の度を深めております(^o^;)