覆面号 ヤケクソ整備計画

さて、昨日の問題発覚後、落ち着かない祝日を過ごした私です(；゜∀゜)




今朝、早速日産に相談…




しばらくして返事が来ましたが、日産としては…




●ボディアライメントを診ることは出来ない


●フレーム修正機にかけることは出来るが、エンジン、ミッションその他を降ろす事になる
…莫大な工賃がかかる




あくまでこれは、車体側に問題があったとする想定の話です。


もちろん、ブッシュ類の交換で直るかもしれません


逆を言うと、ブッシュ・足周りを総取っ替えしても、車体に問題があるかもしれません…


ということで、レガシィ3.0やRS30の中古を見ながら、悶々としておりました（爆）


しかしながら、ディーラー担当に言われた、

「本来はタイヤ交換してからアライメント調整をするべき」

という言葉…
確かにそうだなと思い（去年のアライメント調整時のタイヤは当然交換前のタイヤ）、足周り交換すると二度手間になると承知で、現段階で再度アライメント調整をしてもらうことにしたのです。


で、閉店間際のタイヤ館に行ってきました。


結果、先月ディーラーに調整してもらった左前輪のみの再調整で、他は殆どズレはありませんでした…


タイヤ館としては、これ以上やることは無いと…


ということで今度は、高速試験に出てみました（爆）



これまでは100km/hで右に流れる症状が出てましたが…













ハンドルは真っ直ぐです‼









しかしやはり接地感が無く、ハンドルは軽くなりフラフラするような…


そして、それ以上の超高速では…







今度は逆…




左に流れます（右にハンドルを切って真っ直ぐ進む）




…ということは、ホイールベースは問題無いのでは？



という疑問が沸いたわけです。



どうも、ハンドルが軽くなった後、前輪だけがハンドルの意に反して勝手に動いてるような印象があるのです。

ホイールベースが…というような感じではないんじゃ…
というのが率直な意見ですが、所詮は素人ですので(^o^;)




とにかくどこに見せても、「足周りに大きなガタは無い」というのは共通の意見です。
もちろん、完全に分解しないとわからない部分はあります。


しかしながらとりあえずは、目に見えて悪くなってるタイロッドエンドの交換、ニスモテンションロッドの装着で様子を見てみようかなとwww



フロントの接地感不足に関しては、フロントの剛性強化が…との意見を見かけたので、ガッチリサポートやロワアームバー等で補強しようかなとww


もう、破れかぶれで強化しまくろうかなとww




どうなりますかな(￣ー+￣)