あー、故障するわけだ。こいつはMade in Japan だから。

「こんな小さな物が故障の原因になるとは、信じられんなぁ」



タイトルはこの↑のセリフに続く、バック・トゥ・ザ・フューチャー3の名台詞（？）ですwww





昨日、第一次近代化改装を終えた覆面号ですが、高速域でヌルっと舵が切れる症状は直ってませんでした…


昨日のテストでも右カーブで加速すると、左車線に一直線…

ヌルっと強烈に不快なアンダーステアが出る感じです。

つまり、舵が勝手に左に向いてるんだろうと。


前々回の夜中のテストでもそんな症状でした…




で、昨日指摘されたハイキャス…



やはり気になった私は、今朝嫁さんが仕事で遠方に行くため５時過ぎに出た事をいいことに、コソコソと早朝ハイキャステスト（爆）




今夜は仕事の後に打ち合わせと会食があり、帰ってからのテストが出来ないので…(´；ω；｀)



あいにくの雨模様ですが、早朝テスト開始！(｀ヘ´)






矢印の20Aヒューズがハイキャスです。
思い切って引き抜きます。
※良い子の皆様は真似されませぬよう。車検や身の安全は保証できません。





さて、高速に合流…









はい…








今までの症状からいくと、雨天の高速で舵が勝手に切れるなど、死ぬ可能性が高いですが…（爆）











ん？













こりゃ、普通に運転出来ます‼(；゜∀゜)






えっ？





ええっ？






っと、半信半疑で100km/h付近の速度域で加減速を繰り返しますが…







普通の車です‼(；゜∀゜)







つまり、症状が収まっているのです‼(；゜∀゜)








しかし、濡れた路面とタイヤが逆に…





とも考えたので、出来るだけ乾いている長いトンネルを走ってみますが、普通です‼
※ちなみにここは、よく通る新しい路面のトンネルで、舵が流れる現象が一番顕著に起きていた所です。




そもそも、濡れた路面が安全側に働くなんて考えにくいですから、ハイキャスの誤作動としか現時点では考えられません‼(；゜∀゜)




ちなみに、漏電等ではない限りハイキャス警告灯は点灯しないとか。
そうなると、故障診断にも上がりません。

あくまで「誤」「作動」なのですww



うーんww



自己診断させれば、何か解るのかな…




しかし…





アライメント調整代が高くついたなぁ…
昨日もパーツ装着にプラスして調整してもらわなくて良かった…



ていうか、第二次近代化改装案に判子を押さなくて良かった…（爆）



第二次改装案に関してはまた後日書きますが、諭吉さん二桁は行きますから、こんなヒューズ一つで改善したのなら…ww







ヒューズが切れた訳ではありませんが、まさに上とタイトルの台詞が頭をよぎりながら帰ってきましたwww



さてさて、今後は晴れた路面で再テストし、ハイキャスが原因と確定したら修理か殺害するか（爆）検討したいと思いますww


ハイキャス乗りの方に、参考になる症状だといいのですが(^o^;)