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またまた車検その後ネタですが・・・



かなりのリフレッシュが施された為、覆面号はかなり調子が良くなりました（爆）





人の慣れって怖いもので、実は今まで調子が悪かったようです・・・
特にエンジン・・・



オイルも漏れてましたし、スロットルチャンバーの中身はドロドロ・・・




ブーストを上げたりしたのでパワーダウンに気づかなかったらしく、強引にエンジンを回して走っていたような感じなんでしょうかね・・・(^_^;)




車検後はスルスルと走り、一昨年のRECS施工直後の体感よりも大きなものがありますヽ(^o^)丿


スルスルと走るということは燃費も向上しておりまして、燃費計の計測によると、普段の街乗りで流す走りで車検前は5ｋｍ/L（区間燃費で、積算ではありません）を切る事が多かったんですが、車検後はコンスタントに5ｋｍ/L以上で走ってくれ、今まであまり見ない6ｋｍ/L台をマークすることも・・・


踏み方にも寄るのは当然ですが、意識せずにいつも通り踏んで、ふと燃費計を見たときの数字なので、まあまあ正しい（？）数字かなとｗｗ


あとはいつものテストコースでも、100ｋｍ/ｈのハンドルのガタつきを調べる為に加速～っと思ったら、思った以上にスピードが上がっててビックリしたり・・・(^_^;)




・・・で、その高速域のハンドルのガタつきも綺麗に直りまして、高速走行も快適です。



ATF交換に関しても、今までマニュアルモードでの高速への合流等で、変速に時間がかかって「ンガーッ」っと言ってましたが、すんなり変速してくれるようになりました！(^^)/



あとは何故か乗り心地が改善・・・
突き上げ感が軽減していて、嫁さんも気づく程の違いです！
今回特に足回りは何も行っていない（出来なかった）んですが、考えられるとしたら先日のブログにも書いたホイールバランスの是正と、あとは空気圧くらいしか思い浮かびませんが・・・


あとは、スタビブッシュの交換が効いているのかも!!



ステージアのステアリングも活躍してます！
若干太くなって握り易くなったためか、ハンドル操作もし易い！







・・・とここまで良いことづくめでしたが・・・
問題もあります(^_^;)





ブレーキパッド新調＆OHで、引き摺りも直ったリヤのブレーキ周りですが・・・
ココでも書いた問題がまたもや発覚・・・



ブレーキ鳴きです（爆）




パッドは日産純正です・・・




問題はやはり、ディクセルのPD!!(－－〆)




主治医曰く、ディクセルは鳴きが酷いことで有名で、もう二度と使いたくないとの事(^_^;)
※個人の感想です



・・・知りませんでした(^_^;)




今回は、前回と違ってパッドが純正に戻ってますから、鳴きは冷寒時のみですが、音は結構しますよｗｗｗ




「え、あの車ノーマルのオヤジセダンなのに、ブレーキイジってるの？」



って状態ですｗｗｗ




まあ、しばらく様子を見ましょう～(=_=)