| メーカー/モデル名 | ホンダ / PCX160 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
燃費、取りまわし、ライディングポジションを取っても万能スクーター。 街乗り8割高速やバイパス2割と乗りますが、クセがなく快適です。 |
| 不満な点 |
ヘッドライトが暗い→補助灯追加でほぼ解決。 サスが少々固く突き上げ感がある→社外サスではぼ解決。 シート下収納が傾斜により荷物が滑落→リアボックス取付であまり使わなくなる。 と言うわけで不満はパーツを付ける事により殆ど解決します。 それだけPCXに乗る方が多く、外品メーカーさんもニーズに応えてくれているのだと思います。 あとは、当方パールジャスミンホワイト色ですがクリア層が薄く、他車ホワイトと見比べると艶が全然違います。 街で見かける同色のPCXは経年劣化などで艶が無くい車両をよく見かけます。なので洗車やコーティングはマメに行っています。 |
| 総評 |
125ccやミドルスクーターで迷われてる方がいれば間違い無く(無難に)PCXをオススメしたいです。 通勤やツーリング、その気になれば高速メインのツーリングもこなせます。 125スクーターと250スクーターの間の立ち位置、中途半端とも思われますが、125の取りまわし性能。15.8馬力であるも軽量なので250との加速性能では引けを取らないと思います。 それでいて燃費は、悪くても40km/lを切らずエコです。 |
| デザイン |
5
シャープなボディ形状で、クセも無く良いと思います。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
156ccと中途半端に見られますが、その排気量ともあり低燃費かつ軽量なお陰でビッグスクーターの加速に引けを取らない走りをします。
燃費よく、加速性能も良い。 |
| 乗り心地 |
4
皆さんが仰る"突き上げ感"
当初はあまり気にしていませんでしたが、距離を重ねるに連れ、感じる様になりました。ただYSSサスが気になり取付けた所、動きが良くなりました。突き上げ感も減りました。 |
| 積載性 |
3
前車シグナスxは本当に良く積めました。PCXも積めるは積めますがメットイン形状があまり良くない為に滑り落ちます。
でもリアボックスを追加する事で殆ど解決しました。 |
| 燃費 |
4
冬の街乗り43〜46
春、夏の街乗り44〜49 高速で90kmぐらいで走り続けると38前後まで落ちます。 でも8.1リットルタンクだと大体350km前後走れるので給油回数も減りますね。 |
| 価格 |
4
関東でもかなり安いお店で購入しました。
売価設定も店が薄利多売の方針なのか大分安く買えました。 総額でも40を切りました。 |
| 故障経験 |
初期不良でスペアのスマートキーが動きませんでした。 直ぐに店側が無償にて交換して頂きました。 |
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