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kazubo36@BOXERの"和製アウディ" [スバルレガシィB4]

整備手帳

作業日：2019年8月10日

スパークプラグの交換

Item: スパークプラグの交換
Author: kazubo36@BOXER

盆休みの作業ですが、投稿したいと思います(^^)
走行93000キロ、早めではありますがプラグ交換を行いました。

今回はNGKのイリジウムmaxプラグにしました。

まずは右バンクより交換です。

外す物はエアクリーナboxを外しました。
比較的こちらは安易に作業出来ました。

しかし問題は左バンク、、、

バッテリーや冷間時の排ガス浄化装置だの色々外すし、狭いのでキツイです(^_^;)

3時頃に開始して19時頃に漸く終わりました。
何が辛いからって？？
175cmの身長にボクサーエンジンのプラグ交換は腰にくる！

しかし、取り付け後に問題発生が、、、

"アイドリング不安定""高回転が回らない"

もしや？と思い後日再度開けてみると、右バンクの1本が締め付け不良によりクラックが、、、

リークして失火状態でした(^^;;

自動後退にて調達し、交換して治りました。

反省です（´-`）.｡oO

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「@Taka nori
本当に少ないですが、GPスポーツみたいにエンド長を調整できるタイプもあるようです(^^)」

何シテル？ 11/12 23:01

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