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作業日：2023年3月8日

アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて
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以前のパーツレビュー、整備手帳にも書いた通りM/C後のスロットルボデーASSYが製廃となってしまいました。
中古でもM/C後の物がほとんど無いがM/C前の物はそれなりにある。と言うことで前後の違いをワタシなりに調べてみたので纏めます。(前期後期で表現すると中期の扱いに困りますのであえてのM/C前後との表現にしてあります。)
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アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて
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交換時に写真を撮り忘れたのでネットの拾い画です...
画像のスロットルがM/C後用の物になります。
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アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて
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画角が違いますがこちらがM/C前用のスロットルです。
赤丸のつけてある部分が大きな差となりますが、M/C後はスロットルバルブよりもエンジン側に直接繋がっております。
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アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて
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そしてこの溝は何につながっているかと言うとこちらの赤丸のﾊﾞｷｭｰﾑ関係のホースにつながります。
ちなみに品名はフューエルべーパーフィードホースNO2
黄色線の経路を辿っていくと...
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アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて
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ﾁｬｺｰﾙｷｬﾆｽﾀｰにつながっていることがわかります。
ということはあの溝は燃料揮発ガスが通る経路なわけですね。
3S搭載車のM/C前後においての1番の大きな差が排ガス規制です。(M/C前GF-→M/C後GH-)
ちなみにその後の2002年8月の小改良時(所謂中期と後期の分かれ目)にはこの辺の変更はありません。
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アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて
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こちらがM/C前のﾊﾞｷｭｰﾑ配管系統のイラストとなります。
赤丸のホースが違うことがわかります。
と言うことでM/C前後のスロットル互換の違いは少なくとも溝と、こちらのバキュームホースとなります。
某知恵袋等で水ホースの径が違うと有りましたが、多分径が違うのはこちらのホースとなります。
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アルテッツァ 3Sスロットルのマイナー前後の違いについて
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ちなみに水ホースが2本スロットルに刺さりますがその水ホースと相手のサーモスタット、さらにセンサー類までM/C前後の品番の違いはありません。(生産開始から終了まで変更無し)
画像赤丸
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以上の事からワタシの考えではM/C前後のスロットルは着くには着く(ホースの変更は必要)が、排ガス検査等に影響を及ぼす恐れがある。が結論となります。
ワタシもプロでは無いので間違っている部分があると思いますが、今後スロットル関係で困った方の参考になればと思います。
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