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2012年04月25日

本当にシーマ？

今日は少し早めに家に帰れました（といっても23時ですが・・）。衝撃のものを目撃してしまったので、思わずみんカラ開きました。

　　↓

日産から新型シーマについてのメールが届いていたので、日産のホームページを開けたところ、そこには新型シーマの詳細がありました。

が・・・

これって、本当にシーマ？　フーガのページじゃないの？？

と思ってしまいました(^^;)。エクステリア・インテリアとも、「間違い探し」のような感じですね。

同時に、フーガ買っておいてラッキーだったなぁとも思ってしまった瞬間でした。だって、シーマと見間違えてもらえそうなもので（笑）。

そういえば、初代シーマは「シーマセドリック」「シーマグロリア」というのが正式名称だったような気がします。セドリック/グロリア（のちのフーガ）の豪華版がシーマというスタンスが回帰したのでしょうか？？

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Posted at 2012/04/25 23:34:33

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Realize 2012年4月26日 0:08 サイドの「HYBRID」の文字が豪華になっています。リアのナンバー周りにメッキが付いています。うん、まんまフーガハイブリッドと一緒です(笑)。せめてエンジンくらいはフガハイと差別化を図るべきでしたよね。	コメントへの返答 2012年4月26日 23:16 HYBRIDのエンブレムは、いちおう変えてあるのですね。日産のHPみててもリアナンバー周りのメッキに気がつきませんでした(^^;) VQ37VHRのハイブリッドになると聞いていたのですが・・メカニズムまでフーガとおんなじなんですね。ここまで徹底して同じなんて、ある意味潔さを感じます（笑）
センム＠メロっぴ 2012年4月26日 0:23 こんばんは(^ｰ^) いや～何度見てもフガハイと何ら変わりませんよね～(^-^; ただ長くなってボディパーツをちょいと変えたからだけ・・・私なら絶対にフガハイを選びます！まぁ～どちらも買う予算なんてないですけどね～(^-^;	コメントへの返答 2012年4月26日 23:19 こんばんは！たいへんご無沙汰しております。 HPの写真からは、ロングボディになった雰囲気すら感じ取れませんでした（汗）。後部座席は広くなったのでしょうが、逆にいえばシーマのメリットはそれだけという・・(^^;) ドライバーズカーとしてなら、フーガのほうが良さそうですね。全長5m超えは駐車場を選び過ぎます。
RｕRｕ.:*･゜ 2012年4月26日 0:28 こんばんは！私も早速カタログもらってきまして研究中！！です＾＾	コメントへの返答 2012年4月26日 23:20 こんばんは！早速にカタログをゲットされたのですね。個人的には、リアドアガラスのサンシェードを移植できたらなぁと思ってます。
Ｌｅｏｎ（かず） 2012年4月26日 2:06 こんばんは～お久しぶりですねやはり雑誌通りなのねって感じでがっかりです・・・『シーマ復活！！』と云うには、あまりにお粗末な感じがしますね個人的には間延びしたシーマよりフーガの方が横から見るとカッコいいと思っちゃいました	コメントへの返答 2012年4月26日 23:23 こんばんは(^^)/ 大変ご無沙汰しております。約1ヶ月ぶりのみんカラです。雑誌通りなのですね。最近車関係の雑誌をみれなかったので、知りませんでした。「復活」というのはちょっと言い過ぎかも、と思ってしまいます。シーマという名前をとりあえず延命させたという感じかも(^^;)
法被ねずみfeat.Rutile 2012年4月26日 6:50 雑誌に掲載されていた画像を見た時から感じてはいましたが、ホントこれは単なるフーガの上級版にしか見えませんよね（汗）７００万円以上もするクルマが４００～５００万円台のクルマと同じ雰囲気では…。	コメントへの返答 2012年4月26日 23:28 レクサスのLS460とLS460Hの違いみたいな感じでしょうか？。ヘッドライトやリアコンビライトユニットもフーガと全く同じなようで、シーマと名付けた真意が分かりませんね。今の時代、新たに金型起こして設計するのは、コストがかかりすぎるのでしょうか？
純＠グリコ 2012年4月26日 9:28 お久しぶりです♪ 前々から情報は入ってましたが、実際発表となり世に出たらがっかりですねぇ。 Qさんのおっしゃる通りY51乗ってる方からしたらラッキーって思われる方多いでしょうね☆ 全長は長いみたいですが、ほぼフーガですから（笑プレジデントが５０シーマの延長みたいな感じでしたから同じような手法ですかね？？たぶん後から大排気量がでるでしょうけど、今後の日産が不安になって仕方ないですね(^_^;)	コメントへの返答 2012年4月26日 23:32 たいへんご無沙汰しております。約1ヶ月ぶりのみんカラです。初代フーガの、前期→後期型へのマイナーチェンジのほうが、手の込んだブラッシュアップのように思います(^^;)。Y50後期型は、リア周りがほぼ新設計ですものね。以前にブログで、シーマがデビューしたらY51フーガが日産のフラッグシップから陥落すると書きましたが、そうでもなかったような（笑） USのフーガにあるV8 5.6Lでも積んで来たら、まだ良かったのですが・・V8の需要はあると思いますので、それに期待したいです。
千葉のきーさん 2012年4月26日 13:05 こんにちは！どう見ても・・・フ－ガですね(笑	コメントへの返答 2012年4月26日 23:33 こんばんは。刷新されたシーマのHPをみて、思わず「？？？」となってしまいました。きつい言い方ですが、エイプリルフールネタレベルといって過言でないような。。
☆平ちゃん☆ 2012年4月26日 19:17 こんばんは昨夜日産から届いたHTMLメールを見ました私もそのまんまY51フーガじゃないの～と、見間違いましたから…	コメントへの返答 2012年4月26日 23:36 こんばんは！平ちゃんさんも見間違われましたかっ！。まさかヘッドライトやリアランプユニットまで同じとは、夢にも思っていませんでした。ここまで一緒にするか〜と、ある意味日産の意気込みを感じます（笑）
164♪ 2012年4月26日 21:20 確かに、フーガにしか・・・特にリヤはどこか違いがあるのでしょうか・・・？エンブレムチューンをしてもバレなさそうw	コメントへの返答 2012年4月26日 23:37 リアは、ナンバー周りがメッキで囲まれているみたいですよ。たいした差ではなさそうですが・・(^^;) ボディの長さは別にすると、フーガ→シーマへのチューンナップ（？）はとても簡単そうですね。
nigomaru GT 2012年4月26日 21:52 Y31シーマはセドグロの上級版だっただけに、現行シーマはある意味原点回帰といえばそうかもしれませんね。 Y31はインテリアの一部を共用していましたが、ボディとか見える部分に関してはほとんど別物でしたから…。現行はインテリアどころか、ランプ類までフーガと共用してしまったのが致命的ですね。フーガを「シーマ顔」に顔面スワップする方もそのうち出てくるんでしょうね…。万が一、私がシーマを買ったら逆に「フーガ顔」にしちゃいますが(^^;)	コメントへの返答 2012年4月26日 23:47 日産も、「フーガと一緒やんけ」と非難囂々になるのは承知のうえで、それでも敢えてこのような形でデビューさせたのでしょうけど・・新規開発する資金的な余裕がほんと無いのでしょうか？まさか、テールランプまで同一とは夢にも思っていませんでした。せめて、トランクリッド側のLEDダミーっぽいところが光れば・・そのパーツだけ欲しいです（笑）シーマ顔への変更は簡単そうですね。フロントバンパー・グリルがあればポン付けできそうな・・シーマをtypeS化するというのはアリかもしれませんね。
がーちゃん。 2012年4月26日 22:31 せめてQ45とプレジ（G50）の時ぐらいは、変更してくると思いましたが、ウワサ通りのシーマでしたね。昔流行った、『シーマン』みたいにしゃべる『シーマ』だったり・・・(爆）	コメントへの返答 2012年4月26日 23:53 すみません、シーマンが何か知りません(^^;)。同じ世代のはずなんですが・・ググッてみましたが、よくわかりませんでした. ここまでフーガと変えないなんて、日産も大胆不敵ですね（笑）。変えなかったのは、むしろ確信犯なのではないかと（「確信犯」という言葉の使い方は誤用ですが）。日産の狙い目は、ずばり「会社の経費として計上させるのにふさわしい車」でしょう（苦笑）

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センム＠メロっぴ 2012年4月26日 0:23 こんばんは(^ｰ^) いや～何度見てもフガハイと何ら変わりませんよね～(^-^; ただ長くなってボディパーツをちょいと変えたからだけ・・・私なら絶対にフガハイを選びます！まぁ～どちらも買う予算なんてないですけどね～(^-^;	コメントへの返答 2012年4月26日 23:19 こんばんは！たいへんご無沙汰しております。 HPの写真からは、ロングボディになった雰囲気すら感じ取れませんでした（汗）。後部座席は広くなったのでしょうが、逆にいえばシーマのメリットはそれだけという・・(^^;) ドライバーズカーとしてなら、フーガのほうが良さそうですね。全長5m超えは駐車場を選び過ぎます。
RｕRｕ.:*･゜ 2012年4月26日 0:28 こんばんは！私も早速カタログもらってきまして研究中！！です＾＾	コメントへの返答 2012年4月26日 23:20 こんばんは！早速にカタログをゲットされたのですね。個人的には、リアドアガラスのサンシェードを移植できたらなぁと思ってます。
Ｌｅｏｎ（かず） 2012年4月26日 2:06 こんばんは～お久しぶりですねやはり雑誌通りなのねって感じでがっかりです・・・『シーマ復活！！』と云うには、あまりにお粗末な感じがしますね個人的には間延びしたシーマよりフーガの方が横から見るとカッコいいと思っちゃいました	コメントへの返答 2012年4月26日 23:23 こんばんは(^^)/ 大変ご無沙汰しております。約1ヶ月ぶりのみんカラです。雑誌通りなのですね。最近車関係の雑誌をみれなかったので、知りませんでした。「復活」というのはちょっと言い過ぎかも、と思ってしまいます。シーマという名前をとりあえず延命させたという感じかも(^^;)
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純＠グリコ 2012年4月26日 9:28 お久しぶりです♪ 前々から情報は入ってましたが、実際発表となり世に出たらがっかりですねぇ。 Qさんのおっしゃる通りY51乗ってる方からしたらラッキーって思われる方多いでしょうね☆ 全長は長いみたいですが、ほぼフーガですから（笑プレジデントが５０シーマの延長みたいな感じでしたから同じような手法ですかね？？たぶん後から大排気量がでるでしょうけど、今後の日産が不安になって仕方ないですね(^_^;)	コメントへの返答 2012年4月26日 23:32 たいへんご無沙汰しております。約1ヶ月ぶりのみんカラです。初代フーガの、前期→後期型へのマイナーチェンジのほうが、手の込んだブラッシュアップのように思います(^^;)。Y50後期型は、リア周りがほぼ新設計ですものね。以前にブログで、シーマがデビューしたらY51フーガが日産のフラッグシップから陥落すると書きましたが、そうでもなかったような（笑） USのフーガにあるV8 5.6Lでも積んで来たら、まだ良かったのですが・・V8の需要はあると思いますので、それに期待したいです。
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☆平ちゃん☆ 2012年4月26日 19:17 こんばんは昨夜日産から届いたHTMLメールを見ました私もそのまんまY51フーガじゃないの～と、見間違いましたから…	コメントへの返答 2012年4月26日 23:36 こんばんは！平ちゃんさんも見間違われましたかっ！。まさかヘッドライトやリアランプユニットまで同じとは、夢にも思っていませんでした。ここまで一緒にするか〜と、ある意味日産の意気込みを感じます（笑）
164♪ 2012年4月26日 21:20 確かに、フーガにしか・・・特にリヤはどこか違いがあるのでしょうか・・・？エンブレムチューンをしてもバレなさそうw	コメントへの返答 2012年4月26日 23:37 リアは、ナンバー周りがメッキで囲まれているみたいですよ。たいした差ではなさそうですが・・(^^;) ボディの長さは別にすると、フーガ→シーマへのチューンナップ（？）はとても簡単そうですね。
nigomaru GT 2012年4月26日 21:52 Y31シーマはセドグロの上級版だっただけに、現行シーマはある意味原点回帰といえばそうかもしれませんね。 Y31はインテリアの一部を共用していましたが、ボディとか見える部分に関してはほとんど別物でしたから…。現行はインテリアどころか、ランプ類までフーガと共用してしまったのが致命的ですね。フーガを「シーマ顔」に顔面スワップする方もそのうち出てくるんでしょうね…。万が一、私がシーマを買ったら逆に「フーガ顔」にしちゃいますが(^^;)	コメントへの返答 2012年4月26日 23:47 日産も、「フーガと一緒やんけ」と非難囂々になるのは承知のうえで、それでも敢えてこのような形でデビューさせたのでしょうけど・・新規開発する資金的な余裕がほんと無いのでしょうか？まさか、テールランプまで同一とは夢にも思っていませんでした。せめて、トランクリッド側のLEDダミーっぽいところが光れば・・そのパーツだけ欲しいです（笑）シーマ顔への変更は簡単そうですね。フロントバンパー・グリルがあればポン付けできそうな・・シーマをtypeS化するというのはアリかもしれませんね。
がーちゃん。 2012年4月26日 22:31 せめてQ45とプレジ（G50）の時ぐらいは、変更してくると思いましたが、ウワサ通りのシーマでしたね。昔流行った、『シーマン』みたいにしゃべる『シーマ』だったり・・・(爆）	コメントへの返答 2012年4月26日 23:53 すみません、シーマンが何か知りません(^^;)。同じ世代のはずなんですが・・ググッてみましたが、よくわかりませんでした. ここまでフーガと変えないなんて、日産も大胆不敵ですね（笑）。変えなかったのは、むしろ確信犯なのではないかと（「確信犯」という言葉の使い方は誤用ですが）。日産の狙い目は、ずばり「会社の経費として計上させるのにふさわしい車」でしょう（苦笑）

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