車検前の事前点検あれこれ(備忘録)

愛車の車検満期は、9月27日なので昨日車検前点検のためディラー入庫。

今回は、車検整備の見積り確認が主体のものでした(備忘録)

【点検結果】

点検結果に基づき提出された見積り(抜粋)
◆24ヶ月定期点検
◆継続検査
◆オイルフィルターエレメントキット取替
◆ブレーキフルード取替
◆ヘッドランプ焦点調整
◆発煙筒取替
◆エコリフレッシュメンテ
◆エンジンオイル交換
◆法定費用
◆SFTⅡ契約
◆保証がつくしプラン
見積り額　総計14万円弱

【整備担当者からの指摘】

バッテリーは若干充電不足が見られるが取り替えるほどでは無い＾＾

整備からの提案としては、タイヤ交換を勧めたいとのこと(ﾟoﾟ;;

(理由)
タイヤミゾは十分だが、タイヤ面にヒビが見られる。5年の経年劣化を考慮すると交換が望ましい。
今ならタイヤ交換割引が適用される。
(17万円強→13万円)

私としては、日頃からタイヤチェックを実施しており、寝耳に水^^;
タイヤのサイドウォールは、一切ひび割れは見られず、タイヤ面のキズが指摘されるとは思いもよらなかった(^^;;

画像は、指摘を受けてから撮影したモノ(･･;)

【ネット検索でひび割れについて調査】

(抜粋・コピペ)
タイヤのひび割れは5段階
タイヤのひび割れは以下のように5段階（大きく3段階）に分けることができます。

・レベル1,2：継続使用可
・レベル3,4：使用可能（要注意）
・レベル5：危険

タイヤの表面にうっすらとひびやシワのようなものが見える場合は、レベル1,2に該当し継続使用しても特に問題はありません。タイヤの表面に見えるひびがはっきりとしていて、なおかつひびの深さが1mm程度の場合はレベル3,4の使用可能なレベルと言えます。しかし、そろそろ限界が近づいている証拠なので、ひびが深くなっていないか日頃から観察していく必要があります。ひびがタイヤの奥深くまで到達している場合、レベル5となり危険です。ひびがタイヤ内部のカーカス（タイヤの骨組み）まで達しているとバーストする一歩手前なので、早急にタイヤ交換を行う必要があります。

以上、コピペです。

【愛車の状況】

他のタイヤも確認した結果。
一見しただけではひび割れは見られなくて、画像拡大して見るとひび割れが見られる。
前文のネット検索結果から、推測するとレベル1.2程度と考えられる。

【他のクルマと比較】

本年5月に5年目の車検を終えた弟のクルマと比較して見た。
因みにトヨタモビリティ中京にて、車検通過したクルマです。

私のタイヤと比べると、弟のクルマのタイヤは深いヒビが一杯。
拡大するまでも無く一目で目視できるくらい酷い。

ですが、弟曰くディラーからは何の指摘も無く、車検通過したと言う(ﾟoﾟ;;

【弟のクルマタイヤアップ】

全てのタイヤでヒビが目視できる状態(ﾟoﾟ;;

【ディラーへ再確認】

今回の指摘された意図の真意は何か
◆車検が通らないのか
◆安全確保の提案なのか
◆タイヤキャンペーンの押し売りか

結果、車検通過の問題ではなく、5年経過しており、ヒビが見られたこと、今なら割引き提供できるので提案したとのこと。。

なんかもどかしい回答（ ; ; ）

セールス担当にも再確認したところ、サービス担当が営業トークしたらしい。
愛車のヒビ程度なら、問題なく乗り続けられるでしょう。
ですと。。。

【結論】

今回の車検にてタイヤ交換は見送る予定。
見積り書通りで車検を受ける見通しとした。

バッテリー、タイヤ交換は、よほどの問題が無い限り、自分の判断にて実施する予定(^^;;

ディラーが、◯⚪︎◯モーター化しないよう願いたいモノですσ^_^;

最後までご覧いただきありがとうございましたm(_ _)m