いちなな.のブログ一覧

「軽井沢ミーティング 2015」


参加台数１３２３台


参加人数２１５４名


過去最多台数 & 参加人数となった

「ロードスター 軽井沢ミーティング」


今年は久々に父と一緒に参加しました。



中央道で長野県へ


ND納車後初めての高速&長距離走行でしたが、

驚くほどの高速安定性で快適ドライブを楽しめました♪



約6時間で「碓氷軽井沢IC」に到着


この奇岩を見ると、

「今年も軽井沢ミーティングに来たんだ！」

と実感します。


軽井沢の街並みはいつ来ても良いですね～♪

碓氷峠を走って 「めがね橋」 へ


あれ！？ なんだか違和感がｗ

実はND号、前日にホイールを履き替えました。


ミーティング当日のサプライズのつもりが、

「伊藤自動車」 さんのページをご覧になった方には

バレバレだったというオチが（笑）

現在“いちなな号”がNDのホイールを履いていますが、詳細はまた別のブログで♪

ワインディングを楽しんだ後は、

ミーティングの会場となる「プリンスホテルスキー場」へ
明日はこの会場がロードスターで埋め尽くされます！

第1駐車場は明日へ向けて準備の真っ最中でした。
お疲れ様です！ 毎年ありがとうございます m(__)m


軽井沢プリンスホテルの駐車場にて
ロードスターは人と人を繋ぐ潤滑剤ですね♪

「NDオーナーズクラブ」 プチオフ

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夕方には顔合わせも兼ねてプチオフを行いました。


初顔合わせという事で、自己紹介をしたり

集合写真を撮ったりと、まったりと過ごしました。

前日オフは飛び入りも含め8台のご参加がありました♪

参加された皆様、ありがとうございました (*^▽^*)



夜は「NDコンセプトプレゼンテーション」

そして「前夜祭」に参加しました♪
前夜祭終了後はコテージで語り明かす・・・

はずが、疲れていたのでシャワーを浴びて気付けば爆睡していました（笑）

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翌日、目が覚めたのは

昨年と同じコテージの、昨年と同じベッド
右の写真はプリンスホテルの朝食会場

広大なビュッフェ会場の片隅では山本主査も食事を取っておられましたが、

気付いていても誰も話し掛けないのは大人のマナーですね(^^)


私はイベントの集合時間があるので、

手っ取り早く朝食を済ませて駐車場へ


お馴染みの光景に、今年はNDが混じっていました (^^)

グループ入場までは時間があるので、ここでしばし待機します。

待ち時間中、オーナーズクラブの皆様が一番盛り上がったのは、

NDではなく・・・

左ハンドルの 「 MX-5 Miata 」

やっぱり全員ロードスターが好きなんですね♪

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隊列を組んで、いざ出発！





そして、皆様のご協力のおかげでNDを並べる事ができました！
この企画に賛同してくださった皆様、ありがとうございました！

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今年はNA、NB、NCの輪にNDも加わりました！





昨年の「中部ドレコン」覇者、タツさんのNA
完全武装 （軽井沢決戦仕様）ですね！


ショップのデモカーもさすがに気合の入った車両ばかりでしたね。


メインステージでは、NDの展示や

トークショーなどが行われました♪

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会場にいる間、開発の方や取材の方

そしてこのブログを見てくださっている方から声を掛けて頂きました。


初めてお会いする方からも、

「いつもブログ見てるよ！」

と声を掛けて頂き、本当に嬉しかったです (*^▽^*)

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ミーティング終了後は、毎年恒例のグループ別整列。

今年は発売直後とあって、ND大集合でした (*^▽^*)

最後にみんなで集合写真！




今年の軽井沢ミーティングは

私が参加した過去のミーティングの中で一番早く時間が過ぎました。


そして、最も思い出深いミーティングになりました。



この二日間にお逢いできた皆様、

本当にありがとうございました！



最後に、

軽井沢ミーティング実行委員会の皆様、

RCOJの皆様、そしてボランティアスタッフの皆様、

お世話になり、ありがとうございました！！



単一車種のイベントとしては世界最大級の

「軽井沢ミーティング」が今日まで続いているのは、

有志で集った皆様の

「ロードスターが好き！」

という気持ちの結晶だと思います。





ということで、このミーティングレポートは

この挨拶で終わりたいと思います。






















「また来年、軽井沢でお会いしましょう！」

※ 写真多数につき

パソコンからの閲覧推奨です (^^)

今回は写真修行ブログです (^^)







前回は

メタセコイア並木道で撮影したのですが、




ふと、


「新型ロードスターに日本的な雰囲気は似合うのかな？」


という疑問が浮かびました。










今回はその答えを探すために


“ひこにゃん” の故郷でもある


滋賀県彦根市を訪れ、


城下町でNDを撮影してきました。


















果たしてNDロードスターは


日本的な背景（城下町）に溶け込むことができるのか！？























画面の前の皆様にご判断頂ければと思います (^^)

























































人々が動き出す前の、どこか張り詰めた空気感





撮影には最適です♪






















































【 フォトギャラリー 】　新型ロードスター × 城下町 (1)






























【 フォトギャラリー 】　新型ロードスター × 城下町 (2)

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朝練終了後は




NDを眺めながら・・・






仕事ちう (^^)。。。ｗ




コーヒーを飲む間、ずっとこの子たちが気になっていましたｗ


可愛ええ～～～～～ (*´ω｀*) ♪ w


近づこうと思ったら、

右端の“わさお”君似の彼に怒られちゃいました（笑）


【フォトギャラリー】　新型ロードスター × 城下町 (3)

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この日は、嬉しい事も



ソウルレッドのNDが2台！？



おむすび先生さんの納車に立ち会わせて頂きました。

少しの間でしたが、ご挨拶できて良かったです (^^)

おむすび先生さん、ありがとうございました♪

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軽井沢ミーティングでお会いできる皆様、

当日はよろしくお願い致します (≧▽≦)/

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最後に・・・


城下町で撮った、どれがお好みでしょうか？

教えて頂けると嬉しいです (*^▽^*)

※ 今回のブログは、ぜひパソコンからご覧ください♪

（ 写真多数です ）

前回に引き続き、納車のその後です (^^)


頬を優しくかすめる風を感じながら、いつもの場所へ。



NDが納車されたら、

いち早くここへ来たかったんです (^^)♪



前回も書いたように、先入観を捨てるために、

納車の日を迎えるまで、なるべく他の方の

試乗記を見ないようにしてきました。


そして、“いちなな号”（NA）にも

一週間ほど乗らずにNDのステアリングを握りました。


その上で、簡単にではありますが

自分の感じたままを書きたいと思います。

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まず、おかしな話かもしれませんが、

エンジンをかけて走り始めた直後に、

新しさと、どこか“懐かしさ”が混じった

不思議な感覚を覚えました。


久しぶりに幼馴染みに会った時のような、

でも、“彼女”は少し大人になっていて・・・


姿かたちや、身に纏った雰囲気は変わっても、

本質的な部分は変わらない。


手首を返すだけでシフトチェンジが出来るストロークの短さ。

ヒラリ、ヒラリと舞うようにコーナーを抜けていく感覚。


NDは、間違いなく歴代ロードスターの延長線上に

あるクルマなんだと実感しました。


そして、なにより

「いつまでも走っていたい。」

「もっとあの先のコーナーを回ってみたい。」

と思わせるワクワク感。

その想いは距離が増えるにつれ大きくなっていく反面

緊張感は次第にほぐれていきます。


“クルマが身体に馴染んでいく”

それは、こういった感覚なのかもしれません。。。

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じっくりと感触を確かめながら、

1時間ほど走って目的地に到着。


木漏れ日に浮かび上がる、表情豊かな赤
「ソウルレッド」にして本当に良かったと思える瞬間です♪

5月にしては強い日差しの下、しばしNDを眺めていました。


【 フォトギャラリー　新型ロードスター 】　①　②

この後、ドアパネルやサイドシルに貼られていた

保護テープを剥がす儀式を行いました（笑）


改めてじっくりとNDを眺めていると、

初めて見た時からこれまでの

様々な出来事が頭の中を駆け巡ります。。。



そして今、待ち焦がれたNDが目の前に (^^)...


フォトギャラリー


どの角度から見ても絵になるクルマ。

まだまだシャッターを切りたい気持ちを抑えてメタセコイア並木道へ。

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メタセコイア並木道の緑とソウルレッドは、

想像した以上に相性バッチリです♪



いつでも気持ちの良いメタセコイア並木道。

平日は交通量も少なく、撮影に集中できました (^^)




またこの場所でオフ会を開催しますので、

このブログをご覧の皆様も気軽にご参加くださいね♪



【 新型ロードスター × メタセコイア並木 】　①　②

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素晴らしい景色を満喫した後は、

「奥琵琶湖パークウェイ」 へ



平日という事もあり、人は決して多くなかったのですが、

それでも多くの方に声を掛けて頂きました。

ロードスターの持つ魅力、そして誰にでも親しみ易い

キャラクターを再確認できました。

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私もこうしてブログを書く事で、少しでも

ロードスターの魅力をお伝えする事が出来れば・・・


そしていつの日か

「このブログを見てロードスターを買いました。」

そう言ってくださる方とお会いできたら、

それほど嬉しい事はありません。


そんな事を想いながら過ごした納車1日目でした (^^)

2015年5月25日（月）


新型ロードスターの納車日。

事前にこの日にロードスターが入庫するとの連絡を受けていたので、

積載車でディーラーに運び込まれる瞬間を押さえようと

朝一でディーラーに向かったのですが、既に到着していました（笑）

昨年の9月4日、

世界同時公開イベントで初めて見てから、約半年。

長いようで、あっという間でした。



あのステージ上で見たNDが

今、目の前にあります（感無量）



担当の方に納車の手続きをして頂く間

私はずっとNDの隣にいました (^^)ｗ




オプションで装着したアクセサリーランプ（デイライト）
点灯状態も確認しましたが、派手すぎず良い感じです♪

幌をなでなで。
クロス幌は質感が高く満足 ^^

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長くなりそうなので、乗ってみての感想などは

次回お伝えしますね。


今回NDの納車を迎えるにあたり、

担当の方、そしてディーラーの皆様には本当にお世話になりました。

この場を借りてお礼申し上げます。

そして、多くの方から暖かいお言葉、

さらには心のこもった贈り物を頂きました。

本当にありがとうございます！

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今回を境に、いちななブログは第2章に突入します！


「だれもが、しあわせになる。」


このブログを通じて、ロードスターの魅力を

今後も発信していければと思っております。


今後とも、“いちなな号”

新たに仲間に加わった“ND号”（仮）

そしていちななを、よろしくお願い致します m(__)m

先週末は、鈴鹿サーキットで行われた

『 SUZUKA Sound of ENGINE 2015 』


を観に行ってきました。


見所が満載だったので、

このイベントを何回かに分けて

レポートをしたいと思うのですが


今回は第一弾として、


日本国内では初となる

『 Koenigsegg　One : 1 』


の走行の模様をお伝えしたいと思います。


まずはクルマの紹介から。

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Koenigsegg One : 1 とは？

スウェーデンのスーパーカーメーカーであり、

2005年に発表したCCRにより当時の市販車最高速を達成。

今年から日本での総代理店がスタートした。

ケーニグセグ社20周年を記念としたモデルである『 One : 1 』は、

最高速は440km/hと公表されており、世界初のパワーウェイトレシオ 1 : 1

最高出力が1mWを超えたモデル。

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国内初走行という事もあり、終始抜群の注目度でした。


走行前にピットへ行くと、すでに黒山の人だかりが！

必死に手を伸ばして撮りました。

カッコイイ (≧▽≦)！！


まさしくスーパーカー ・・・というか、

ここまでくると、 “ハイパーカー”ですね！


このドアの開き方（凄）

オーラが半端ないです！





『 One : 1 』 がコースへ姿を見せると、

至る所からシャッター音が (^^)！



ステアリングを握るのは、ケーニグセグ社から

派遣されたプロドライバーのようです。



見るからにタイトなフルバケットシートに

乗り込んで、いざアタック開始！

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あまりのスピードに写真は上手く撮れませんでしたが、

素晴らしいサウンドを堪能できました♪

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人がいなくなったタイミングで

じっくり写真も撮ってきました (*^▽^*)


「Koenigsegg One:1　フォトアルバム」


実はこのイベント、直前まで行けるかどうか

5分5分で、正直迷っていたのですが、

今回ご紹介した『 One : 1 』の走行を見れただけでも

行った甲斐がありました (^^)



さて、次回はル・マンを制した伝説のレーシングマシン

『 MAZDA 787B 』 のサーキットアタックをご紹介！



・・・と、その前に

今日は新型ロードスターの納車日なのです！


という事で、

次回はND納車の模様をお伝えしたいと思います。

ご期待ください (*^▽^*) ♪

関連情報URL : http://koenigsegg.com/one1/