Raihiのブログ一覧

雨の予報だったので、
タイヤも減らずに練習出来そうだったので、コース1000のファミリー走行へ

軽井沢ミーティングや
茂木でレースだったり

空いてそうな気がしてやってきた！

7時頃着でピット取れました🥳






前回の筑千職人の2位の景品の
無料チケットを消費して
タダ走りさせて頂きました。





１本目は8時半〜を走行
セミウェット路面でした。

いい練習になりました。
走行してもタイヤカスも
付かなくてイイね💦

２本目は9時40分〜
ほぼドライでした。

タイムは４１秒８９９

ベストの約０．５秒落ちなので、
まぁまぁな気がする。。

ライン外すと湿ってる所もあるので、
ミスると滑ります（笑）

走行台数も２台でほぼ貸し切りなので、
猿走りです(笑)

富士スピードウェイに比べると
コーナーも反復練習がしやすい。

2本走って良い練習になりました。

走行後は
サスペンションのバネから
異音がでてたので、
コメッコさんに確認して貰いました。

少しバネの遊びが多かったので
プリで調整

コレで異音はなくなった気がする。。

タイヤカス取って、
片付けして

帰りに麺や　よし乃さんで
ラーメン食べて帰宅




すごく太麺です！
サーキットから近いです。

先月に富士スピードウェイのライセンスを取得したので、
早速練習へ！

平日なので5時に出発
首都高を渋滞無しで抜けられたので良かった。
渋滞なければサーキットまでは約９０分





今日はマツ耐チームメイトのちゃんうみさんと一緒に練習です。

NDロードスターでの富士の走り方が分からないので、
今回はプロのレーシングドライバーの蘓武選手にレッスンをお願いしました。

蘓武選手のホームページはコチラ






朝１番の枠はセミウェットでした。
蘓武さんにまず乗ってもらい、途中で交代してデータ取り。






このデータを元に蘓武選手との比較とアドバイスをもらい、
２本目へ

だいぶ、慣れてきた感じもあるが、
どうもセクター3の登り区間の走り方が分からないので、
この辺りをメインに練習しました。

その効果もあり、スープラコーナーと最終は
けっこう変わったと思います。




３本目はドライのデータ取りで蘓武選手に乗ってもらい、
途中で交代へ

後半セクションが改善出来て、
次は１００Rのタイムが蘓武選手と比べると差が大きいので、
ココにポイントを絞って練習

お昼休憩して４本目へ




4本目は１００R,13コーナーに課題を持って練習して、
走行は終わりにしました。


富士スピードウェイの走行枠は３０分７０００円です。
筑波に比べると高価に感じます（笑）

それを４本走って練習しました。

レッスン内容も充実して、課題を持って取り組みました。
蘓武さんのレッスンは筑波でも受けましたが、
富士でも効果抜群でした。

AIMのSOLO2とデジスパを活用して貴重なデータも取れたのも
収穫です。

富士の課題も明確になり、効率よく攻略に向けて取り組めそうです。

本日の目標の２分１０秒切りもギリギリ達成！
まだ秒単位で短縮も可能なので、シュミレーターで練習してみたいと思います。




夕方までサーキットに居たので、
帰りは帰宅ラッシュ時間で東名と首都高が渋滞していたので、
あしがら温泉へ

温泉入って、そば食べてのんびりしてから
帰宅へ！

渋滞も解消されていたので帰りも約90分で帰れました。

今回は2分9秒台を2回、10秒０～３位を連発できたので、
少し前進したと思います。

暑くないときで8秒台に入れられるように頑張りたいです。
寒い時期には7秒台に入れられるように、いつかはなりたいなぁ！

久々の日光サーキットへ

ロド天0.5に参加しました。




ＮＤロードスターでは
４回目の日光サーキット

まだまだ慣れてはいないコース（笑）

天気はウェット☔　
ヘビーなウェット（笑）




午前中は2本走って、

午後は3本走行

お昼にクラス編成ありで
FクラスからEクラスへ






Fクラスに投入されて
順当にEクラスへ😇





雨練にはとてもなりましたが、
なかなか難しいですね。。




それでも走ると楽しく、
ロド仲間も多く
雰囲気よく楽しい空間です




午後になると時間によっては
小雨になったり、
やんだり、

様々なコンディションでしたね




ラスト１本は
セミウェットになりました。





雨のため自分では写真撮影してなかったけど、多くの写真を頂けて感謝です。

クロハチさん、
まるしーさん、　
としぼーさん
Special　Thanks

じゃんけん大会では
日光サーキットのTシャツ、
パークリ、ブリットのタオルを
頂きました。

主催や協賛の方々、
ありがとうございます。





ウェットはDSCオンで
安全運転だったので、
またウェットを練習したいと
思います。

４月29日

富士スピードウェイに
行ってきました。

連休だし埼玉から行くには
朝に渋滞するかなぁと、
思い28日の夜に大雨の中、
御殿場へ

ルートインにチェックイン

大浴場でお風呂入って、
朝食を満喫して
サーキットへ




富士スピードウェイは
約18年ぶり

2008年から走ってないと思います。
非常に懐かしいし、
また来るとは思わなかった💦

とりあえず、
人生2度目のライセンス講習へ

偶然にも顔見知りの方も
講習で一緒でした。


ライセンス講習後は
スポーツ走行を1本走りました。





マツ耐のチームメイトの
チャンプにライセンス
紹介キャンペーンを使わせて貰い、
無料走行券を2枚GET！

チャンプと無料走行が
できました（笑）

数週はチャンプに先導して
もらい約18年ぶりに富士スピードウェイを走行しました。

とにかく、懐かしい！！
13コーナー入口から富士山を
見ながらかる～く走行しました。





筑波サーキットでお世話になっていたり、マツ耐では監督してくれたクロハチさんと魅さんも遊びに来ていたり、

富士チャンピオンレースの
ロードスターカップ参戦中の方々と一緒に走れて楽しかったです。

昔々、参戦していたレースで
その頃のお話もできて
非常に懐かしかった！！




無事にリハビリ走行完了したので
片付けして

あしがら温泉へ

のんびりして
夕食食べて
渋滞避けて帰宅へ！




18年ぶりにライセンス取った理由は
とりあえずマツ耐の富士ラウンドの
練習のためですが、
富士チャンのロードスターカップも
興味が出てきたり（笑）

富士の次は筑波へ

5月5日は筑フェスへ




JAF筑波サーキットトライアル選手権の開幕戦に参加しました。

クラスはCT6クラス

昨年の最終戦で初参加して
今回が2回目の参加です。




車検とブリーフィングを受けて
走行へ

１本目は8時からです

サーキットトライアルなので
タイムアタックになりますので
朝一番の時間で走行できるのは
非常にありがたい！！

テンション上がりますね
(´∀｀∩)↑age↑

2本は10時45分〜でした。

１本目はクラス2位でした。
トップとは0.1秒差

タイムは1分7秒1

ベスト＆レコード更新できたけど、
2番手。。

２本目はさらに気合いを入れて、
アタックしたけど、
気温も上がり
1500ccのロードスターには
厳しいコンディションでした。




２本目はクラストップだけど、
競技的には1本目と2本目の良い方のタイムが採用になりますので、
結果的には準優勝でした。





安定の2位。

昨年は4戦中３戦で２位（笑）
なかなか、勝てませんね。。
（MFCTやJAF筑波）




ベストは尽くせたとは
思うのでまた練習して
チャレンジしたいと思います。

反省点も多いので
また進化したいです。


サーキットトライアルは
決まった時間内にクリアラップを
見つけてアタックして
2本の走行の中で一番速いタイムを競う競技です。

シンプルな競技ですが、
クリアラップも取れる回数は少ないのでクリアが取れた時にミスしないで速いタイムを記録するのが難しく、楽しいポイントです。

日常ではあまり味わえない緊張感あって面白いです。

タイヤレギュレーションで使用がOKなタイヤ
NGなタイヤがあります。

A０５２は使用不可で、７１RSはOKです。
ネオバやZ3もOKですが、７１RSを使用している車両が多く感じます。

JAFの公認競技なので
競技者として参加できます。

そんなことで
ゴールデンウィークは
富士スピードウェイと
筑波サーキットを満喫しました。

5月は筑波、日光、富士を
走行予定です。

モータースポーツを楽しみたいと
思います。

4月6日　SUGO3日目
本日はマツ耐に初参加

マツダファンエンデュランス

１５０分　無給油　ピットストップ3回で1分間停止義務の耐久レース

まずは受付して
車検へ




今回は開幕戦の宮城ラウンド
参加台数は45台　
フルグリッドです。




ゼッケン　22
Motys✩DXLロードスター

ドライバー
nabeo（Raihi）
スター
チャンプ

監督
クロハチさん

メカニック
カミベ　飯塚さん

サポート
サトーさん
タケさん

スカラシップ
モティーズ様
ディクセル様

この体制で参戦

昨年の秋頃から
参戦計画を考えて準備しました。

1人では参戦できなかったと思うけど、
チームで協力して色々と課題をクリアして参戦できました。




車検もクリアして
ブリーフィングへ

ホワイトラインカットや
ピットレーン速度などの
注意点がありました。




予選の時はピットが同じチームは
等身大パネルやのぼりを飾って華やか




予選は20分

チャンプが担当

後半はワタシも雰囲気を確認のため
ドライブ。。

ドライブしたはいいのだけど、
本人がピットレーン速度違反。。。
訓戒をうけました。
反省しました。

40.9キロ
出口の白線2本あるのですが、
１本目でアクセル踏んでしまいました。

駄目ですね。。


マツ耐予選はいろんな車両がいるので
クリアは取れないことを実感しました

45台ですからね。

その中でチャンプがSPまでは
ほぼクリアでSPから渋滞だったけど
上手くまとめてくれました。

予選はクラス1位　総合9位








チームモティーズのような写真（笑）、

予選後にエンジンオイル交換、

とても重要な給油作業へ

とにかく入るだけ給油する
みんなで車を揺すりながら
できるだけ給油！




決勝は5列目からのスタート
結構いいところ。。




スタートはスターが担当

パーティレースやJoy耐で
活躍している経験豊富な
ドライバーなので安心です！




45台のフルグリッド！
全部MAZDA車です。

ちなみにポールは
LEGさんの２L幌のロードスター
１分３７秒でした。（ドライバーは大井さんかなぁ）

150分の耐久レース
スタート




ローリングスタートで
接触もなくキレイなスタート





車載カメラ見ると
結構、接近戦のバトルが繰り広げられていました。

スターが約25分走行して
ドライバーチェンジ





次はワタシがドライブ

約50分の走行を担当

走ってみると速度差のある車両も多く
遅い車の抜き方、速い車からの抜かれ方、スプリントレースと違い、
その場、その場の判断が難しく、
面白い！




もう少し暇なレース展開なレースだと
思っていたが、結構忙しく楽しい

個人的には、50分のうち、
15秒位はロスしている印象で
反省点が多いです！

何度か練習したドライバーチェンジや
ピットレーン出てからの走り、
燃費走行の中での速さの追求など
次回に向けて練習したいと思いました。




ワタシの次に
スターが20分位乗って、
快調なドライブ

運転は文句なし。。

でもね。。

スマホでピットと通信しながら
燃費を見て走行していたのですが、
肝心のスマホをピットに置いて
運転しているスター（笑）


とりあえず、ストレートで
ドライバーに手を振って見ると
コチラを確認してくれてましたので、
手書きのピットボード（画用紙）で
ピットインの時は合図して
ドライバーチェンジ😇


最後はチャンプが担当

２０２４年筑波＆菅生のサートラチャンピオン
今年は富士チャンのロードスターカップに参戦予定の選手

燃費に余裕が出てきた後半に
少し回転数を上げて
追い上げて貰いました。

燃費走行もスプリントも
かけられるチャンプが
頑張って、

途中3位でしたが

クラス1位になりました。

ピットストップのタイムミングが
各チームバラバラなので
3回目のピットストップが完了しないと順位が読めませんでした。

1位になってからは
燃費走行に切り替えて
なんとか

チェッカー🏁🏁

感動のチェッカーを受けたあとに
スマホから連絡が。。。

ガス欠したと💦💦





SPアウトでとまりました
最後の登り区間は登れなかった

チェッカー受けて
喜び合う所を
孤独な思いでレッカー待ちしていた
ドライバー！

申し訳ない🙏

次はもう少し
余裕を持とう！！





ピットでは最後
全開走行するか、検討もしていただけに。。

完走できてホントに良かった！
全開走行してたら、
ゴール前にガス欠してたね💀





今回は奇跡的に
クラス優勝できました。
ロードスター1500　チューンドクラス

総合で9位です。

クロハチさんからは、燃費計をお借りしたり、
スペシャルエクセルシートの制作や
アドバイスも多く頂き感謝ですm(__)m

レジェンド監督！
ありがとうございます。

カミベの飯塚さんの完璧なサポート、
サトーさん、タケさんのサポートも
とても助かりました！！

サポートないとこのレースは無理ですね。



次回は10月の富士ラウンドに
参加予定です。





マツダファンフェスタ内の開催なので
応援に来てくれると嬉しいです。

次回に向けて
もう少し燃費の精度も上げていきたいところです。

あとは燃費良くて
速いドライビングの練習もしてみたいと思います。

チームの皆様
お疲れ様でした。
一緒に楽しい時間を過ごしてくれて
ありがとうございます！！

とても楽しかったです🍾🎉🎉



６時間５９分～　ワタシが走行しています。
７時間１７分～　チーム紹介

MAZDAの役員さんで結成したチームや、販社のチームも多く参加しています。

参加するにはハードルの低いレースですが、
なかなか面白く、難しいレースです。
近年すごく盛り上がっていて、人気のレースカテゴリーでした。

レースの申し込みが定員オーバーで締め切りになります。

X（カーミットベース）




朝の７時に集合して、閉会式が１８時半頃に終了

そこから東北道を３００キロ走って、
２３時前に帰宅。

無事に耐久レースを無傷で完走！！