Raihiのブログ一覧

4月6日　SUGO3日目
本日はマツ耐に初参加

マツダファンエンデュランス

１５０分　無給油　ピットストップ3回で1分間停止義務の耐久レース

まずは受付して
車検へ




今回は開幕戦の宮城ラウンド
参加台数は45台　
フルグリッドです。




ゼッケン　22
Motys✩DXLロードスター

ドライバー
nabeo（Raihi）
スター
チャンプ

監督
クロハチさん

メカニック
カミベ　飯塚さん

サポート
サトーさん
タケさん

スカラシップ
モティーズ様
ディクセル様

この体制で参戦

昨年の秋頃から
参戦計画を考えて準備しました。

1人では参戦できなかったと思うけど、
チームで協力して色々と課題をクリアして参戦できました。




車検もクリアして
ブリーフィングへ

ホワイトラインカットや
ピットレーン速度などの
注意点がありました。




予選の時はピットが同じチームは
等身大パネルやのぼりを飾って華やか




予選は20分

チャンプが担当

後半はワタシも雰囲気を確認のため
ドライブ。。

ドライブしたはいいのだけど、
本人がピットレーン速度違反。。。
訓戒をうけました。
反省しました。

40.9キロ
出口の白線2本あるのですが、
１本目でアクセル踏んでしまいました。

駄目ですね。。


マツ耐予選はいろんな車両がいるので
クリアは取れないことを実感しました

45台ですからね。

その中でチャンプがSPまでは
ほぼクリアでSPから渋滞だったけど
上手くまとめてくれました。

予選はクラス1位　総合9位








チームモティーズのような写真（笑）、

予選後にエンジンオイル交換、

とても重要な給油作業へ

とにかく入るだけ給油する
みんなで車を揺すりながら
できるだけ給油！




決勝は5列目からのスタート
結構いいところ。。




スタートはスターが担当

パーティレースやJoy耐で
活躍している経験豊富な
ドライバーなので安心です！




45台のフルグリッド！
全部MAZDA車です。

ちなみにポールは
LEGさんの２L幌のロードスター
１分３７秒でした。（ドライバーは大井さんかなぁ）

150分の耐久レース
スタート




ローリングスタートで
接触もなくキレイなスタート





車載カメラ見ると
結構、接近戦のバトルが繰り広げられていました。

スターが約25分走行して
ドライバーチェンジ





次はワタシがドライブ

約50分の走行を担当

走ってみると速度差のある車両も多く
遅い車の抜き方、速い車からの抜かれ方、スプリントレースと違い、
その場、その場の判断が難しく、
面白い！




もう少し暇なレース展開なレースだと
思っていたが、結構忙しく楽しい

個人的には、50分のうち、
15秒位はロスしている印象で
反省点が多いです！

何度か練習したドライバーチェンジや
ピットレーン出てからの走り、
燃費走行の中での速さの追求など
次回に向けて練習したいと思いました。




ワタシの次に
スターが20分位乗って、
快調なドライブ

運転は文句なし。。

でもね。。

スマホでピットと通信しながら
燃費を見て走行していたのですが、
肝心のスマホをピットに置いて
運転しているスター（笑）


とりあえず、ストレートで
ドライバーに手を振って見ると
コチラを確認してくれてましたので、
手書きのピットボード（画用紙）で
ピットインの時は合図して
ドライバーチェンジ😇


最後はチャンプが担当

２０２４年筑波＆菅生のサートラチャンピオン
今年は富士チャンのロードスターカップに参戦予定の選手

燃費に余裕が出てきた後半に
少し回転数を上げて
追い上げて貰いました。

燃費走行もスプリントも
かけられるチャンプが
頑張って、

途中3位でしたが

クラス1位になりました。

ピットストップのタイムミングが
各チームバラバラなので
3回目のピットストップが完了しないと順位が読めませんでした。

1位になってからは
燃費走行に切り替えて
なんとか

チェッカー🏁🏁

感動のチェッカーを受けたあとに
スマホから連絡が。。。

ガス欠したと💦💦





SPアウトでとまりました
最後の登り区間は登れなかった

チェッカー受けて
喜び合う所を
孤独な思いでレッカー待ちしていた
ドライバー！

申し訳ない🙏

次はもう少し
余裕を持とう！！





ピットでは最後
全開走行するか、検討もしていただけに。。

完走できてホントに良かった！
全開走行してたら、
ゴール前にガス欠してたね💀





今回は奇跡的に
クラス優勝できました。
ロードスター1500　チューンドクラス

総合で9位です。

クロハチさんからは、燃費計をお借りしたり、
スペシャルエクセルシートの制作や
アドバイスも多く頂き感謝ですm(__)m

レジェンド監督！
ありがとうございます。

カミベの飯塚さんの完璧なサポート、
サトーさん、タケさんのサポートも
とても助かりました！！

サポートないとこのレースは無理ですね。



次回は10月の富士ラウンドに
参加予定です。





マツダファンフェスタ内の開催なので
応援に来てくれると嬉しいです。

次回に向けて
もう少し燃費の精度も上げていきたいところです。

あとは燃費良くて
速いドライビングの練習もしてみたいと思います。

チームの皆様
お疲れ様でした。
一緒に楽しい時間を過ごしてくれて
ありがとうございます！！

とても楽しかったです🍾🎉🎉



６時間５９分～　ワタシが走行しています。
７時間１７分～　チーム紹介

MAZDAの役員さんで結成したチームや、販社のチームも多く参加しています。

参加するにはハードルの低いレースですが、
なかなか面白く、難しいレースです。
近年すごく盛り上がっていて、人気のレースカテゴリーでした。

レースの申し込みが定員オーバーで締め切りになります。

X（カーミットベース）




朝の７時に集合して、閉会式が１８時半頃に終了

そこから東北道を３００キロ走って、
２３時前に帰宅。

無事に耐久レースを無傷で完走！！

4月5日（土曜日）
SUGO遠征

本日はマツダファンサーキットトライアル（MFCT）に参戦




天気も良く、清々しい朝です




サートラ用のTE37のセットに履き替え
タイヤは71RS





準備して
車検受けてブリーフィングへ




ロードスター1500
チューンドクラス
ゼッケン　58

スカラシップ
モティーズ様（オイル使用）

ディクセル様
（ブレーキパッド＆ローター使用）

ブレーキパッドはZ
ローターはPDローターを
使用しています。




サーキットトライアルは
2本走行して速い方のタイムを
採用してタイムを競う大会です。

１本目は1分43秒5でした。

昨日の練習の方がタイムは良かったけどまずまずでした。

走行前直前、
急にスマホがブラックアウトして
走行中にタイム表示がない状態での
走行でした。

普段はAIMで計測しますが、
明日の耐久用に燃費計を付けていたのでAIMを繋げなかった原因かなぁ。。




２本目は前半にアタックしたら、
赤旗中断からの再開で
クリアが取れなかったので、
アタックを辞めました。

時間はまだあったので、
耐久走りの練習をしていたら、
１本目のタイムを更新されてしまいました。

気温も高くなってきたが、
0.2６秒更新されて


クラス２位
総合6位で無事に終了

昨年のコースレコードは更新したけど、
こちらも２本目に更新されてしまう。。。





クラス２位だけど、
クラスは出走２台（笑）

総合1位はRFのロードスター

クラッシュなどなく終了できて良かった
明日もレースがあるので無事に走れることも重要（言い訳(笑)）




サートラ終了後は
明日のチームメイトが参加した
ロードスターカップやパーティレースを応援

皆様良いレースしてました！
とても面白かった。。




15時からは明日のマツ耐の練習

25分枠を２本、
3人のドライバーで練習





走行後はメンテナンス

ミッション、デフオイル交換
ブレーキパッド＆ローター交換
ブレーキのエア抜き
デジタルインナーミラーの修理
タイヤ交換
洗車＆コーティングなどを

カーミットベースの飯塚さん中心に
進めました。

明日のメンバーで
ミーティングして終了

明日に必要なものを
ホームセンターに買い出しへ行き
夕食食べて1日終了。

もうすでに疲れました。
もう1日、
頑張ります（笑）

昨日の練習走行の車載

４月3日（木）
午後に仕事を終えてスポーツランドSUGOへ向かいました。

浦和ICから高速に乗って
約３時間（３００キロ）のドライブ

今回はサーキットトライアルと
耐久レースに参戦するので
高速道路の走行燃費も見ていきました




夕方には宮城県に到着！

ＧＴウィング効果で高速の
クルージングも安定感バツグン




名取市のルートインにチェックインして目の前のイオンへ

お土産購入して、
牛タン食べて、
宮城県を満喫！！

レース始まると夜もバタバタと忙しいので早めにお土産も買っちゃう（笑）


２日目
４月4日（金）

特別練習枠が1日あるので、
練習です。

普段から練習していないコースで、
昨年はクラッシュしているので、
慎重に走りました。




とりあえず明日のサートラ用の
タイヤホイールはサーキットに
発送したので引取へ

なんか、SUGOと相性が良くないのですが、今回もトラブルが！！

ピットに車入れたら
エンジン掛からなくなるし、

デジタルインナーミラーの調子悪くなり後ろが映らないし、

なんかイマイチ。。

とりあえずそれらを
解決させて、
走行準備へ





朝イチは路面がウェットでしたが
レースも雨かもしれなかったので
１本走りました。

今年の冬に路面が全面張替えになったSUGOはとてもグリップ高く、
うねりもなくなり走りやすくなってました。

SUGOはライセンスもあるので
1枠（25分）が５５００円です。

レースに出る人だけの枠なので
台数も少なく走りやすいです。




２本目はドライで走行

新路面のお陰でとても走りやすい

タイム的にも１分43秒4〜44秒台で
まぁまぁな感じなので、
無理せず全開走行の練習は完了。




午後から耐久レースのメンバーと
燃費走行の練習や燃費計測に時間を使いました。

金曜日のフリー走行も
走行はトラブルなく終了。
とりあえず順調でした。




土曜日のサーキットトライアル
MFCTに向けて洗車して
ホテルへ

1日走行して
疲れたので給油して
イオンで夕食食べて、

温泉入ってのんびりして
よく寝れました。。

昨年はクラッシュして
宮城県の板金屋さんで修復したり
ドタバタだったので、
今年はココまでいい感じです。

続く