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11月30日
SUGOのハウマッチへ遠征

朝の5時に羽生PAに集合して
NDロードスター４台でみちのくへ




リヤのバンパー交換（純正）で１１月は車を預けていたので久々にロードスターに乗ったのがSUGOまでの３００キロドライブ！


色々とトラブルが発生😨

まずは早朝の寒い中、北上しているのにヒーターが機能していないことに気づきました🤣🤣

とても寒いのでパーキングでお茶飲んで上着も着込んで運転しました。。


寒い中、パンを食べたら、
歯が欠けるし、、、

良いことがないww


そんなんでSUGOへ到着




朝は路面がウェッティー
SUGOのウェットは怖いので
恐る恐る走行へ






新しく導入したロガー！
SOLO2DLも使ってみました




ロードスター沢山いて、
楽しかったです！





ハウマッチ走行会なので
クラス分けなく、
自由にコースインとアウトができます。




走り慣れてないコースなので
コース慣れとデータ取りを目的に４０周走りました。






走行後は温泉宿へ
5人で宴会して温泉入って一泊




翌日にのんびりと帰宅へ





SUGOから帰宅して
翌週にエンジン、ミッション、デフのオイル交換へ

カーミットベースさんで作業して貰いました👍




12月１２日
筑波サーキットへ

ザキ走へ参加




今回は205の71RSを使ってみました。




走行は午後からなので
モツ定食食べて、




重量測定して




気温と気圧のチェック！





リヤにダックテールつけたのと、
タイヤを205にした効果が楽しみでしたが、、

予想以上にいい感じでした
でも、もっとイケた気がする😇😇




本日の目標は１分０7秒999でしたが、
１分０８秒167でした。

あと一歩届かず。。

また来週にリベンジします。



セクター3が遅っ！
最高速度も伸ばしたい。。

風強かったしな（笑）、
言い訳、、
最終コーナー頑張りましょう。




ホイールもTE37を投入して
足元が軽くなったので
ドライバーがもう少し頑張りたいのと、セッティングを少し変更していきたいと思いました。





この時期はライセンス走行は
混んでいる事が多いので
走行会へ参加しました。

とても走りやすくて
ほとんどクリアラップで走行できたのがとても良かった！

ロードスターも多めで
楽しかったです




年内はサーキットへ
あと3回行く予定です。

1月は板金予定なので
今月に走りまくる予定🏁

10月25日
筑波サーキットへ
ライセンス走行でT1＆T2枠を走行

翌日のサーキットトライアルの
前日練習なのであまり無理せず
感触を確かめながら走行





たまたま走りに来ていた
お豆ちゃんさんに遭遇

写真など撮ってくれて
ありがとうございます。






練習して、
タイヤ交換して翌日の準備しました。





サートラの時は体力温存で
宿泊しています。

今回はコンテナに泊まりました。
Theヤードホテル

なかなか快適でした。
コンテナの中はビジネスホテルと
同じつくりです。

コンテナにナンバーが付いていました





10月26日
JAF筑波サーキットトライアル選手権
CT6クラスに初参戦しました。

天気が怪しかったので
コールマンのタープも設置




車検も無事にクリア！






2本走ってベストタイムは
1分8秒9

でしたが、

公式結果は走路外走行だったみたいで
ベストラップは剥奪。

セカンドラップが採用
1分9秒04でした




CT6クラス
2位🥈をGET

お土産貰えて良かった！





今回の気候条件だと
コチラの仮想ベスト位は
出したいところです

まだまだですので、
練習したいと思います。




帰りにラーショでネギ味噌ラーメン
食べて帰宅。






翌日も筑波サーキットへ
パーティレースのサポートでした

3日間筑波サーキットへ
通ってました（笑）





さらに、翌日に
こんなものが届きました





５月末にオーダーして
TE37が着弾。。

あと数日早ければ
サートラで使えたのに。。





今日は台湾から
羽が届いた😄

ダウンフォースを手に入れたい！

10月11日（金）は筑波サーキット
コース2000へ

スポーツ走行で2本走行

9月の走行からセッティング変更して
テスト走行にきました。

リヤのハブ交換もしました。
ハブガタ出ていて半年くらい様子を
見てみたが、交換することに！








セッティング変更はいい方向に
きていると思うが

タイム的にはあまり変わらないけど
感触はよかったから良かった。




とても良い天気でしたが、
まだ少し暑かった😅




定番のもつ定食を食べて、
T枠を2本走って練習完了




帰り道に鍵のマーク点灯したので
ディーラーへ




スタートスイッチを交換することに
なりました。。










10月18日（金）
TC1000へ
ねりま走行会に参加！




シムレッスンでお世話になっている
エリーブの前田代表に乗って貰ったり
逆同乗でレッスン＆マシンの
セッティングチェックしてもらいました。

ちゃんうみさんにも乗ってもらって
1日で104LAPしたロードスター





キッチンカーも来てくれていたので、
アイスやお弁当も美味しかったです！




チキンのドライカレー！




ウェット路面で初の71RSで練習

雨でもめっちゃグリップしますね。
アドレナリン004とは大きな違いがある




お昼にはVITAに試乗しました。



初のVITAがウェットで
怖かったけど、
楽しかったですよ。



エリーブさんのVITA
カラーリングもカッコイイ！










ウェットの走行はタイヤも減らないで
タイヤがキレイになって
練習には最高👍





ウェットでの空気圧や減衰調整の
テストが出来て良かった！






午前中〜13時頃までウェット

14時の枠はウェット〜ドライに変化する難しい路面

15時の枠はほぼドライ路面





1日でいろんな路面を練習できて、
とても良かった🏁

腰センサーが鍛えられました。




9月のサートラ、TC2000、
TC1000を走り回ったので
エンジンオイル交換した🫡

25〜26日は筑波サーキットの
JAFサーキットトライアルに
参戦するので、
来週末も筑波サーキットへ行きます。

27日はパーティレースのサポートも
行きます。

9月20日（金）
MFCTのロードスターKOに参加するので前日練習へ

筑波サーキットのライセンス走行へ
やってきました。

午後から1本（T1）で練習走行

パドックはパーティレースやメディア対抗に参加する車が沢山いました。

練習走行した枠も
ほぼロードスター（笑）

練習はネオバで軽く練習
良い感覚で練習終了して
明日の準備へ




サーキット近くの
筑波タイヤサービスさんで
タイヤ交換して、洗車して
準備完了👍

新品のブリジストンの71RSに
履き替え。。

新品がグリップすると聞いたので練習無しで本番へ

比較的早めに準備完了して
宿へ

温泉入ってのんびりしましたよ✨






あまり眠れなかったので
早めにサーキットへ出発。

15分で到着（笑）
ピット空いていたのでピットイン🏁




雨予報も出ていたので
タープ買ったけど出番はなかったです。

またいつか、出番があるでしょう！




ロードスターに積んできた荷物

結構あります！
けっこう積めます😅


荷物少なくしたけど
少なくできないタイプです。。

アストロのガレージジャッキと
タープが大物






今回のサーキットトライアルは
ノックアウト方式！

ルールは↓

Q1は上位５台のみ次のラウンドへ行けます。

上位5台に入らないと競技終了です。

Q2は上位3台のみ次のラウンドへ

Q3（決勝）は各クラス３台での
勝負になります。






まずはQ1へ
１５分の走行時間があります。


参加するにはQ3へ行く気満々で
作戦を考えてます。

まずは、Q1は計測1〜3週で
それなりのタイムを記録して
ピットで休憩する作戦（笑）

いざ！コースイン。




アウトラップから計測1周目へ

新品71RSをぶっつけ本番で
投入して強烈なグリップ感を
持て余しながら第2ヘアピンへ

立ち上がりで痛恨のシフトミス😭

2速から5速入れるミス。。

はい、終了。

計測2周目に頑張ろう！

計測2周目。
順調に最終コーナーへ

😂黄旗振られてる〰️🤣

最終コーナーでスピン車両が
出てしまったようです。

黄旗からの赤旗中断へ

とりあえずピットインへ




持ちタイムなく、
作戦通りにはいかないし、


この辺りが競技っぽくて
楽しいぞ！

このままではQ1で終了しそうだ。


だか、今回は
チームなおしおるぐのなおしさんに
監督をお願いしてしたので、
的確な状況把握と位置取りが
可能でした。

赤旗中断後の再スタート

なんとか2周して
タイムを記録してきました。

昨日より気温も低いのに
昨日のネオバより遅いタイムしか
記録できなかったけど、
まわりの参加者さんも同じ状況だったようで、

なんとかQ2へ進出。





Q2は10分の走行時間

計測2周くらいで良いタイムを記録出来たらピットインする作戦でしたが、

やはり満足いくタイムは
記録できない状況

計測１週目はDSCを切り忘れた
１コーナー立ち上がりで気づいてOFFにしたけど、
今思うと、OFFにしていないことに気づいたらアタックを止めて
次にタイヤを温存すればよかった、、、

普段はあまり起こらないミス。
本番に出るのね、、

あと、やっぱり71RSに対応できてない

練習から71RSを使用してれば良かったです。

３周アタックして、
クーリングして１周アタックしたけど、やっぱり計測３周目がベストタイム

計測2周目でタイムを出せない所が
ダメですね😅

目標タイムには届かないけど
なんとかQ3へ

クラス２位でしたが、
３位の車両との差は0.1秒

タイムは思い通りにならないけど
クリアラップ取り放題で
とにかく走りやすい。

特にQ2は気温も少し下がり
参加者の多くがQ1よりタイムを大幅に短縮されてました。






Q3の決勝ラウンドへ

各クラス上位3台での勝負です。

クリアラップは取りやすいので
とにかく全力で良いタイムを出すだけです。

本日3本目なので
だいぶ71RSにも慣れてきたと
思うけど、

なんか思ったタイムが記録できない状況

とりあえず空気圧を少し上げてコースインしたけど、感触はいい感じだけど

タイムは伸びない

それでも全力でアタックして
結果2位でした。





なんと今回はサーキットトライアルの
暫定表彰式がコース上！

しかも、
シャンパンファイト付き！








特別戦だけあって、
コース上のシャンパンファイトは
盛り上がりました🍾🍾




今回は新品の71RSをぶっつけ本番で
投入したのが失敗でした。

練習から投入して
セッティング変更して
本番に入ったほうが良いタイムを
出せた可能性があります。

まぁー失敗して学ぶもので、
次回に繋げていきたいとは思います。


それでも、2位になって
シャンパンファイトできたのは
とても良かったです。

なおしおるぐのなおしさんのサポートもとても助かりました。

久々にあーだ！こーだ！やりながら、
楽しく参戦できました。

ドライバーより速い人がサポートしているだけあって的確な状況把握と位置取りが抜群でした。




村人さんやモニークさんたちの
応援もありがとうございました！

競技に集中していて
写真とか撮ってなかったけど、
皆様が撮影してくれて、本当にありがとうございます🙇🙇

メディア対抗、パーティレース、
サートラ、ミーティングもあり
筑波サーキットはロードスター、
一色で楽しい雰囲気でした🏁


今回のMFCTのロードスターKOは
ノックアウト方式でとても楽しめました。

また開催してほしいです、

個人的には今年のMFCTの参戦はコレにて終了。

大満足です。
また来年宜しくお願いします。

公式戦は、
10月の筑波サーキットのサートラのJAF戦に参加予定です。




71RS用にセッティングを
変更して頑張ろうと思います。

少しは涼しくなるだろうし
タイムを更新したいですね。

昔のブログを見ると懐かしく思う！

色んな出会いや交流ができて楽しい

長らく車好きで、
お金も使っているが
車好きじゃなくなるときは
来るのか（笑）


２０年もみんカラというサービスを続けてくれてありがとうございます😊

今後とも継続お願いします🙇



https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th