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朝4時に起床して
4時半出発！

いざ、SUGOへ

東北道を走って
ノンストップでさいたまから
スポーツランドSUGO着

ジャスト3時間で
7時半に到着




天気は雨

ウェットなのですが
明日の耐久レースはドライ

前日練習にやってきたが、
ウェットだけど…

せっかくなので
自分の車で軽く走行

コース慣れに一枠走行






明日に乗るレースカー

2リッターの幌

エンジン換装した初期型です

タイヤは71RZ
205-50-16

コレに乗って一枠練習

ウェットなので
かる～く走りました！






2リッターの幌車乗ると
1.5リッターの幌車に
乗りたくなくなる（笑）


それ位
速い！！

でもワレワレの
この車は燃費が悪かったことに
翌日に気付く😇







昨年から参加している
マツ耐へ今年も参加

昨年はSUGOと富士に参加して
2連勝！

今年は2リッターなのでクラスも
変わりました。

夜は名取市のイオンへ
萩の月のお土産買って





みんなでご飯食べて
作戦会議して寝ました。

翌日へ
続く

2月も富士スピードウェイへ
練習です。

なんか、車が遅く感じるけど
とりあえず練習してました💦






秦野辺りでラーメン食べて帰宅






メンテナンスもして
次の走行の準備して




ラーメン食べる（笑）




3月はまずは筑波サーキットへ






マツ耐の練習も兼ねて走行

やっぱり車は遅く感じるけど
練習した…




走行後は新年会（かなり遅いけど）
で筑波山の温泉ホテルへ




温泉入って宴会して

部屋飲みもして泊まりました！





朝食も豪華で
お腹いっぱいです。

ご飯は美味しかったです！
温泉も入れて満足でした





そして、次は富士スピードウェイ







ココで71RZを初履き




71RZはスゴク
グリップしました。。

ネガティブなことはなかったけど
脚が負けてる気がするなぁ…

71RSより街乗りは硬く感じたけど
サーキット走るとソフトにグリップしていて不思議な感覚








30分2枠走って
軽くタイヤカス取りました。

まったくタイヤカス着かないワケでも
ないので軽くカス取り

71RSよりはタイヤカスも少ない印象

摩耗は71RSより減ってないですね
斜めに減る感じもなく
好印象

おおまかな予想で
アライメントも変えたけど
まぁまぁ良かったです
方向性は当たった気がするけど
ちょっとまた変更予定




富士スピードウェイの桜は
まだ満開ではなかった
（3月30日）



小山町まで行くと
桜は満開






駿河小山駅前のフランセさんで
ランチ

カレーとアイスコーヒー

雰囲気の良い喫茶店です！






小山町を街ブラ








駅は無人駅
ボタンを押すとドアが開くタイプ




4月もそして富士スピードウェイへ

4月5日

走行前にどうも車が遅いので
今年参戦予定のレースは
指定のレース用CPUに書き換えるので
1月に書き換えしていますが、
そちらで見てもらったら、
手違いもあり
標準のレース用CPUに修正してもらいました😅

1月から車が遅かったのが
コレで改善された…

とりあえず2本走行
タイムもだいぶ変わった

筑波サーキットだと
車は遅くても
タイムがあまり変わらなかったけど
富士スピードウェイだと
かなり変わる、、

最高速で9キロ〜10キロの変化





走行後はメンテナンスして
タイヤ交換
71RZから71RSへ

車は加速感が戻ったけど、
異音がするので
また書き換え予定になりそうです

軽いノッキングっぽい😨

なかなか車が調子悪い




ミッションのオイル漏れも
1年位放置してるけど
こちらもレース前には直さないとマズイですね。

今年も4月はSＵＧＯへ行くことになりました

昨年に続き、マツ耐に参戦します🏁

車両はNDロードスターの2リッター幌
タイヤは71RZで走ります

150分の耐久レースでチームメンバーで
楽しく参加する予定

燃費レースなので完走を目指しながらも、総合で上位争いもして楽しみたいところですが、どうなるか？！
楽しみです。





SＵＧＯは毎年4月にしか行かなけど、SＵＧＯのライセンスが活躍する時がやってきたなぁって感じ👍

https://endurance.mazda-fan.com




https://www.sportsland-sugo.co.jp/race/13177/events/index.html

2026年の初サーキットは
富士スピードウェイでした




まずはデニーズでモーニング




ドリンクバーついて
700円位なのでコスパよく
時間調整に便利です…




9時にDOエンジニアリングさんへ
富士チャンピオンレースのロードスター　オープンクラス用のCPUに書き換えして貰いました。

リミッターカット＆+アルファなので
ほぼ純正な体感（笑）




お店からも富士山がキレイに
見えますね！

ここから、富士スピードウェイは
5分くらい…




書き換えして貰い、
本コース2本走ってみました。

慣らし運転が必要だった可能性も
あり、車が凄く遅く感じて、
タイムもスゲ～遅いので、
今日のところは車のせいにして
走行終了〰️w




レストランでカツカレー食べて

タイヤカス取って、
ブレーキパットも減っていたので
交換して、帰宅





富士山がキレイに見える1日で
とりあえずCPUもレース仕様になったので本日のタスク完了




レース用のゼッケン類も調達完了！



1月24日は
富士スピードウェイのP7駐車場へ




HCギャラリーさん主催の
広場トレーニングへ

パーティレースやロードスターカップ、マツ耐など参戦してる方が集まって合同トレーニング＆情報交換会のような1日でした。




澤さんの講義もお腹いっぱいなくらいお勉強しまして！

広場でお試して、
同乗もあり、山田選手に何度か乗ってもらったり、いつメンに乗ってもらったり、別の車に乗ってみたり、
なかなか楽しい1日でした。

帰りは足柄温泉へ♨️





1月29日は筑波サーキットへ

朝から筑波へ

とりあえず2000のピットに
車を停めて！




歩いてコース1000まで
人間のウォーミング🆙

パイセンが久々の走行とのことで
見学してみて、久々でも
速くてビックリでした！




2000へ戻り
早めのお昼。。

今年初のもつ定食食べて、
T1とT2を走行。






浅溝な71RSでロールケージを
６点式にして以前より+20キロ増〰️w

CPUでパワーダウンしているので、
ホームコースでどれ位のタイムなのか？？を確認しにきました。






まだ６点式ロールケージに変更して
剛性🆙した車両に慣れてなく
攻めきれてないけど、
以前より+0.8秒

とりあえずはまぁまぁ！
頑張って+0.5秒位な予想

とりあえずデータ取りできてので
良かった。




車重も測って、
重くなった〰️wと！
実感して帰宅へ




筑波サーキットは
ギリギリ課題タイムをクリアしたので
ご褒美ラーメンへ






31日土曜日は
カミべさんへ

倉庫で半年くらい保管していた
新品71RSをホイールに組んで貰いました。

次はたぶん71RZなので
71RSの新品はコレでラストかも…

71RSは66000円位で安い時に買ったセットだけど、いま買うと2〜3万円位高い印象です。（205-50-16）

コレで２月は
富士スピードウェイへ行ってみようと思います。

コレで富士スピードウェイで
ある程度のタイムが出ないと
ショック💦なので、
なんとか頑張ってみたいと思います…

この記事は、刻め、ベストタイム！ラップタイム投稿企画を開催！について書いています。

良い機能と楽しそうな企画ありがとうございます！

サーキットのタイムなど記録できて、便利だと思ってます。

NDロードスターとヤリスで全国のサーキットへ行ってみたい（笑）