COMTEC ZERO 806V + OBD2-R3 取り付け

コムテック ZERO 806V + OBD2-R3 を取り付けました。

OBD2の電源ではなく、ACC電源を配線したので、エンジン停止時にレー探の電源も落ちます

クルマは2006年式997.1 (前期) Carrera2

当然の事ながらメーカーの取り付け情報などありませぬ

人柱覚悟でしたがうまくいきましたｗ

まずはOBD2-R3の設定確認から

設定５(Switch3のみON)でOBD2接続できることを確認

但しこの時点では、エンジンを落としてもキーを抜いても、レー探の電源は入りっぱです

そこでOBD2の延長ケーブルを調達

クルマへ差込む側がL字になっていて、装着時にも出っ張らず邪魔にならない形状です。

なおピン列の間にプラスチックのツメがあって、このままだとクルマのOBD2端子に刺さらなかったので、ラジオペンチでむしり取って彫刻刀でキレイにツメを除去しました

OBD2のプロトコルでは16ピンが常時電源になってます

万一ピンアサインが違っているとレー探がぶっ壊れるので、念のため確認

ちゃんと16ピンに12Vちょっとの電圧があって給電していることをテスターで確認～

OBD2の延長ケーブルの反対側、手前15cmくらい被覆ビニールを注意しながら剥がすと、16本のビニール線が現れます。

どれが１６ピンにつながっている線かわからないので、テスターの先に縫い針を付け、線１本１本に刺して１６ピンと通電している線を探します。

無事に線が見つかったら、ACC電源とつなぐためにギボシ端子をつけます。ビニール線はかなり細いので、配線テープでぐるぐる巻きにしました。

なんか小学生のち○こみたいな形状になってしまいましたがｗ、もっと長めに被覆をむいときゃよかった（ち○こだけに、ってオイｗ

電源はヒューズボックスからとります。

今回は RowC F6 （リアウィンドワイパー等用）を使いました。

暫定で配線し動作チェック
OBD2も有効、エンジン切ると電源も落ちることも確認

内張に配線通して作業完了！

OBD2コネクタもスッキリ接続できました