アライメント調整 (フロントキャンバー角調整DIY)

今年の５月にアライメント調整したのですが、再度調整。今回も矢東タイヤ目黒店さんにお願いしました～

７月にミッションを降ろした時にアライメントが狂ってしまったみたいで、ステアリングセンターでクルマが左に寄っていってしまう症状です

矢東タイヤさんではフロントのキャンバー角測定はしてもらえますが、調整はやってもらえません。

前回５月のキャンバー角測定結果は、左 0°02'、右 -0°55'

このまま持っていっても右フロントだけが大きくネガティブキャンバーのままなので、矢東タイヤさんに持っていく前に右フロントキャンバー角だけ自分でいじってみることにしました。

997のフロントキャンバー角の調整方法をいろいろググってみたところ、ショックとハブの取り付け位置を調整することで 0°50' 程度は変更することができるらしい・・・

写真のリンクアームのボルトで取り付け位置が調整できる模様。10mm程度高さを変更できそうです

取り付け位置とポジティブ／ネガティブの関係がわからなかったので、実験してみることにしました

まずは一番低い位置にハブを取り付けてみました

この状態でクルマを走らせると、車がより左方向に進んでいく感じ・・・つまりよりネガティブキャンバーになっているみたい

今度は逆に一番高い位置にハブを取り付けてみました

この状態で走行すると、左方向への寄りが弱くなる感じ。つまりポジティブキャンバー方向になっているようです。

この検証結果、イメージしていたものと逆でした・・・

でもフィーリングの違いは明らかなので、この状態でアライメント調整作業をお願いしました。

こちら測定結果です。
上が調整前、下が調整後

右フロントのキャンバー角は -0°19' (前回 -0° 55')
ネガティブキャンバーが大分緩和されました！

自分の調整が正しかったようでよかった～😀

左フロントキャンバー角は若干ポジティブなので、取り付け位置を気持ち下げたほうがいいみたい。そのうちやります。

フロントは強烈なトーインになってましたねーｗ
これじゃ真っすぐ走らなかったのも無理はない

そのほかも調整していただき、帰路は正常なハンドリングで気持ちよく帰れました～

87,402 km