タイヤ交換　70,700km

5月のサーキット走行に向けて、ポルシェのタイヤ交換。
交換前は、ポルシェ認証のミシュランパイロットスポーツ2-N2。2018年製造。
リヤの295幅のタイヤは、車両から外すと非常に太く感じます‼️ 295/30R19。

こちらは、取り外したフロントタイヤ。
同じくミシュランPS2ｰN2。235/35R19
ウエット性能を確保する為か、溝の比率が多めに見えます。
乗り心地、燃費、ノイズ、グリップ、ライフ等、純正タイヤとしてバランスの取れた良いタイヤでした。

交換後は、お値段とグリップ力を期待して、前後ともシバタイヤのTW280。
タイヤの取付を手伝ったりで、トレッド面は撮り忘れましたが、PS2よりも溝の面積が少ないのでサーキットでの走りに期待。ロードノイズは、PS2より多め。乗り心地は、硬め。
チェイサーのフロントに履かせた印象では、ジムカーナ用タイヤということで熱の入りが良く、直ぐにグリップします。グリップ走行での周回では、どんな感じか楽しみです。

2024/5/11追記。
後日タイヤを取り外す機会があったので、撮り忘れたシバタイヤTW280のトレッド面。こちらはリヤ用295/30R19

同じくシバタイヤTW280のフロント用235/35R19
高速道路では、純正よりも直進性が良く、安心感がありました。

後日SUGOを控えめに(1分50秒前後)走った感じでは、純正と比較すると熱が入りやすく、縦横ともに自分には十分なグリップ力で、熱が入りやすい割には急に垂れたりもしませんでした。ただサーキットを走った場合には、TW280から受ける印象より少し消耗が早いかもしれません。
自分のように過度なタイムアタックはせず、サーキットを”楽しむ”にはコスパの良いタイヤと感じました。