ノーマルブレーキがこんなになってしまったので。。。。

ＢＲＺのパーツレビューにブレンボ換装を掲載したのですが、
実はノーマルブレーキがこんな状態になっていたことが切っ掛けでした。

約１０００ｋｍ走行で、
ジムカーナ練習１回、
岡山国際と、セントラル、モーターランド鈴鹿と、
３回サーキット走行しただけなんですが、

ブレーキパッドは残り２ｍｍ程度、ローターはがっつりレコード盤に・・・



ということで、ブレンボに換装したのですが、

キャリパーは、ＧＲＢ純正で競技に使ったものの中古。
ローターはＰＤスリット、ブレーキバッドはカーボンロレーヌＲＣ６．

これはもう最強でした。

ここにも掲載されています


ブレーキ鳴きが尋常じゃなく、
走り出しからブレーキにちょっとでも触れたら、
キーキー音のフルコーラス状態。しかもコダマするほどに大音量。

しかし、制動力は半端なく強力。

Ｇセンサーで計測したら、ノーマルでは０．６Ｇが最大でしたが、
交換後は軽く１Ｇを叩きだしＡＢＳが簡単に作動。
どんな車速からでも、ブレーキロックに持ち込める恐ろしいほどの制動力。

ブレーキ踏んで、脳みそが頭蓋骨の前にぶち当たるのが判りますｗ

しかも１０００°まで耐えるブレーキパッドはフェード知らずのはず。

まるで悪魔と契約を結んだかのようです。。。



ただ、あんまりにも制動力がありすぎるのと、街中を常に、キーキー音を轟かせるのは
少々恥ずかしいので、オサムファクトリーで作戦会議中です。