Jissanのブログ一覧

この前、ＭＬＳを走っている時に起こったのですが、
４点シートベルトの肩の部分が、シートの肩から外れて、走行に支障を来したことがありました。
純正シートが、なで肩なのが原因だとおもうのですが・・・
インプレッサの時は、純正でもシートのベルト穴を通すので落ちる事はなかったのですが・・・

幸い頻繁に落ちるのが、右肩だったので、純正のバックシート通しのベルト（？）に通して
一時しのぎをしたのですが。。。

肩ベルトは、リアシート下にある、ＥＵＲＯ圏チャイルドシート対応用のフックを利用していたのですが、
取り付け部分を左右入れ替えてクロスしてみても、やはり落ちてしまいました。

何かいい方法を見つけないと、この先、ちょっと不安。

仲林工業さんのBRZ用ボディーカバー、いよいよ完成しました。


前回の試作ですこしダブついていたのが、ぴったりフィットしています。

足元までしっかりカバーされているので、ホイルもすっぽり収まっています。
アンダースカートを付けた車輛でも問題はなさそうです。
こだわって作った甲斐があったというものです。

この車はリアスポイラーが無いので、
リアスポイラー分を考慮して、トランク周りが多少ぶかぶかはしています。

また、惜しまれるのは、ミラー部分の形状は、
全車種共通でL/Sサイズの2種類から選ぶということなのですが、
ミニバン系のミラーでも収まる形状なので、ぶかぶかです。


来週、製品1号を取りに伺う予定です。
試作品は、裏起毛なしの素材だったのですが、
受け取れる製品1号は、通常の製品と同様に、裏地・止め方・空気抜き穴の有無を選択させてもらえます。

こんなにぴっちりだったら裏起毛が付くときつくなるのでは？と思ったのですが、
裏起毛の生地を見せてもらって、起毛生地を張り合わせるのではなく、元々の裏生地を起毛加工しており、生地の厚みがほとんど変わりませんでした。


仲林工業さんでは、このBRZ用カバーを８６につけたらどうなるか
フィッティングテストをおこないたいそうです。
お近くの８６オーナーの方、ぜひフィッティングにご参加いただければと思います。

仲林工業 実車持ち込み採寸にご協力ください。

ビックスロットルのレビューでも少し書きましたが、
アイドリングが２０００ｒｐｍを超えて、エンジンがうなりをあげることがあります。

そして、１００％再現させる方法を見つけ出しました。

＜再現方法＞
・時速２０ｋｍ以下ぐらいで、徐々に減速。
・クラッチを踏み、１速に入れる。
・クラッチは以降、踏んだままにしておく。
・いったん１０００ｒｐｍ程度に回転数が落ちる。
・そこから５秒程度を掛けて徐々に回転数があがる。
・２０００ｒｐｍを超えたあたりで回転の上昇が鈍化。

＜回復方法＞
・クラッチをつなぐ、もしくは
　ミッションをニュートラルにすると、
　回転数は１０００ｒｐｍ以下に落ちる。　


ビックスロットルを入れたのが原因だと、思い込んでいたのですが、
もしかしたら、別に原因があるかもしれません。。。

回復方法も、同時にわかったので、
しばらく様子みてみようと思っています。

仲林工業のボディーカバー、試作２回目が出来上がったということで、
さっそく、フィッティングに伺ってきました。

前のブログで、８６用のボディーカバーでチャレンジしたものの、上手く収まり切りませんでしたが、
今回は、すっぽりと収まっています。

おお、これで完成か！と、思っていたのですが、
社長さんが、アチコチつまんでは、マジックで何やら書き込んでいます。

まだ、あちこち弛みがあるのが気に入らない。。。とのことです。

ボディカバーは車種に合わせて、たるみなく作ることがこだわりの様です


機能を満たすだけではなくて、見た目も重視するんですね。

スーパーGTで、車両を輸送する際に、トレーラに積み込む際、
前後のバンパーと、ウイングは箱に格納して、
ぴしっと綺麗に収まった、ボディーカバーに包まれて、搬送していたのを思い出しました。

次のフィッティングが楽しみです。

一通り、安定してきて、効果が見え始めてきたので、
ばくばく工房さんの、ビックスロットルのパーツレビューを更新しました。

ビックスロットル パーツレビュー

パーツレビューを更新しても、新着レビューに更新されないんですね。。。。。
というわけで、こちらに更新情報を上げました。