マグナ遊び(^_^)v No.05 = オイル交換 =

今日は１７０の代役として暑い日々をがんばっているマグナくんに、オイル交換をしてあげることにしました(^_^)v

納車整備より約４ヶ月で１４００Kｍの走行。

30年前にのっていたリードSSは２サイクルのオイル補充型だったので、今回初のDIYでのオイル交換となります^^

マグナくんの整備手帳通りに10W-30を購入しましたが、これからの暑いシーズンを考えると20W-40の方がよかったかもしれません(-_-;)

マグナくんのドレンボルトには17mmのソケットを使用。

SLKのキャリパー塗装で購入しておいたトルクレンチが活躍^^

楽にボルトを緩められました。

トルクレンチでちょっと緩めたら、後は手回しで。

ドレンボルトは、いつかマグネットボルトに交換したいと思います。

ドキドキの一瞬ですね^^

おお！！真っ黒^^

マグナくんのカブ系エンジンはオイルフィルターの交換をしないので、はやめのチェンジがよさそうですね。

できれば３千まで引っぱらずに、１５００～２０００で交換かな。

角度を変えて^^

真っ黒ですね。しかし、粘性は完全にドロドロ状態ではないようだったので、大丈夫でしょう。

オイル交換時の使用量は６００ｍｌですから、このオイルなら実質５００円程度。安いオイルをはやめに交換の方がよさそうな気がします。

ドレンボルトもパーツクリーナーできれいに洗浄。

ワッシャーも確認。　まだまだ綺麗です。

このパーツクリーナーもキャリパー塗装で購入していたもの。
よく働いてくれます^^

締めすぎに注意してボルトを締め、抜き作業終了。

いよいよオイル注入。マグナくんのオイル交換量は６００ｍｌ。

オイルジョッキを持っていないので、
家にあった３００ｍｌまで測れる軽量カップを代用しました。

オイル缶に付属していたノズルを、先に口に差し込んで注ぎ込み、こぼさず作業できました！

３００ｍｌ×２杯 。６０００mlを注入し、オイルゲージで確認。

ドンピシャ(^_^)v

オイルレベルゲージの上限と下限のど真ん中！　作業完了(^_^)/~