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Protomanの"VISTA VF LIFTBACK" [トヨタ ビスタ]

整備手帳

作業日:2019年7月7日

リアスプリングとショック交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
私がこの車を買ったとき、前の所有者はカットダウンスプリングを取り付け、車の高さを台無しにしました!ショックアブソーバーも減衰力なしで着用されました!残念ながら、元の部品はトヨタ自動車によって製造中止となりました。
2
リア用の新しいサスペンションパーツをすべて見つけて購入する必要がありました。 しかし、部品は日本での販売を終了しています! 「Lovells Springs」によってオーストラリアで作られた新しいオリジナル仕様のコイルスプリングのセットを見つけました。 「Lovells Springs」部品番号TRS-36。ショックアブソーバーはUSDMのKYBパーツです。 KYB Excel-Gショックアブソーバー部品番号233014(右)、233015(左)。リアサスペンションマウントの部品番号SM5069。KYBショックは日本製で行われていますが、日本では販売されていません!?
3
カットされたリアスプリングは、新しいオリジナルのハイトスプリングよりもはるかに短くなっています。
4
完全な後部支柱アセンブリ。
5
車に取り付けられた後部左ストラット。
6
後部から前部までの乗り物の高さの違いをはっきりと見ることができます!

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