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プジョロエンの愛車 [プジョー 106]

   

整備手帳

作業日：2014年9月27日

マスターシリンダー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
マスターシリンダー交換
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作業手順はonionさんの整備手帳を大いに参考にさせていただきました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/599582/car/511978/1699692/note.aspx

今回使用するマスターシリンダーは純正ではなくFIRSTLINE製。
http://www.106parts.com/control/first-fbm4181-106ebayad01-106-master-cylinder-20.6mm-2-port-s1-1.4-1.4d-1.5d-1.6-with-abs-firstline.html

純正の見積もりをディーラーで取ろうとしたら、
供給終了と言われてしまいました。

OEMでもS16はあまり選択肢がないので、早めに調達しておくことをオススメします。
2
マスターシリンダー交換
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配管は舐めないように11ミリのフレアナットレンチで外しました。
3
マスターシリンダー交換
[大きい写真で見る]
純正と比べて倍くらいの重さですが、仕方がないですね。
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マスターシリンダー交換
[大きい写真で見る]
やることは単純。
エア噛みに注意です。
緩まないようにネジロックもやっておきました。
5
マスターシリンダー交換
[大きい写真で見る]
最後はエア抜きがてら新品フルードを入れて完璧かと思いきや…
えっ？何この色？
6
マスターシリンダー交換
[大きい写真で見る]
選ばれたのは綾鷹でした。
7
ブレーキタッチは奥の方で、ぐぬぬブレーキできるので復活だと思います。

ブレーキフルードの色はいくら交換しても綾鷹色で出てくるので様子見です。
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