つきじ丸のブログ一覧

スタッドレスから標準の１８インチに戻したら、それまで12km/ℓ超えていたのが、11km/ℓくらいに落ちてしまったのは、燃費記録に掲載しましたが、軽量化のため17インチBBS＆コンチスポコン3に換えたらまた12km/ℓ台に回復しました♪
多少小径化している（約2％）ので、その分を差し引くいても、軽量化は燃費に貢献しているのがわかります☆
決してECO運転している訳ではないので、私の通常の運転での話です☆

今日、頼んでおいたホイールボルトキャップを取りにMyディーラーに行ってきました♪
受付スタッフのＳさんがお出迎えしてくれました☆

Ｓさん「ボルトキャップ届いていますよ♪」
私が何の用でディーラーに来たかわかっているんですね！

彼女はとても気が利いて、良くお客様のことを把握していていつも感心してしまいます☆☆☆

標準のホイールからBBSに履き替えたら、標準のホイールはセンターキャップとボルトキャップが一体なのでボルトが丸見えで、盗難予防のためにもホイールボルトキャップを付けようと考えました。

<取付前>


<取付後>


見てくれも良くなったし、盗難予防にもなるしこれで安心☆

会計を済ませて帰ろうと思ったら、受付スタッフのＳさんがお見送りに来てくれて
「○○さん、今月お誕生日ですよね？ちょっと早いですが、これ使ってください♪」って
プレゼントを頂いちゃいました☆

以前、私のＳ１納車の日がたまたま彼女の誕生日だったことがわかったので、お花屋さんに寄って花束を買っていってあげたことがあったのです。
彼女は、そのことがあったからでしょうか、私にお返しのプレゼントを準備してくれていたんですね！

なんか、その気持ちが嬉しくてホッコリして帰ってきました♪
「Ｓさん、ありがとう♪♪」

<追記>
展示してあったベガスイエローのS1 Sportbakルーフカラーデイトナグレーが売れちゃったそうです！
これは、内緒の話ですがB7型RS4セダンに乗っておられる方が増車だそうです！うらやましい♪

年末の12月14日納車になって3月14日の土曜日で３ヶ月月が過ぎ、オドメータは8,888㎞を超えました。

毎日の通勤に北関東道を使って往復約120km。
通勤だけで2,400㎞／月を走ります。
3,000㎞／月は私にとっていつものパターンですが、今月はちょっと少なく明日で9,000kmを超えそうです♪

今日仕事から帰ってきたら8,888㎞超えてました！

通算燃費計で見ると納車からこれまでの通算燃費は11.8㎞／ℓ☆
スタッドレスで大人しく走っていたのでまずまずの燃費でしたが、標準ホイール＆タイヤにしたら11km/ℓくらいしか伸びません！
で、タイヤ＆ホイールを17インチBBS＆コンチスポコン3に換えたらまた平均12km/ℓを回復☆

ちなみに、その間の平均時速を見てみると51km/hとやはり高速通勤の時間が長いので、一般的な平均よりかなり高い数字を示しています！


まあ、だいたいこんなペースで行きそうです♪

・・・？ということは、3年で１０万km超えか！！

今日は、ツインリンクもてぎでレースオフィシャルをしている友人に頼まれて、もてぎチャンピオンカップレース 第1戦のオフィシャルのお手伝いに行ってきました☆

北ゲート前で


オフィシャル駐車場の第４パドックで出動前に、、、。
やっぱり、タイヤが小さく見えてカッチョ悪い★特にリアが★
走りは良いんだけどね♪


☆レースの模様は、まじめにお手伝いしていたので撮る機会がありませんでした！


が、「なんかなぁ～？？」って思ったことがあったので書いておきます。
レースの中で、『ミニJOY耐』っていういろいろな車種のツーリングカーの２時間耐久レースがありました。

大パワーの車やターボ車（S2000やルノーメガーヌRS）などには給油回数・給油時間を多く取らせて、小排気量やパワーのない車にも勝てる可能性を持たせたレギュレーションになっています。

このレースで優勝したのは、最後尾からスタートしてカメさん作戦でトップに立ちそのまま逃げ切ってしまったFITハイブリッドでした！
FITハイブリッドのクラスは、他のクラスとは違って最低7分間の給油の義務が課されていません。

確かに、優勝したFITハイブリッドはFIT RSと遜色無い走りをしていましたが、「ウサギとカメ」のお話を地でいったようなレース結果に「なんかなぁ～？？？」って思ったのは私だけでしょうか？

サーキット走行用に17inc7.5JのBBS RG735ホイールを入手し、タイヤはusedのコンチネンタルスポーツコンタクト３の215/40ZR17を試みに履いたのは先日ブログでご紹介しましたが、その結果決めきれていなかったタイヤ選択について、考えてみました♪

まず、BBS RGの7.5J×17とコンチスポコン３のコンビで走った印象は、走り出した瞬間から車が軽快になって、加速、ブレーキング、ステアリングの切り始めのレスポンス、S字状の切り返し、高速の継ぎ目の段差通過時のショックの軽さなどすべての面で良い方向に行きました☆

私の予想通り、走りの面では17インチの良さが歴然です！
車重が100kg程軽くなった印象です！

それもそのはず、標準の18インチ7.5Jホイールと225/35R18タイヤは1本当り約20.5kg、
それに対してBBS RGの7.5J×17とコンチスポコン３の215/40ZR17のセットは約16kg！
これだけ違えば走りが変るのは当然ですね♪

本来の走りを取り戻した感のあるＳ１ですが、ルックスでは断然１８インチの方が良いので、１８のまま軽量ホイールに換えたらどんな走りをするのだろうか？っていう興味も湧いてきました♪
どなたか履き替えたら相互試乗してみましょう♪


今回履いたタイヤは215/40ZR17で外径が標準より小さいこともあり、見た目はやはり18インチの方が上です♪
そこで、ちょっと外径は大きくなりますが215/45ZR17が履けないか検討してみました。
215/45ZR17だったらミシュランPSSが選べるじゃないですか♪

BS POTENZA S001　：225/35R18　<外径>：615mm、<速度計表示120km/h時実速度>：115km/h　
Conti SpoｒｔContact 3：215/40ZR17<外径>：604mm、<速度計表示120km/h時実速度>：113km/h
Mich PilotSuperSport：215/45ZR17<外径>：626mm、<速度計表示120km/h時実速度>：117km/h
んん、これならイケるかな？

大径化によるステアリングのフルロック時、タイヤハウスとのクリアランスが取れればＯＫと判断☆
大径化による重量増の危惧は、軽量な仕上がりのミシュランPSSならコンチスポコン3の215/40ZR17と同等と推察できます♪

ケイマン、TTでPSSの走りの良さはわかっているので、次期タイヤはミシュランパイロットスーパースポーツの215/45ZR17に決めました☆

あとは、予算獲得に向けて頑張るぞ！

Ａ１とかで、215/45R17履いている方いないでしょうか？
情報ありましたら教えて下さい。