つきじ丸のブログ一覧

　先日、TTSキャリパーと338ΦVW Rパフォーマンスローターを組み込んだのは整備手帳にアップしましたが、TTに標準の17インチホイールが履けるかどうか検証してみました！

今日は用事もなく時間があったので自宅マンションのガレージ兼My整備工場でDIYでやってみました。
　わずか30分ほどの作業でしたが「暑かったぁ～っ！」
毎日、整備や修理などを仕事でされている方々もこう毎日暑い日が続くとやってられないって感じでしょうね！

　で、結論はノーマルホイールの逃げが足りなくて履けませんでした！アームとキャリパーが当たってしまうので、黒いウェスを挟んでいますが、完全にくっついてもハブとホイールナット部に10mm程隙間があります。
　ということは、15mm厚のスペーサーを入れて逃げを作ってあげれば履けそうな感じです。


外径的には、10mm程の隙間があるので、17インチホイールでもアーム形状でキャリパーの逃げが取ってあるホイールであれば履けそうな気がします。


いま私が履いているRAYS VR G2（9J×18 inset+45）ホイールを装着した状態の画像
ホイールのアーム部とキャリパーの隙間は8mm程


　結論としては、標準の17インチホイールは履けませんがアーム部の逃げが取ってある17インチホイールなら履けるということになります。でも、現物合わせをしないと何とも？？

また、18インチや19インチでも逃げが取れていないホイールではスペーサー等で逃げないと入らないと言うことができます。
いずれにせよ現物合わせしてからが無難かと思います☆

　今年の3月末に入れ替えたミシュランパイロットスポーツ4　245/40ZR18ですが、ブログに上げたようにどうも私のドライビングにしっくりこないので入れ替える決断をしました。
　土曜日にブレーキをTTS純正ブレーキキットに入れ替えたのですが、余計にタイヤの気に入らない部分が強調されてきてしまいガマンならない気分になってしまったのが本音です！



ブレーキペダルに足を乗せた瞬間・・、ブレーキングのGが立ち上がりタイヤを通して路面に車体を止めようとする力が働きますが、ここでほんの一瞬ですが・・・コンマ1秒かコンマ01秒か・・・タイヤが自分の意志と違う働きをする、時速20kmであれば何の問題も起きませんが、200km/hと仮定すると話が違ってきます！同じ一瞬ですが命取りになる大きな問題です。これには我慢できません！

インプレのブログ：　　https://minkara.carview.co.jp/userid/1344223/blog/41322421/

皆さんにアドヴァイスできることは、ミシュランパイロットスポーツ4シリーズは奨めません。
パイロットスポーツ4Ｓがあるサイズなら大丈夫でしょう！
見た目同じようですが、“４”と“４Ｓ”シリーズは別物だと考えた方がイイと思います。

　で、とりあえず次期タイヤ選択が決まるまで私の長年の付き合いで好みのBS RE050A　245/40R18　メルセデス承認MO刻印のUsedをオークションで見つけ昨日履き替えてきました。
　BS RE050Aは、ちょっとゴツゴツした感じですがシャキッとしたハンドリングとポンポン弾まないダンピング特性、飛ばした時のカチッとしたブレーキングでいつも私の期待を裏切りません☆

3月末から約4ヶ月１万kmを走行したミシュラン パイロットスポーツ ４ですが、まだまだ使えるのでヤフオクに出品しています♫

　
先日発注しておいたTTS用4ポットキャリパー↓　とVWレーシングのＲパフォーマンスローター　←の入荷の連絡が入りました♪
　今週の土曜日に長野Runawayさんに行って取り付けてもらう予定になりました。




同時に、ヤフオクで入手したゴルフR用リアベンチレーティッドローターとGTIクラブスポーツ用キャリパーも取り付けてもらうようお願いしました。





くるまって、自分の好みでお金を掛けて手を入れて行けば行くほど、だんだん走りが自分の望んでいるものに近付いていって走りが良くなる♫手を入れれば入れるほど良くなるのでこれがやめられないんですよね♪

私の場合は、まず第一に足廻り・・サスペンションですね！サスペンションを好みの足に替えてハンドリングを追求します。
足が仕上がったら次にブレーキに手を入れてエンジンパワーが使い切れるブレーキ廻りを仕上げます。
足とブレーキが決まったら最後は、エンジンのパワーアップに手を入れて行きます！
でも、今のTTの230馬力は使い切れていないのでエンジンに手を入れて行くのはまだ先の事のような気がします！

んん～ん・・・楽しみ♪♪

　
　先週久しぶりにMyディーラーの担当営業Ｉ女史から電話がありました。
「展示してあったRS3 Sedanを試乗車に登録したので乗りに来ませんか？」ですって！
　私「それじゃあ、近々TTのオイル交換に行く予定なのでその時に乗せてもらおうかな♫買えないけど・・。」



ってことで、今日オイル交換の予約を入れて乗ってきましたRS3 Sedan♪


　「今日は試乗の予約が入っていないので、１時間位は大丈夫ですよ！」って、一人で勝手に試乗となりました。ダイナミックモードにしてシフトレバーを引きDレンジにしてスタートです！
　アイドリングから野太い排気音がヤル気を起こさせます。Ｄラーのすぐ近くのＩＣから北関東道に乗りとりあえずぜんかいに。んん～ん、やっぱり速い！これ以上書くとヤバそうなので止めときます！
　RS3スポーツバック初期型に試乗した時、ウェーブローターのブレーキからジャダーが発生していたので、初期型のブレーキには良い印象を持っていなかったのですが、RS3 Sedanの6ポットブレーキはぜんかいからのフルブレーキでも安定していてパワーに負けていないと感じました。
　また、マグネティックライドのサスペンションもダイナミックモードではガッシリした感じで安心して攻められます！とっても良くまとまったスポーツセダンだと思います♫

　それにしてもこの2.5リッター5気筒エンジンは素晴らしい☆☆☆