35年ほど前の亜米利加製電子装置が数年前から動作してゐないひ。だからと云つて特別に困ることはないので放置しておいたがどおしても修理する必要が生じたので、分解してみた。複数個の Al 電解キャパシタが液漏れを起こしてゐた。問題の PCB は重石代りとみられる鉄の板に植わつたスタッドナットにねじ止めされてゐて、そのネジ(UNC #6)が電解液のせいで錆びついて外れない。錆びついたネジは 3.8mm ドリルでえぐつて取り外したが、スタッドナットに雌ネジを切らなくてはならない。ひとまわり大きい ISO ネジで代用するのはカツコ悪いので手持ちの UNC #6 ネジにΦ0.55mm のステンレススチール針金を巻きつけヘリサートのやうなものを作つた。これの外径は Φ4.0 弱だつたが 4.0mm のドリルビットがなぜ見当たら無いので穴を 4.2mm のドリルビットで広げてからエポキシ接着剤で穴の中に固定した。
大昔に勤めてゐた会社の社長にそこを自己都合で退社してから10数年後に会つた際に万年筆を頂いた。「君は万年筆を使つてゐたが 云々.. 自分は使はないのであげる」と云ふことで不用品を賜つた感じだつたが使つてゐるうちに愛着がわいた。シェーファーの何とか云ふモデルでペン先が軸と一体になつたおしゃれなデザインで 無骨な獨逸製とは大違ひな點も氣にいつてゐた。
数日前に洗車、とは云へ水をかけながらタイヤブラシでタイヤのみでなくボディーやガラスもこするのだが、を半年ぶりに行つた。その最中にハブキャップの淵が歪んでゐるのを發見した。ハブキャップとはいつても低燃費化のために平らで大径のベイスが樹脂で t0.5mm ほどのアルミナム(Al) の化粧板で覆われてゐる物体だ。これを最後に外したのは約6ケ月前の車検の際に正規ディーラーであるホンダカーズだが、まさか彼らがこのやうな粗相をするとは思へなひ。そのさらに前に近所のイエローハットでタイヤ交換をしてゐるが、作業後の出来栄えを私は点検しなかつた。もはや誰が犯人かはわからない。一応木片とC-clamp で Al 板と樹脂を挟んで Al 版ウネリを少し修正した。一瞬は Al 板を完全に外して綺麗に修正してからハメやうと思つたが、余計なことをしてウネリを悪化させるよりは今よりマシにする方を選択した。1.5m 離れてみれば氣づかないかな? 以下は修正後の寫眞。
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