アラビアのオレンスのブログ一覧

　Yahoo auction で購入した鉄ホイールは「オデッセイから外したホンダ純正」とうたわれてゐたので、ラグナットのシート形状が球(Ball/Round)のはずだ。それ以外の形状のナットが使われて傷ついたり変形していないかを、指で触れたり、ボールナットを当ててアジマスとエレベーションのどちら方向でも摩擦が等しいか否かで確認した。
　ついでにワックスでスタッドが通る穴の型を、一カ所のみだが、とつてみた。ボールナットがシートするやうな断面であることが確認できた。写真はワックス型を真ん中でカットして、カット面をカメラ側に向け、バックから照明して撮つたもの。

　タイヤを旧ホイールから外して今回入手したホイールにはめる作業を自分でする予定でいたが、「ブリジストンのタイヤは固いので組替えには苦労する」などの情報が web 上で複数見つかつてので、断念し、近所の修理工場に依頼した。
　1)旧ホイールの廃棄、2)タイヤ組換え、3)バランスで一本 1500円とのことだつたが、「今すぐでなく、時間のある時に作業してくれればよいので、そこをなんとか..」とお願ひして1250円に値引きしてもうことで値段交渉が成立した。昨日預けて、先ほど回収してきた。空気圧をチェックすると、2.4kg/cm2を目標に入れたらしい。 推奨が 2.2kg/cm2 なので 2.4kg/cm2 は工場作業として正しい。雪が降るまで物置に保管。
　
重さの比較：
　純正夏用タイヤ + 純正アルミホイール 14kg
　寿命まで後一歩の冬用タイヤ + オダシー純正鉄ホイール　16kg
この冬用タイヤを使用することなくこの冬を越したひ。