アラビアのオレンスのブログ一覧

災害時にディジタル小物等を運転や充電したり，平時にエンジンなしバイクのタイヤポンプの電源として持つてゐた Panasonic Giga Power Economy 40B19 の元氣が最近ない．もう6年と6月も経過してゐるし，時々充電を怠つてタイヤポンプに使用した場合，始めの数秒しか回らないほど，放電させてしまつたためかもしれない．
これを購入した時の価格を正確には覚えてないが 2,980. とか 3,980. だつた．しかし，今同一モデルの価格を調べると安くても 4千円台の後半なので，ためしに中華産超廉価な鉛電池用パルスチャージャーを購入してみた．
購入したチャージャーには "平南商事" と書かれれゐるが型名も型番もない 1,980円．取説に従つて操作すると一応その通りに動作する．合計で 10時間ほど "Pulse" モウドで運転すると "リペアー完了" のサインがでる．よくある「やってるフリだけして実はほとんどなにもしてない」中華産超廉価製品にあるので，一応，AC 入力電流，DC 出力，パルス波形など動作状況を観察した．
DC 出力電圧は負荷をバッテリーでなくてダミーの抵抗にするとこのチャージャーはそれに氣づいてどうさしない．バッテリーを繋ぐと，よほどヘタつたバッテリーならパルス電圧を観測できるのかもしれないが，手元のだとまだ元氣なためか，パルス波形と他のノイズなどの波形の高さがあまりちがはないためか，観測不能だつた．そこでカレントトランスフォーマーを作つて電流の交流成分のみ観測した．
　パルスの發生周期は 2秒で，波形は鈍つたノコギリ状で，約 20us の有効幅で，ピーク時の電流は 1.7A だつた．一応パルスチャージャーつぽい動作はしてゐる．2秒のうちの1秒は充電をしないで電圧の監視のみやつてゐる風な動作をしてゐる．
テストの様子の寫眞:

本当にパルスチャージの効果があつたか否かは今後数ヶ月でわかると思ふ．