アラビアのオレンスのブログ一覧

　私はテレビドラマなどで始まつて数分のうちに犯人を推測する癖がある。「食品の缶詰にゴキブリが入つてゐた」と報道されてゐる事件ですぐに頭に浮かんだのは「この事件の第一発見者が犯人か」だ。いつたいどおやつて缶詰にもともとゴキブリが入つてゐたのかを調査したのだらうと疑問を感じ web 上でサーチしたら　”カタラーゼ酵素活性テスト”　といふ超安易なテストをおこなつたにすぎなひやうだ。製造者は社運がかかつてゐるといふのに、なぜ「製造日からずつと缶の中に居た」か否かの調査をおこなわなかつたのか不思議でならなひ。
　模倣犯が続出する予感がする。

　仕事でディファレンシャルギヤについて考察する機会があつた。webページをながめてゐると「デフの作動原理は、より抵抗の少ない方により多くのトルクを配分することです。」などとある。しかし構造を眺めた上でトルクに関するかぎり云へるのは「抵抗の大小にかかわらずトルクを常に弐等分する」にほかならなひ。抵抗の大小により配分が変わるのはパワー(トルクx変位/時間)のはずだ。
　かやうな間違ひを指摘すると「きみのほうが間違ってゐる」と反論されるのが常だ。百歩譲っても「トルクの意味が自動車コミュニティと物理のコミュニティではことなる」などと言い訳される。

　今朝乗つたバスがいつものハイブリッドバスだつたが、いつもと異なる点が壱つあつた。長い信号の停車中にエンジンが止まつた。しかし自動で止まつたのではなく、運転手が止めてゐた。数拾回このハイブリッドバスに乗つてゐるが停車中にエンジンがとまつたのは本日が初めてだつた。
　運転手は藤田康幸さんだつた。彼の意思でエンジンを止めてゐるのか会社からの指示でさふしてゐるのだらうか。ディーゼルエンジンは綺麗に止まらなひし始動の際にも大きな振動がある。ハイブリッド車の長所を生かすには停車時は、充電するのに最良の機会なのだから、エンジンを止めるのは正しくなひと私は確信してゐる。
　このバスの製造者は本日初めてわかつたのだが、いすゞだ。