アラビアのオレンスのブログ一覧

昨日(sun) 中央自動車道の下りの左車線を，前の自動車と約 4秒の車間距離で走行中に一台のプリウスが割り込んで来た．まあこれはなんらかの事情で彼がさふしないとやばいと感じたのかもしれないのでまあいいと思つた次の瞬間に，もう一台のプリウスが先のプリウスによつて車間が 2秒弱に狭まつた空間に割り込んで来た．これによつたわたしの前の隙間は 0.5 - 1秒になつた．だうもこれらのプリウスsはなんらかのバトルをやつてゐる最中で，先を走行してゐたプリウスがわたしの前の隙間に一台分の空間だと判断して逃げ込んで來た感じだつた．いつものわたしなら減速して車間を広げるが「ふざけるな!」と心で叫びながらとつとと出て行け(一部の人には煽り運転と思はれるかもしれないが)と云ふ意味でホーンを長押しした．するとこれらのプリウスは約1秒後に右車線に車線変更してから加速して前方に去つて行つた．
この様子がダッシュカムに残つてゐると思つてゐたが残念なことにその後の 4h ほどの走行で上書きされてしまつてゐた．ダッシュカムをゲンコツで叩いてやれば event として保存され上書きを免れたに違ひない．残念だつた．

数年前にポータブル發電機のカーブレイターを，ガソリンをタンクから抜かないで 4-5 年置いたら，詰まらせると云ふ苦い経験をした．しかし，コールマンのガソリン燃料用ストーブにコールマン推奨のホワイトガソリンでなく自動車用レギュラーガソリンを20年以上使用してゐるが詰まらせたことはない．以上の経験から「自動車用レギュラーガソを長期間密閉より緩い封をした状態においたら最後に何が残るか」を知りたくて以下の観察を行った．
コールマンのガソリン燃料用ストーブの燃料タンクに数年間入れてあつたため劣化したらしく黒いすすを出しながら燃えるガソリン 5.6cc を容量 10cc の試験管に入れ脱脂綿で揮発性成分が逃げるやうに栓をして1年間室内に放置した．
残つたのは 0.017グラムの赤色の液体で流動性があり綿棒に具合よく吸収された．体積収縮は，赤色液体は比重を測れるほど量がないので比重を1として，0.003倍 だ．ガソリン成分は完全に蒸発し添加物のみが高粘度で残るかと想像したがカーブレイターの穴を詰まらせるほどの粘度では到底ない．
この赤い液体を吸収した綿棒にライターで火をつけると黒い煤をだしてゆつくり燃えた．この液体なしだと綿棒(材料がコットンか否かは不明)は煤を出さずに燃えた．
まとめると「観察期間一年は短すぎた．体積が 1/333 に減つた位ではまだ液体だ」であつた．

去年の夏ころから「みんから id を yahoo id に切り替えよ」と云ふ通知が何度も來てゐる．私は yahoo id を(yahoo auction のために)持つてはゐるが yahoo japan は惡名高い LINE の傘下だか LINE を傘下にしてゐるので脱退しやうと考へてゐたほどなので到底「みんからを継続するために yahoo id に切り替へる」意思はない．
おもしろいことにみんから id を yahoo id に切へる期限が明確に示されてゐない．だうも「切り替えを強行したらみんからの会員数が減る」ことを恐れてゐるやうだ．どおでもよいがみんからを続けるために yahoo japan の id を取得するまたは継続するには yahoo japan は怪し過ぎてお付き合いできなひ．みんからをやめることになるのは仕方ない．

よく利用する駅地下の市営駐車場では「駐車はハザードランプをつけバックで」と言ふ謎のアナウンスが流れてゐる．なぜハザード状況でないし，なぜバックで駐車しないといけないのか不思議なまな20年以上私は曲がる方向に方向指示器をだして前進で駐車してゐた．いつか管理会社に電話で聞いてやらうと思いながら先ほどまで聞かずにゐた．ついに先ほど電話をしてみたところ「周りの自動車の注目を集めるためだ」との答えだつた．「別に注目をあつめなくても曲がる方向に方向指示器をだして駐車すればいいのにそれは変だ．ハザード状況ではないのに，いくら私有地内だとは云へハザードランプの誤使用を促すのはいかがなものか」と感想を述べて電話を切つた．
この駐車場が出来たのはまだ 25年ほど前で乗用車では3ナンバーの方がすでに大勢を占めてゐたためか最小回転半径6mの車両でも切り返しなして前進駐車ができる(通路幅が)設計になつてゐる．よくある設計者の意図を理解しない利用が利用者ばかりでなく管理者までしてゐて残念だ．

　約 15年間使用も動作チエツクもしていないコールマン 2-burner キヤンピングストーヴの動作チエツクをした。以前にポータブル發電機を数年間運転なしで置いておいたらカーブレターがガソリンから変性した粘着性の物体で詰まつてしまふと苦い経験があるので動作チエツクするのが怖くて思い立つて 1w の間の今日まで着手をこまねいてゐた。結果はと云ふと全く問題なかつた。とは云へ畜氣する前にポンプのハンドルを左に回して置くことをわすれて、1方向バルブ閉の状態のままで、「あれ? 1方向バルブが詰まつてゐる」と一瞬疑つたがすぐに氣付ゐて左に回し、その後はポンピングができた。着火においても燃焼調節も新品の時と同じ様に問題なくできた。
　今回は残留ガソリン(42.3cc)は粘性のある物体に変化しないで、液体の状態のままで、しかし例の新品の時は薄いロゼ色がやや濃くなつてゐた。しかし香りがガソリンほど元氣がない。ペイパアタオルに 5cc ほど染み込ませてから火をつけてみたら黒い煙(昔のディーゼルエンジンが出してゐたやうな)をたくさん出しながらゆつくり燃えた。この液体は一体何かと不思議に思ひ、念のため捨てる前に比重を測定した。それは 0.78 でガソリンより明らかに重くなつてゐた。
　このキヤンピングストーブは購入してから30+年経過してゐる。取説に「燃料にガソリンを使用すると添加物が固まつて(気化器が?)詰まることがあるので Coleman ホワイトガソリンを推奨する」と書かれてゐたが一貫して自動車用無鉛ガソリン(今はレギュラーと呼ばれてゐる)を使用して來た。仮に詰まることがあつても分解して溶剤に漬ければ治ると期待してゐるので高価なホワイトガソリンを購入するつもりは全くない。