アラビアのオレンスのブログ一覧

よく利用する駅地下の市営駐車場では「駐車はハザードランプをつけバックで」と言ふ謎のアナウンスが流れてゐる．なぜハザード状況でないし，なぜバックで駐車しないといけないのか不思議なまな20年以上私は曲がる方向に方向指示器をだして前進で駐車してゐた．いつか管理会社に電話で聞いてやらうと思いながら先ほどまで聞かずにゐた．ついに先ほど電話をしてみたところ「周りの自動車の注目を集めるためだ」との答えだつた．「別に注目をあつめなくても曲がる方向に方向指示器をだして駐車すればいいのにそれは変だ．ハザード状況ではないのに，いくら私有地内だとは云へハザードランプの誤使用を促すのはいかがなものか」と感想を述べて電話を切つた．
この駐車場が出来たのはまだ 25年ほど前で乗用車では3ナンバーの方がすでに大勢を占めてゐたためか最小回転半径6mの車両でも切り返しなして前進駐車ができる(通路幅が)設計になつてゐる．よくある設計者の意図を理解しない利用が利用者ばかりでなく管理者までしてゐて残念だ．

　約 15年間使用も動作チエツクもしていないコールマン 2-burner キヤンピングストーヴの動作チエツクをした。以前にポータブル發電機を数年間運転なしで置いておいたらカーブレターがガソリンから変性した粘着性の物体で詰まつてしまふと苦い経験があるので動作チエツクするのが怖くて思い立つて 1w の間の今日まで着手をこまねいてゐた。結果はと云ふと全く問題なかつた。とは云へ畜氣する前にポンプのハンドルを左に回して置くことをわすれて、1方向バルブ閉の状態のままで、「あれ? 1方向バルブが詰まつてゐる」と一瞬疑つたがすぐに氣付ゐて左に回し、その後はポンピングができた。着火においても燃焼調節も新品の時と同じ様に問題なくできた。
　今回は残留ガソリン(42.3cc)は粘性のある物体に変化しないで、液体の状態のままで、しかし例の新品の時は薄いロゼ色がやや濃くなつてゐた。しかし香りがガソリンほど元氣がない。ペイパアタオルに 5cc ほど染み込ませてから火をつけてみたら黒い煙(昔のディーゼルエンジンが出してゐたやうな)をたくさん出しながらゆつくり燃えた。この液体は一体何かと不思議に思ひ、念のため捨てる前に比重を測定した。それは 0.78 でガソリンより明らかに重くなつてゐた。
　このキヤンピングストーブは購入してから30+年経過してゐる。取説に「燃料にガソリンを使用すると添加物が固まつて(気化器が?)詰まることがあるので Coleman ホワイトガソリンを推奨する」と書かれてゐたが一貫して自動車用無鉛ガソリン(今はレギュラーと呼ばれてゐる)を使用して來た。仮に詰まることがあつても分解して溶剤に漬ければ治ると期待してゐるので高価なホワイトガソリンを購入するつもりは全くない。

50年ほど前に購入したヤマハのターンテーブル(別名: レコードプレーヤー)の囘轉速度が 33rpm ではこのクラスの製品としてはほぼ安定してゐるが 45prm だと不安定と云ふ問題が 20年ほどまえに發生した。速度微調整用の可変抵抗の接触不良を疑つたがそれは正常だつた。それから数日前まで原因不明のままでゐたが速度切り替へスヰツチを疑つて調査したところ接触抵抗が 33rpm では 0.15Ω辺りで一定なのに 45rpm では 1.5-2.5Ω辺りで不安定だつた。
速度切り替に用いられてゐるのは一個の１回路2接点の松下製マイクロスヰツチで、操作レバーに直結したカムがこのマイクロスヰツチのアクチュエーターを押す仕掛けになつてゐる。これの二つある接点の内の 33rpm 側は OK だが、45rpm 側がダメだ。同じマイクロスヰツチが電源のオンオフ用にも採用されてゐたので、一瞬は交換(つまり: swap)しやうと思つたが、分解して接点を磨くことにした。

IPA を紙に染み込ませて接点に挟んでから10往復ほど擦つてみたが全く改善しなかつたので、#1000 のサンドペーパーを IPA で濡らしてから10往復ほど擦つてみたら接触抵抗が 0.15Ω辺りになつた。仕上げに #2000 のサンドペーパーで 33rpm 側も10往復ほど擦つた。作業の完成を45rpm のレコードで最終チエツクしたかつたがそれらは容易に取り出せない場所にあるので本日は諦めた。

　機構的には上手に設計された製品だと思ふが電気的設計においてやや脇が甘かつたやうだ。

家電品に付属のリモートコントロールのボタンに採用されてゐる導電ゴム式メンブレインスヰツチは低信頼性と短寿命である點で他の追従を許さない。20+年前に購入したマランツのチューナーのパワーボタンは灰色樹脂に金色の塗装がされてゐたが頻繁の操作のため約18年経過で中央部が禿げて見苦しくなつたので一度再塗装した。それから約5年経過でまた中央部が禿げて見苦しくなつた。前回の塗装では金色ラッカーの上に透明ラッカーをスプレーしたが、これでは全然強度不足だつたやうだ。そこで、今回は透明ラッカーの代わりに紫外線硬化のレジン(100円ショップで購入したハードタイプ)でラッカーより何倍も厚いコーティングを筆を用いてパワーボタンのみならず、すべてのボタンに施してみた。せめて 10年はもつてほしい。これらのボタンの奥はタクティクルヰツチになつてゐるので、導電ゴム式メンブレインヰツチの数十倍またはそれ以上のライフのはずだ。
リモートコントロールを用いて操作すると導電ゴム式メンブレインスヰツチが劣化するので勤めて本体のスヰツチで操作してきた。そのおかげで、リモートコントロールのボタンまだ正常動作してゐる。

10年弱前に購入したフィリップス 電動歯ブラシ sonicare HX6530 の電源が一年ほど前から入りにくく、しかし叩いてからスヰッチを押すと入るのでさふしてだましだまし使ひつづけて來たが、本日どおしてもオンにならなくなつた。どお分解すべきか Youtube でサーチしてみたが怪しいのばかりなので、自分の感を重視して作業した。ほとんど傷をつけることなく分解できた。オンにならない原因は水が内部に入り PCB 上のタクティクルスヰッチの直ぐ近くに汚れた液体が付着してゐたからで、拭き取つたらなおつた。そもそもの原因は防水設計のはずなのに水が入つたからで、入り口はケースから振動棒が貫通してゐる箇所に使われてゐたゴム製の O-ring の劣化だつた。しかもその O-ring はアロンアルファか何かでリングに接着されてゐて綺麗に除去できなひ。リングと O-ring はスペアパーツとして AliExpress で 1,078円で売られてゐるやうだが 超底粘性 RTV で組み立て後に隙間を埋める方法でなんちゃつて防水をした。
　
下の寫眞は RTV を隙間に塗つた後