SAKURA ＆　X-TRAIL 試乗。

補助金を使えばなんとかガソリン車並みで買える、sakuraと新型e-POWERのみになったX-TRAIL 試乗しました。
最初にさくら。中間グレードXでしたが内装も質感が高く、静か乗り心地もよく、軽らしい感じはしません。2L並みのトルクがあるので大人２人乗車でも余裕の加速。ワンペダルは思いのほか減速感があるので、特に低速では慣れが必要。室内も十分広く、リアシートはワンタッチでスライドするので荷室を広げたい時に便利。納車は今、発注しても来年１月位だそうな。

次はX-TRAIL　4ORCE 。こちらもさくらから乗り換えてもまったく違和感なくEV感。エンジンも画面で見ないとわからないレベル。ハンドルも思いの他切れて多分最小回転半径も小さいのでは？曲がる際はちゃんとリアが回り込む感じがします。
接地感とか、前後加重とか全く意識せず自動でコントロールしているので、雪道とか試してみたい。エンジンはVC-TURBO。可変圧縮比で回転を上げずにパワーが出るので静粛性が向上。でも純粋にこのエンジンだけのモデルの設定してほしい気もします。eペダルも洗練されていますが、頻繁にブレーキランプが点灯するのはどうかと思います。納車は9月には可能ですがすぐ伸びそうですね。しかし２台とも静かで快適なんで、気に入りました。

ホントはZに乗りたかったのですが、受注も停止で現車もいつ来るかわからないそうです。