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健康診断で再検査になったのですが、2ヶ月放置して、そろそろ督促が来そうなので
朝一受付して再検査を受けました。結局2時間待ちで、5分診療、経過観察・・・

ついでに眼科も受診。最近視力も落ちて、遠くも近くも見えません（爆）
眼底検査も受けて問題無し、但し矯正視力で0.5と0.4でしたのでメガネを新調することに。

医者の勧めで、当初はクラクラするので0.7程度でつくって、2ヶ月位したら1.0にレンズを
交換することになりました。※保証期間であればレンズ交換が無料らいしい

メガネができるまで、しばし休憩。
「丸五カフェ」　岡山の有名店？　ここ限定ミックスジュースがクラッシュアイスとからまって最高です！




ブルーライトカットレンズにしましたのでコーティングが青。
フレームもわかりずらいですが、マットブルーで合わせてみました。



近視用なんで手元は余計見えませんが、これで人の顔が判別できます(笑)

ボジョレーヌーボーだけでなく最後の「秋あがり」もいっちゃいました(笑)

初めてシリーズタイプのハイブリット車を試乗しました。

エンジンは発電のみで走行はすべてモーター駆動のみになります。

バッテリーの残量が少なくなるとエンジンが始動しますが、駆動力と直結してないので
急に動力が変化したりしないのでスムーズです。

但し、急加速等では、バッテリー+エンジンで発電した電気を直接駆動モーターへ送りますのでエンジンの回転数も上がるようです。

またモーターなので踏んだ瞬間にトルクが立ち上がり、2Lターボより加速がいいとか・・
25.9ｋと109PSですが市街地走行だったので、それほどトルクフルとは感じませんでしたが。
※2Lターボ43ｋトルクの203に慣れすぎかも(^_^;)

おもしろいのは回生ブレーキを利用した1ペダルドライブ。

S、ECOモードを使用すると、アクセルOFFで強力な回生ブレーキが掛り、そのままだと完全停止まで行います。慣れるとブレーキ無しで止まれます。
※減速Gがある程度掛かるとブレーキランプは点灯しますが、そのまま停止するとブレーキランプは消灯するので、後続車の為ブレーキは踏んだ方が良いとのこと

ちなみにブレーキを踏んで離すとクリープが再開します！

試乗中何度か試してみましたが、減速するほど徐々に減速率が高くなるので初期の減速Gで止まる距離を計算すると、予想より手前で停止してしまい、またアクセルを踏むハメに・・・　電車でGO！みたいで慣れたら面白いね

全体的に静かでいいですが、個人的にはオーテック仕様がいいですね！ボディ補強、専用サス、専用PS、モーターもハイレスポンス化しています。　ちなみにNISMOは+エアロみたいです。

オーテック

某お得意様から、120周年イベントの案内を頂きましたので、仕事半分で参加してきました。

「飛燕」製造メーカーだけに資料を集め忠実にレストアしたそうです。


日本戦闘機唯一の液冷エンジン。　
エンジンの製造が間に合わず、余った機体に空冷エンジンを換装したら30ｋｍ速度が落ちたが330ｋｇも軽量化でき大幅に運動性能が向上したとか・・


旬の牡蠣ちゃんぽんで夕食